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Resposta to "Quizz 2011/2012 Reloaded"

Quem é o cidadão abaixo?

Werner Voss

O que ele fez?

Por volta das 18h20, após mais de uma hora de ronda, Voss avistou uma missão de reconhecimento britânica. A escolta era formada por dois SE5a, pilotados por Robert Chidlaw-Roberts e Harold Hamersley, do 60º Esquadrão. Segundo o relato de Hamersley, Voss aproximou-se de seus oponentes e, após encaudá-los, começou a disparar suas duas Spandau. A primeira vítima foi o próprio Hamersley.

Àquela altura, a batalha estava praticamente perdida para Chidlaw. Foi quando, do alto, ele e seu inimigo foram avistados por uma outra esquadrilha inglesa. A sorte do jogo estava para mudar. Patrulhando os céus em uma altitude superior, encontrava-se a famosa unidade B do Esquadrão 56, uma força de elite comandada por James McCudden, um dos maiores ases britânicos, posteriormente homenageado com a Victoria Cross (a mais alta distinção britânica) por seus 57 abates durante a guerra. McCudden e seus seis companheiros, todos eles também ases, logo se interessaram pelo dogfight que se desenrolava abaixo deles. Às 18h25, os sete aviões do 56 mergulharam em busca do triplano de Voss, que já tinha avariado de tal forma o avião de Chidlaw-Roberts que só restava ao SE5a tentar voltar para casa.

O piloto alemão percebeu que havia se metido numa briga maior do que imaginava, mas não recuou. Disparou contra o avião do tenente V. P. Cronyn, que foi obrigado a um pouso forçado. Nos dez minutos seguintes, Voss permaneceu em círculos ascendentes, atacando todos os seus adversários. Posteriormente, McCudden, examinando as fuselagens, comentou que ele havia conseguido alvejar todos os integrantes do esquadrão B. “O estrago que Voss fez foi considerável.”

Porém, às 18h35, quando parecia que o ás alemão iria virar o jogo, a hélice de seu avião parou de funcionar. Teria o combustível acabado? Ou Voss teria sido atingido no tanque de combustível e, para evitar um incêndio, teria desligado o motor? O fato é que ele cometeu um erro fatal, ficando no caminho de Arthur Rhys Davids (25 vitórias), um dos melhores pilotos da esquadrilha inglesa. “Posicionei-me um pouco acima do seu triplano e descarreguei uma rajada com minha Vicker”, disse Davids.
McCudden testemunhou os momentos finais do ás alemão. “Vi seu avião mergulhar e continuei a olhar, até que o triplano explodiu no chão e desapareceu em milhares de fragmentos.” Porém, se a morte de Voss selou o fim dos caçadores solitários, ainda assim, sua coragem foi digna dos mais altos elogios, até mesmo de seus inimigos, como fez McCudden: “Eu jamais poderei esquecer a admiração que tenho por aquele piloto alemão, que, sozinho, lutou contra sete de nós durante dez minutos. Seu vôo era maravilhoso, sua coragem era magnífica e, na minha opinião, ele foi o mais bravo piloto alemão com quem eu tive o privilégio de lutar”.


Por que o seu destino acabou irritando algumas autoridades?

Porque seu Fokker triplano não usava o motor Oberusel tradicional, mas estava equipado com um Le Rhone de 110 HP, que havia sido retirado de um Nieuport britânico, voado pelo Tenente E.J.D. Towsend, que foi abatido em 05 de Abril de 1917. Só não descobri como é que ele foi parar no avião de Voss, se bem que, sendo ele afccionado por mecânica, não duvido que tenha sido idéia dele mesmo instalar o motor

http://www.crossandcockade.com...werner-voss-triplane
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