artemius111 posted:anghinoni posted:artemius111 posted:Acho que ele não conhece o que é refluxo, pois sempre que abro o aerógrafo, encontro restos de tinta agulha acima. Umas duas ou três vezes sem abrir e já começa o gatilho a segurar.
Nao precisa desmontar o aerografo, mas toda vez que usa tem sempre que limpar a agulha e limpar qualquer resto de tinta que fique nela ou na gaxeta, o que faz travar é tinta seca na agulha dai ela nao passa na gaxeta, ou pior, secar a tinta e colar ela na gaxeta ai ela nem se mexe. se for verniz PU, fudeu
quem me ensinou foi a professora de aerografia
O não desmontar o aerógrafo para esse executivo era nem retirar a agulha, o que, pela corroboração do seu testemunho, é imprescindível.
sim é imprescindível fazer isso toda vez que usa no final do dia antes de guardar o aerografo, eu ainda lubrifico com uma gota de oleo paasche e tiro o excesso com papel toalha, a tinta nunca gruda na agulha.
varios amigos modelistas ja me deram os aerógrafos para eu limpar na ultra-som e o que eu mais vejo é eles falarem que o aerografo esta "estragado" mas é a agulha travada com tinta seca que nao sai mais do aerografo. Outros quebram o bico minúsculo usando a ferramenta e apertam demais, aquela ferramenta dos bicos pequenos estilo iwata/chineses é para tirar o bico, nao para colocar.
se nao derrubar, nao deixar secar tinta na agulha e nao quebrar o bico quando vai colocar de volta eu acho que o aerografo dura para sempre mesmo os chineses.