Richtoffen, respondendo sua pergunta eu tenho aqui os dois livros Luftwaffe Camouflage and Markings 1933-1945 publicados pela Classic Colors.
na página 34: "excess sealing material used on riveting lines was to be immediately removed; wet grinding or harsh grinding of joints was only to be undertaken with the permission of RLM-GL/C-E2 VII."
na página 35, também citando o que contém documento da época: "The final section of the work gave a two-page summary of all 32 lacquers, and 19 thinner, spreader, filler paste and tape numbers in use, their application, the supplier and, where appropriate, any special notation"
Citações como essa, mais as fotos dos aviões recém pintados (e lisiiiinhos), na página 40 e 41, mais a enorme quantidade de fotos de época, me fazem crer e afirmar que esse processo existia.
Agora, se me permite divagar, isso não é nada assim tão exotérico, era de conhecimento geral que uma superfície lisa era necessária para melhor performance ds aviões, e em várias forças aéreas, em vários aviões.
Já assistiu aquele vídeo oficial ensinando a pintar um Spitfire e um Mosquito? Lá está o sujeito passando massa, e se você vê o Spitfire que a Eduard lançou também o que não falta é furinhos... estamos vivendo a era da ferrugem e dos furinhos, está na moda! ...até mesmo o P-51 da Meng tem a asa inteiramente marcada por eles!
Você podem achar que tá certo, eu acho que é inadequado. Por isso achei ótimo o kit da Tamiya seja liso, se eu quiser por rebiteas nas áreas desgastadas, eu posso. Eu acho porém, mais importante que as formas estejam corretas, os detalhes também.
Minha vez de perguntar, o curso de manutenção de aeronaves que você fez tinha lá um tópico de história da manutenção? Porque evidentemente você não espera que se faça procedimentos hoje em dia exatamente como se fazia mais de 70 anos, certo? Os materiais devem ter evoluído.
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Oswaldo, a ironia diverte, mas não educa. Essa serviu para pegar o augusto em (mais um!) erro de metodologia. Como eu disse, pinçar as provas que convém é procedimento questionável, quantas fotos de Bf109 tem no livro de onde ele tirou aquelas, pra dizer que não são exceção?
Como eu escrevi acima, pra mim pesquisa e conhecimento são feitos de outro jeito...
Pra mim o engraçado mesmo foi a postagem logo de uma foto de avião que fora lixado, o Brettas merecia uma medalha. :-D