Resposta to "Chegaram os Russos - Perdas russas durante a operação militar na Síria"

AVMF - "Aviação Naval Russa" também presente na Síria.

A AVMF, abreviação de Aviatsiya Voenno-morskovo Flota Rossii, ou Aviação Militar morskovo Marinha Russa, foi criada em 1912 e atualmente é a segunda maior força aérea naval do mundo. A AVMF conta hoje com  cerca de 360 aeronaves. 

A AVMF conta hoje com 17 bases aéreas, atendendo a Frota do Norte, do Mar Negro, Pacífico e Báltico, além é claro, de um porta aviões na Frota do Norte. Atualmente a Frota do Báltico está envolvida ativamente no conflito na Síria contra o Daesh, com eventuais apoios da Flotilha do Mar Cáspio. Conheça mais sobre "Aviação Naval Russa" e sua composição atual e futura.

Porta aviões Almirante Kuznetsov 

O Porta-aviões Almirante Kuznetsov, é um porta-aviões que serve como navio-almirantado da Marinha de Guerra da Rússia. Totalmente operacional em 1995.

O Porta-aviões Almirante Kuznetsov é atualmente o único porta-aviões da Marinha russa. Ele é baseado em mais de 50 aviões e helicópteros. Além dos típicos caças multi-funções Su-33 e Su-25 o "Admiral Kuznetsov" carrega helicópteros Ka-29 e suas modificações.

O Deslocamento do porta-aviões é de 55 mil toneladas e uma autonomia de oito mil milhas, composto de uma equipe de 1500 pessoas, 650 - pilotos. Sua velocidade é de 29 nós e é armado com sistremas anti-navio "Granit" e sistemas de defesa aérea "Dirk", "Blade" entre outros. Abaixo lançadores de míssil  "Granit".

Aeronaves da AVMF

Su-27UB

O Su-27UB é a versão bi-posto do caça Su-27, ele pode ser utilizado em missões de interceptação, combate aéreo, treinamento (para o Su-33) além de ataque ao solo e anti navio. 

Sukhoi Su-33 

É o único caça naval embarcado utilizado pela Rússia na atualidade. Sua função é de defesa da força tarefa, podendo ser utilizados em missões de interceptação e combate aéreo.

Mig-31

O interceptador Mikoyan-Gurevich MiG-31 (designação NATO: Foxhound) é utilizado nas bases fronteiriças de onde podem defender a área contra aeronaves hostis de grande porte e estratégicas vindas do mar aberto, além da destruição de mísseis cruzadores, lançados de navios e submarinos, que visam como alvo as instalações militares navais costeiras. 

Tu-22M3

O caça supersônico Tupolev Tu-22M (OTAN: Backfire) desempenha na AVMF o papel de defesa contra um ataque proveniente de uma força tarefa naval norte americana. Sua capacidade de transporte de mísseis anti navio supersônicos com ogivas nucleares, aliados a um alcance de 7000 km lhes dão a capacidade de neutralizar qualquer frota naval do mundo. 

Tu-142MR

O Tupolev Tu-142MR é uma aeronave de comando e monitoramento dos SSBN da AVMF, sua função é a comunicação com submarinos em missão em meio aos oceanos do planeta. 

Ilyushin Il-38

É a aeronave padrão de patrulha oceânica da AVMF. Seu desempenho, tamanho e função o igualam ao P-3C Orion norte americano. Apesar de executar basicamente a mesma missão do Tu-142M3, o Il-38 é muito mais econômico operacionalmente, óbvio ao custo de menor velocidade e alcance. O modelo que atualmente chega a metade de sua vida útil, vem aos poucos recebendo modernizações como a instalação de um novo radar e novos modelos de torpedos anti submarinos. 

Beriev Be-12 

O hidro avião anfíbio Be-12 é utilizado na região do Mar Negro para patrulha marítima porém otimizado para guerra anti submarino. Suas funções e capacidades se equiparam ao SH-5 chinês e ao Shin Maywa Japonês, que são largamente empregados devido a sua capacidade de pousar e decolar diretamente da água. 

Antonov An-12. 

A AVMF utiliza somente a versão cargueira do Antonov An-12 para transporte de cargas até 20 toneladas. Para cargas maiores são utilizadas as aeronaves da VVS. 

Antonov An-24/26 

Além dos An-12 a AVMF também dispõe de cargueiros menores como o An-24 e o An-26 que possuem capacidade para até 5,5 t. Esses aviões são utilizados para transporte de mísseis, armas e munições em geral. 

Kamov Ka-27

O Kamov Ka-27 é o helicóptero padrão embarcado da AVMF. Sua aparência exótica se deve ao fato do tamanho reduzido dos hangares dos navios de guerra. Sem a proeminente cauda com rotor traseiro, o Ka-27 tem 11,30 m de comprimento, contra 19,76 m do Sikorsky S-70 norte americano. Esse último é muito similar em desempenho e operacionalidade ao Ka-27 . 

 

Kamov Ka-29

 

A versão de ataque ao solo derivada do Ka-27 , entrou em serviço no final dos anos 90 a bordo do Porta-aviões Almirante Kuznetsov. O Ka-31 tem a mesma função do norte americano Bell Super Cobra do USMC, que é a de fornecer apoio aéreo a tropas em terra. 

 

Kamov Ka-31

O Ka-31 AEW é a mais recente aquisição da AVMF para o monitoramento aéreo dos mares. A versão se baseia no Ka-29 porém sem os sistemas de armas e com um radar rotativo em sua parte inferior. Apesar do alcance limitado do helicóptero, o Ka-31 é vital para a orientação e controle de qualquer modelo de aeronave embarcada, pois a partir das informações fornecidas por ele pode se localizar um alvo ou ameaça com antecipação. 

 

Mi-8/14/24

A AVMF assim como a aviação naval norte americana ou de qualquer país, possui uma série de helicópteros para patrulha marítima, busca e salvamento, anti submarino, transporte, apoio de tropas e ataque. Além dos modelos específicos de uso naval como os Kamov descritos acima, a AVMF ainda opera uma variedade de helicópteros baseados em terra, como o Mi-8 de busca e salvamento visto acima, o anfíbio Mi-14 e o Mi-24 de ataque. 

Treinamento

Não é possível dizer ao certo quantas e quais aeronaves de treinamento fazem parte da AVMF, porém sabe-se que além do Su-27UB, o Tu-134LL (imagem abaixo) é utilizado para o treinamento da tripulação dos Tu-22M3.  A AVMF também pode utilizar os treinadores Tchecos Let-39.

 

Futuro da AVMF

Com a nova política de união criada pela Rússia no setor aerospacial desde 2008, foi decidido que a partir de 2012 algumas das bases e aeronaves serão transferidas para a Força Aérea (VVS). A medida visa em primeiro lugar a redução de custos operacionais e em seguida a modernização das aeronaves das forças armadas russas. Assim a VVS (Força Aérea Russa) ficará com 4 das 17 bases da AVMF além das aeronaves de ataque de longo alcance Tu-22M3, com os Su-24M para convertê-los no padrão atual M2, com os Su-24MR de reconhecimento, os Su-25 e os Mig-31, a serem convertidos para o padrão BM.

Ainda é previsto para o futuro a aquisição de novos aviões, como:

Mikoyan Mig-29K

O Mig-29K é um programa que surgiu na época da construção do Porta-aviões Almirante Kuznetsov no início dos anos 90. Na época, o desenvolvimento conjunto do Mig-29M, fez com que o modelo naval recebesse também um radar multi função que lhe permitia o transporte e lançamento de mísseis ar superfície e anti navio. Após 20 anos, os Su-33 precisam serem substituídos por um modelo multifuncional, e assim foi escolhido o Mig-29K.
Seu desempenho geral o assemelha em capacidades ao F/A-18E Super Hornet, porém o modelo russo conta com mísseis de longo alcance, rastreador infra vermelho e extrema manobrabilidade em combate corpo a corpo. 

 

Sukhoi Su-39

O projeto do atacante naval, em uma versão econômica, Su-39 parece não ter lugar na aviação embarcada da nova Rússia com o advento do Mig-29K, porém ainda é plausível o boato de que esse avião ainda entra em produção. 

Sukhoi Su-30

O caça multifuncional Su-30 só entrará em serviço na AVMF na região da Crimeia para substituição dos antigos Su-24. Outras bases da AVMF não contarão mais com aeronaves de combate, que a partir de 2012 são utilizadas apenas pela VVS (Voyenno-Vozdushnye Sily Rossii&nbsp ou Força Aérea Russa.

Beriev Be-42

Assim como os P-3 Orion norte americanos, o Il-38 necessita de um sucessor, que até então o mais cogitado fica na proposta da Beriev, o Be-42 Albatross. Com capacidade similar ao novo P-8 Poseidon que entrará a serviço da US Navy, o Be-42 é um hidro avião anfíbio de propulsão a jato que quebrou uma série de recordes da classe na década de 90. A Rússia pós colapso da URSS não possuía verba para inciar a produção da aeronave, que até agora encontra-se parada.

Assim como o cargueiro Il-76MF evoluiu para o modelo Il-476, renascendo das cinzas após 10 anos, finalmente entrando em produção ano passado, o Be-42 pode também renascer e entrar para a AVMF. 

 

Kamov Ka-52 

O Ka-52 é um helicóptero de apoio a tropas em solo, será o sucessor do Ka-29 para os novos navios da Classe Mistral que farão parte da AVMF em um futuro próximo. Já se iniciaram os testes do Ka-52  em embarcações variadas da Marinha Rússia. 

 

Tupolev Tu-142

O Tu-142 é uma aeronave que não possui sucessores, ao menos por enquanto. Das unidades em serviço algumas do padrão M3 poderão receber cabides de míssil para o lançamento do Kh-35 Uran anti navio.

 

A estrutura da aviação naval russa até 2014

 

Frota do Norte  - Com sede em Severomorsk, faz parte do Distrito Militar Ocidental

Frota do Mar Negro  - Com sede em Sevastopol, é  parte do Distrito Militar do Sul

Frota do Pacífico - Com sede em Vladivostok, é parte do Distrito Militar do Leste

Frota do Báltico - Com sede em Kaliningrad, é  parte do Distrito Militar Ocidental

Flotilha do Mar Cáspio - Com sede em Astrakhan, faz parte do Distrito Militar do Sul

No estágio atual de desenvolvimento da aviação naval vai no sentido da construção de um novo porta aviões nuclear, melhoria de todos os tipos de aeronaves, aumentar a sua velocidade, distância e duração dos equipamentos de voo de armas guiadas com precisão, a generalização do equipamento informático, sistemas e gestão, automação de coleta, processamento e emissão de segmentação para envolver todos os alvos com alta precisão, a criação de busca e destruição de alvos de superfície e submarinos com base em novos princípios físicos, aumentando para o novo milênio sua estabilidade stealth e combate.