O Sukhoi Su-25 "Grach"
O Sukhoi Su-25 "Grach" que em Rússo significa "Gralha" (Cy-25 ) (código OTAN: "Frogfoot"), que tem como equivalente no ocidente o caça A-10 Thunderbolt II.
É uma aeronave de ataque subsônico blindada que continua a ser a principal aeronave de ataque da Força Aérea Russa. O protótipo "T-8" voou pela primeira vez em 22 de fevereiro de 1975, mas antes de entrar em produção, passou por grandes mudanças no projeto. Durante a guerra no Afeganistão, a aeronave voou cerca de 60.000 horas, e essa experiência melhorou ainda mais a performance e equipamentos do caça. A foto acima é uma possível montagem.
Entre os anos de 1971 e 1972, a Sukhoi entra na disputa com a Yakovlev, Ilyushin e Mikoyan para uma aeronave de ataque, vencendo a disputa com o Su-25 como design mais avançado.
Os trabalhos sobre o Sukhoi Su-25 começou no Sukhoi Design Bureau, em meados dos anos 70 por sua própria iniciativa, quando ficou claro que a decisão tomada em 1956 de abolir aviões de ataque e a transferência das suas funções de caça-bombardeiro era errada. Designer-chefe dos fundadores do grupo de Su-25 é um ex-comandante de um tanque T-34.
No desenvolvimento do caça foram realizados trabalhos de pesquisa e desenvolvimento em 40 tópicos, feitas e testadas 600 amostras e layouts. Em fevereiro de 1975, uma aeronave de ataque protótipo, que tinha a designação de trabalho T-8 foi lançado como caça protótipo de ataque aéreo e terrestre.
Os objetivos eram conseguir um avião subsônico de extrema facilidade de uso, manutenção, altíssima manobrabilidade e resistência a danos, pontos que não eram acatados pelos aviões de ataque tático existentes na URSS no momento.
Em 1980 foi adotada pela Força Aérea Soviética sob a designação Su-25. Já em 1981, um esquadrão composto de 12 caças Su-25 foram envolvidos em operações no Afeganistão.
Em 1980, no aeroporto de Shindand no Afeganistão, foram feitos 100 testes, sendo 44 missões táticas, demonstrando superioridade de combate notória sobre o Ilyushin Il-102, concluindo o batismo de fogo do Su-25.
O Su-25. é uma avião que possui alta gama de armamentos e possibilidades de uso. Contém aerodinâmica convencional, com asas em formato trapezoidal sobre as entradas de ar, com calda e leme tradicional. Vários tipos de metal estão presentes na construção, 60% alumínio, 19% de aço, 13.5% titânio, 2% liga de magnésio e 5.5% de outros materiais.
A blindagem é reforçada para ataques próximos ao solo, sendo a versão SM:
- com vidros a prova da munição, demonstrando ser altamente resistente a fogo antiaéreo.
- Os tanques de combustível são reforçados para serem a prova de explosão.
- Possui uma metralhadora 30mm com 250 disparos ; capacidade de lançar mísseis ar-terraguiados Kh-29L, Kh-25LD; ar-ar R-73E; bombas incendiárias ZB-500; bombas não guiadas S-8, S-13, S-24, S-25;
- Além de possibilidade de colocar células de combustível adicionais.
Como características de combate, o Su-25.foi projetado para ser usado em qualquer ambiente, independente de operacional diurno ou noturno e condições climáticas. Como referencial de apoio aéreo tático aproximado, seu uso foi múltiplo para ataques ao solo, de alvos blindados, tanques, pontes, posições de fogo, comboios, entre outros, passando de ambientes montanhosos até urbanos.
Possui uma amplitude de componentes. Utiliza-se de um sistema de Radar Doppler DISS-7 para navegação, podendo ser usado a noite tanto pelo visual quanto pelos instrumentos. Não tem sistema de TV para guiar ataques aéreos, utiliza-se de um sistema de alvo a laser.
Apresenta fácil manobrabilidade e uso, o que aumenta a utilização e eficiência para o qual foi projetado. Os motores de Su-25 estão localizadas em ambos os lados da fuselagem em acentos especiais na junção da asa com a fuselagem. Os motores tem um bocal de entrada de ar e não ajustável.
Su-25SM da Força Aérea Russa
A versão Sukhoi Su-25SM (Stroyevoy Modernizirovannyi) é a versão mais moderna e atualmente difundida do Su-25 na Força Aérea Russa. Devido ao elevado preço das atualizações dos modelos Su-25T e Su-25TM, essa variante buscou melhorias notórias no avião sem causarem aumento excessivo de valores, otimizando muito as horas voo a vida útil do avião.
No que tange a aviônica, o Su-25SM possui o sistema de navegação e ataque PRnK-25SM, além do computador digital BTsVM-90, originalmente planejado para o SU-25TM. A precisão de ataque e navegação é em torno três vezes superior que o antigo sistema do SU-25 dos anos 1980.
O HUD Sisplay Ka1-1-01 (projeta informações em uma tela transparante no cockpit) foi adicionado, aumentando em dobro a visão adicionado do campo de batalha comparado ao antigo ASP-17BTs-8 de mira óptica original. Ocorreu a incorporação de novos componentes, como o Painel de Multifunção (MFD) RSBN-85 de curto alcance, auxiliar de navegação SHORAN, ARK-35-1 com ADF entre outros.
Os motores R-95Sh foram reformulados e modificados com um sistema anti-surge. Tal mudança ocorreu para melhorar a resistência do motor após entrada de gás resultantes de disparos de mísseis, evitando que os gases dos mísseis não perturbem o motor do caça.
Com a nova combinação de equipamentos e sistemas, foram aumentadas a capacidade de uso e redução de manutenção pré e pós voo em torno de 25 a 30%, além de redução de peso em torno de 300kg.
A capacidade de uso de armamentos foi ampliada, possibilitando uso de Vympel R-73, porém utilizando apenas do modo longitudinal de busca de alvo, além de canhões S-13T de 130 mm, com munição de fragmentação e perfurante contra blindagem. Os sistemas Kh-25ML e Kh-29L foram aperfeiçoados, permitindo complexa operação de lançamento de mísseis em variados cenários, por exemplo uso de dois mísseis consecutivos em dois alvos no mesmo ataque. O canhão GSh-30-2 foi otimizado para três novas cadências de disparo: 750, 375 e 188 tiros por minuto.
A atualização da frota de Su-25 da Força Aérea Russa ocorreu com a implementação entre 100 e 130 kits, abrangendo em torno de 60% a 70% do ativo operacional no início dos anos 2000. O porta-voz Col. Vladimir Drik disse que a Rússia continuará a atualizar seus Su-25 para Su-25SM devido a melhor eficiência de combate e resistência. Abaixo o Su-25SM modernizado.
Atualmente há cerca de 30 Su-25SM em serviço, com planos de modernização de toda frota até 2020.
O Su-25SM está ativo na Guerra Civil Síria como parte da intervenção Russa no conflito.
