Quaisquer que sejam os limites do transporte aéreo, os veículos FCS elétricos híbridos serão muito mais eficientes em terra do que os enormes M1s de turbinas - que andam meia milha para cada galão - manobrar mais rapidamente e necessitam de menos dos comboios de abastecimento que provaram tão fatalmente vulneráveis no Iraque.
Uma maneira de julgar se o conceito de veículos FCS vai funcionar é olhar para outra solução de blindados leves do Exército para a guerra moderna: o Stryker, um transporte de pessoal que se move sobre pneus de borracha gigante em vez de lagartas, em sua configuração básica de 19 toneladas.
Em 1999, o general Shinseki propôs a substituição de toda a infra-estrutura do exército blindado com uma força uniforme dos futuros veículos de combate do sistema FCS. Céticos funcionários brincavam chamando de a "teoria do big-bang" de modernização.
Mas o dinheiro nunca correspondeu à ambição. Já em 2000, os funcionários e documentos do Exército reconheceu que levaria décadas para substituir os últimos M1s e M2s.
Hoje, os planos orçamentais do Exército para equipar apenas 15 de suas 42 brigadas da ativa com os veículos FCS, com a primeira brigada completamente postas em campo em 2016 e o último em 2020. Tanques maiores permaneceram em serviço por meio de pelo menos 2035.