O fotÓgrafo estÁ sentado na rampa de carga de um HÉrcules KC-130J fotografando dois Harriers AV-8B que estão na sua cola, se aproximando rapidamente. As fotos foram feitas no Afeganistão e o fotÓgrafo Gregory Moore É soldado da marinha dos EUA. É possÍvel conferir pela primeira foto que Greg estÁ amarrado pela cintura para não deslizar pela rampa.
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Uns Harriers destes é que a MB tinha que comprar.
Que coisa mais linda essas fotos!!!!!!!!!!!!
Uns Harriers destes é que a MB tinha que comprar.
A Boeing, juntamente com a British Aerospace e a Rolls-Royce se uniram para produzir o AV-8B, como uma atualização do AV-8A. O primeiro AV-8B de produção foi entregue em novembro de 1983. As entregas começaram em 1989. O Corpo de Fuzileiros Navais recebeu a sua primeira aeronave 1993. A primeira atualização do caça se deu 1996.
Células já não estariam com a idade bastante avançada para um caça?
Lógico que os americanos só venderiam as primeiras séries para nós.Vide os P-3 adquiridos pela FAB.
Uns Harriers destes é que a MB tinha que comprar.
A Boeing, juntamente com a British Aerospace e a Rolls-Royce se uniram para produzir o AV-8B, como uma atualização do AV-8A. O primeiro AV-8B de produção foi entregue em novembro de 1983. As entregas começaram em 1989. O Corpo de Fuzileiros Navais recebeu a sua primeira aeronave 1993. A primeira atualização do caça se deu 1996.
Células já não estariam com a idade bastante avançada para um caça?Lógico que os americanos só venderiam as primeiras séries para nós.Vide os P-3 adquiridos pela FAB.
o mais provável teria sido a aquisição dos FRS.1 ingleses, caso no inicio dos anos oitenta a MB já tivesse restabelecido o direito de operar caças de asas fixas.... embora acredito que eles preferissem os Skyhawks (pois operar um modelo como o Harrier nos deixaria limitados já que não teriamos acesso a seu sucessor, o F.35!).
Um belo caça, sem duvida!
Tá aí um avião que eu sou fã (outro é o F-16), os dois "lidões".
Mas a MB não teria dinheiro para operá-los, motivo pelo qual a GB os aposentou com a crise.
o mais provável teria sido a aquisição dos FRS.1 ingleses, caso no inicio dos anos oitenta a MB já tivesse restabelecido o direito de operar caças de asas fixas....
Em mais um “furo” do Poder Naval, pela primeira vez na internet, uma foto de um jato Harrier pousando a bordo do NAeL Minas Gerais, provavelmente em meados da década de 1970. Quem tiver a data certa, por favor, informe nos comentários.
O famoso jato inglês STO/VL foi demonstrado à Marinha do Brasil, mas na época a Força só podia operar helicópteros.
Por Guilherme Wiltgen
Foi no dia 28 de setembro de 1973, quando uma aeronave foi trazida e demostrada para a Marinha do Brasil, na Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia (BAeNSPA).
Nesta foto, uma reprodução feita a partir da foto original que compõe o acervo do Museu da Aviação Naval, localizado na BAeNSPA, mostra o Harrier na final para pouso a bordo do saudoso NAeL Minas Gerais (A-11).
O Harrier matrícula G-VTOL decolou da Base Aérea de Santa Cruz em direção ao “Minas”, seguindo posteriormente para a BAeNSPA.
Infelizmente, nesta época, cabia a MB operar apenas helicópteros.
S!
Uma pergunta boba...por que os Harriers ingleses não foram utilizados na guerra do golfo?
Flow
Pips.
Quando li o título, pensei nisso... 
Ao longo de sua história operacional, o AV-8B acabou ganhando uma reputação como um "fazedor de viúvas"; os Harriers tiveram uma taxa de acidentes três vezes maior do que os F/A-18A, inclusive o jornal "Los Angeles Times" informou que em 2003, os Harriers obtiveram a maior taxa de acidentes graves entre as aeronaves militares em serviço nos Marines com 148 acidentes e 45 pilotos mortos.
Os acidentes, em especial, estão ligados à quantidade de tempo que a aeronave gasta decolando e pousando verticalmente, que são as fases mais críticas de seu voo.
o mais provável teria sido a aquisição dos FRS.1 ingleses, caso no inicio dos anos oitenta a MB já tivesse restabelecido o direito de operar caças de asas fixas....
Em mais um “furo” do Poder Naval, pela primeira vez na internet, uma foto de um jato Harrier pousando a bordo do NAeL Minas Gerais, provavelmente em meados da década de 1970. Quem tiver a data certa, por favor, informe nos comentários.
O famoso jato inglês STO/VL foi demonstrado à Marinha do Brasil, mas na época a Força só podia operar helicópteros.
Foto muito interessante!Já devidamente salva!Obrigado por postar
Aproveitando o post, qual o real motivo que a MB só podia operar com asas rotativas?
Não participamos de nenhuma guerra para sofrer tal embargo.
Até hj não entendi o real motivo.
[]s!!!
