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As escavaÇÕes vão recomeÇar

 

Burma Spitfires – the dig is back on!!

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We have been following the story of the Burma Spitfires since 2012. Some great highs and lows along the way. We all get excited by any news regarding the warbirds. It’s a real Indiana Jones film – but this is real. David Cundall is making it real and is taking us all along the journey with him. It’s like watching a world cup final.

As we know, new funding has been made available. David ‘electronically’ pops into our office quite often and it is great to hear that he is now ready to dig once again. Cundall goes onto say:

“For the last 17 years I have been trying recover the lost Spitfires. And in that time My group have received information to prove these lost Spitfires have been buried for political reasons . Many people at the time of burial heard rumours that they were buried for payment to the Karen’s for their effort in supporting the British in ww2 and in support of the Karen uprising which happened in 1948. This uprising was to gain independence from Burma. At the moment other groups are trying to get a contract and have received all my data that I have collected over the years. If you can help me in my quest please do so”

Untitled

The dig is just about to start and we will bring you further updates as soon as David can send them to us at War History Online.

David Cundall’s life ambition was a determination to uncover the mystery of the lost Burma Spitfires. His firm belief that the spitfires existed stemmed from rumours and indirect documentary evidence. In 1996 he was told that the rare Mark XIV Spitfires had been declared surplus to requirements at the end of the war and buried in crates rather than being shipped home. Evidence from the UK National Archives and other sources had supported the claim that surplus equipment was, on occasion, buried rather than repatriated. Mr Cundall subsequently gathered eyewitness testimony from eight surviving servicemen who claimed they saw the burial. Three separate sites were excavated by the aviation enthusiasts and archaeologists but nothing was found. As many as 36 planes were believed to have been buried at the airport, which was under British occupation during World War Two and called RAF Mingaladon. The team left the UK with 17 years of research and a firm belief that as many as 140 of the planes were buried in near pristine condition at various sites by American military engineers at the end of the war.

 

Original Post

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vou esperar sentado. o tal do Cundall é sincero e bem intencionado, mas as pesquisas deles são altamente duvidosas.

de qualquer maneira, estou torcendo a favor mas considero as chances mínimas

Esta estória de enterrar e ou jogar no mar para não deixar o material para os locais parece que aconteceu aqui também, anos atrás tivemos a visita de um modelista potiguar que afirmou que os americanos também enterraram tudo que sobrou dentro da área do aeroporto de Natal RN e falou com causa pois era contemporâneo ao fato.

Enterrar equipamento militar quando está se retirando é mais do que comum. No terreno em que hoje há o Shopping Eldorado encontraram material de 1924 ou 1932, inclusive explosivos, quando escavaram para fazer o prédio (1979/80).

 

Mas já li em jornais ingleses que, no caso dos Spitfires de Burma, a história toda seria muito provavelmente um grande delírio.

Originally Posted by JeanFabricio:

Por que o 4º Spit está com a camuflagem diferente?

No começo da 2a Guerra os britânicos tinham dois padrões de camuflagem para cada modelo de avião. Supostamente um era aplicado aos aviões com no. de série par e o outro nos de no. de série impar.

Esse arranjo foi logo abandonado e apenas um padrão por modelo de avião foi usado daí em diante.

Originally Posted by JeanFabricio:

Por que o 4º Spit está com a camuflagem diferente?

Jean,

 

A RAF usava dois padrões de camuflagem(A e B) para o Dark Green e Dark Earth, o B era uma imagem espelhada do A, por isso, a diferença no segundo SPit da foto. Parece que havia ainda uma regra para que os Spits com serial par usassem o esquema A e serial ímpar o esquema B, ou o contrario, nao me lembro bem. Quando o esquema mudou p verde e cinza, apenas o esquema A foi usado.

 

Abs

Miguel

to confiante que acharão o spit stealth, ou spitless. Cava cavam cavam e nao acham nada. ahahah..

 

Uma adaptação de uma piada de um ingles pro Americano....

 

After having dug to a depth of 10 feet last year, Australian scientists found traces of copper wire dating back 200 years and came to the conclusion that their ancestors already had a telephone network more than 150 years ago.

 

Not to be outdone by the Aussies, in the weeks that followed, an American archaeologist dug to a depth of 20 feet and, shortly after, a story was published in the New York Times: "American archaeologists, finding traces of 250-year-old copper wire, have concluded that their ancestors already had an advanced high-tech communications network 50 years earlier than the Australians".

One week later, the Council in Essex , reported the following: "After digging as deep as 30 feet in Colchester , Jack Lucknow, a self-taught archaeologist, reported that he found absolutely nothing...."

Jack has therefore concluded that 250 years ago, Britain had already gone wireless."


Just makes you bloody proud to be British

Last edited by Fernando
Originally Posted by Guacyr.:

Tem um aparelho de radar que parece um sapador de metais que alcança vários metros no subsolo mapeando este.

Imagino que seja por método magnético. Como os aviões são majoritariamente de alumínio, não sei se funcionaria.

Originally Posted by Sidney:
Originally Posted by Guacyr.:

Tem um aparelho de radar que parece um sapador de metais que alcança vários metros no subsolo mapeando este.

Imagino que seja por método magnético. Como os aviões são majoritariamente de alumínio, não sei se funcionaria.

Não é detetor de metais, é um radar, com ele descobriram por exemplo novas tumbas e passagens em ruínas do Egito, 

http://www.geovoxel.com/georadar.html

Originally Posted by Roger Barrett:
Originally Posted by JeanFabricio:

Por que o 4º Spit está com a camuflagem diferente?

Camuflagens e versões. Creo que essa foto é pós guerra, do filme Battle of Britain...

 

São Spits diferentes observem as empenagens verticais.

Originally Posted by Guacyr.:
Originally Posted by Roger Barrett:
Originally Posted by JeanFabricio:

Por que o 4º Spit está com a camuflagem diferente?

Camuflagens e versões. Creo que essa foto é pós guerra, do filme Battle of Britain...

 

São Spits diferentes observem as empenagens verticais.

O;lhano bem, os dois primeiros têm filtros tropicais e os outros não. Além disso, todos parecem ter hélice de 4 pás, incompatível com a camuflagem de início da guerra. A hipótese do filme Battle of Britain pode explicar, mas falta fazer uma pesquisa maior.

Dois anos após o termino da Segunda Guerra, Burma precisou formar sua própria Força Aérea e....comprou Spitfires usados.

Se já tinham alguns Spitfires enterrados, como estes que o Sr David Cundall afirma que existem, porque não os desenterraram ?

 

Acredito que tudo não passe da imaginação deste Sr Cundall. Não existe nenhum Spitfire enterrado por lá !

No livro SPITFIRE HISTORY dos autores Eric B. Morgan e Edward Shacklady, eles documentam todos os Spitfires construidos e ainda colocam o destino final de cada um e lá não tem nenhum avião sendo enviado para Burma !

Last edited by Sergio CarneiroPW

Saudações gurizada!

 

Eu vou parar com minhas montagens e dioramas "E se...!?" Pois esse Cundall pegou tal vírus muito mais 'chapado'...E se tivesse enterrado tantos spitfires em Burma...? 

He, he

Abc

Chaves

 

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