Essa era a configuração do Ferdinand/Elefant, que tinha a localização do motor no meio do chassi. Provavelmente isso foi mantido nesse veiculo, mas não estou certo disso.
Valls
Ambos do sPzAbt 653 na Rússia.
Eles tinham também um T34 com uma Flak quadrupla no lugar da torre.
O que não se sabe até hoje é o que aconteceu com o Tigre e os outros dois veículos "diferentes" desse batalhão. Vai ver que qualquer dia acham algum arquivo ou os restos dele em algum lugar da Russia.
Valls
Valls, obrigado pela correção em relação a unidade. Eu acabei me confundindo e troquei as unidades.
Valeram tb pelas dicas do escapamento.
Abraço a todos.
Essa era a configuração do Ferdinand/Elefant, que tinha a localização do motor no meio do chassi. Provavelmente isso foi mantido nesse veiculo, mas não estou certo disso.
Valls
Essa questão tinha me deixado curioso e fui pesquisar "minhas fontes" e acho que é o seguinte.
No Elefant/Ferdinand, como o conjunto do motor era no meio, o escapamento do motor era como o Henriques falou.
Já no caso do Tigre Porsche, o escapamento "deveria" ser pelas duas grades quadradas na parte traseira e inclinada do chassi, já que as outras duas retangulares nas laterais eram a entrada de ar.
Valls
Mais uma imagem que encontrei desse veiculo.
https://www.facebook.com/photo...p;type=1&theater
Ferdinand Porsche's Tiger tank design, which was not selected by the Wehrmacht Circa 1942
hummm!!! Interessante.
Agora, nessa foto percebi que ele tem duas rodas tratoras, uma na frente e outra atras, o que normalmente e uma tensora e uma tratora.
Imagino que esse era o concorrente dele, certo?
Mais algumas imagens.
hummm!!! Interessante.
Agora, nessa foto percebi que ele tem duas rodas tratoras, uma na frente e outra atras, o que normalmente é uma tensora e uma tratora.
Na realidade, embora dê essa impressão, ele não tinha duas rodas tratoras. Apenas a traseira era. A dianteira, embora dentada, tinha a função de impedir que a lagarta batesse na extensão lateral do chassi, que era mais baixo.
Valls
E ambos tinham a torre feita pela Krupp.
Valls
E ambos tinham a torre feita pela Krupp.
Valls
Preciso "as usual" Mr. Valls.... 
Abs - Manoel Henriques
Essa era a configuração do Ferdinand/Elefant, que tinha a localização do motor no meio do chassi. Provavelmente isso foi mantido nesse veiculo, mas não estou certo disso.
Valls
Essa questão tinha me deixado curioso e fui pesquisar "minhas fontes" e acho que é o seguinte.
No Elefant/Ferdinand, como o conjunto do motor era no meio, o escapamento do motor era como o Henriques falou.
Já no caso do Tigre Porsche, o escapamento "deveria" ser pelas duas grades quadradas na parte traseira e inclinada do chassi, já que as outras duas retangulares nas laterais eram a entrada de ar.
Valls
Henriques,
Finalmente achei a foto do escapamento.
Dá para ver as marcas da fuligem na grade traseira inclinada. É mesmo como eu disse.
Valls
Carauculess!!
Essa foto ficou espetacular. Mandou bem amigão!
Apenas complementando o que foi dito no início, a Dragon também tem este kit na escala 1/72.
João Bosco
Dá uma conferida nessa nova versão que encontrei, será que existiu ou o cara cheirou muito tolueno? 
https://www.facebook.com/Drago...600453777226/?type=1
