Senhor dos céus: Sukhoi Su-27 comemora seu 40º aniversário
Quarenta anos atrás, o primeiro protótipo do mais novo avião soviético da quarta geração, T-10-1, partiu pela primeira vez na região de Moscou. Hoje, as aeronaves com base no T-10 são os caças pesados mais vendidos do planeta.
Em 20 de maio de 1977, o piloto de testes soviético Vladimir Ilyushin realizou o primeiro vôo em uma nova máquina de combate experimental, a T-10-1 Abaixo.
Sete anos depois, depois de sofrer o grande redesign, o novo lutador foi lançado como Su-27 e tornou-se um antepassado de uma das mais extensas famílias de aeronaves na história da aviação militar.
Sukhoi Company, principal fabricante de aeronaves russas com sede em Moscou, projeta aviões civis e militares. Foi fundado por Pavel Sukhoi em 1939 como o Sukhoi Design Bureau.
Um dos primeiros protótipos T-10 está localizado no Museu da Força Aérea na região de Moscou. Pouco depois de os testes da nova máquina ter começado, tornou-se claro que suas soluções de design do final da década de 1960 estavam desatualizadas e a estrutura deveria ser completamente redesenhada.
Acima Sukhoi Su-27P exibido em uma exposição de aeronaves militares no aeródromo militar de Chkalovsk da frota do Báltico, fora de Kaliningrado, na Rússia.
Como resultado do novo design, os aviões com uma nova forma foram colocados em produção inicial em 1984. Duas modificações, Su-27Ps e Su-27Ss tiveram diferença em equipamentos. Ao contrário do Su-27S, o Su-27P não possuía um sistema de controle de armas ar-terra.
Uma produção em série de uma modificação de dois lugares, o Su-27UB foi lançado em Irkutsk em 1986. Posteriormente, este veículo tornou-se um antepassado do ramo Su-30.
No início dos anos 80, o Su-27 foi escolhido como base para uma futura aeronave de combate baseada na transportadora da Marinha Soviética. Infelizmente, o colapso da URSS enterrou o programa soviético de porta-aviões. No entanto, seus descendentes, Su-33s, estão atualmente incluídos no grupo aéreo do porta-aviões pesados do Almirante Kuznetsov.
Em meados dos anos 2000, o original Su-27 começou a sofrer modernização. Em primeiro lugar, o equipamento foi melhorado, permitindo que a aeronave use armas guiadas de precisão ar-superfície.
Abaixo Su-27S, Su-27SM atualizado no meio da vida durante a broca da aeronave de combate do Distrito Militar Oriental conduzido no aeródromo militar Tsentralnaya Uglovaya no Território Primorye, na Rússia.
O sucesso comercial distintivo veio para a família de aviões Sukhoi no início da década de 1990, após um contrato com a China sobre a exportação de Su-27SKs. Vários anos depois, o Irkutsk Aviation Plant criou um Su-30MK (abaixo), cujas versões foram exportadas (e ainda são fornecidas) para a Índia, Malásia e Argélia.
Abaixo um avião de combate multifunções de dois assentos Su-30MK durante um voo de demonstração no 8º Salão espacial internacional MAKS-2007 em Zhukovsky, perto de Moscou.
Uma versão do Su-30 que possui equipamentos mais simplificados e teve um preço mais baixo foi lançada em Komsomolsk-on-Amur. Esses veículos foram exportados para a China, Indonésia, Vietnã, Uganda e Venezuela (abaixo).
Abaixo Sukhoi Su-30M exibido no show aéreo MAKS-2001.
Com um aumento nos gastos militares no final dos anos 2000, os Su-30 foram comprados para a Força Aérea Russa.
Após a compra de Su-30M2s, a Força Aérea Russa começou a receber Su-30SMs com Irkutsk com todas as melhorias necessárias, incluindo motores com um módulo de vetor de impulso e novos radares com uma disposição faseada passiva.
Abaixo, pilotos russos se preparam para embarcar em um avião de ataque SU-30 para decolar do aeródromo Hmeimim na Síria.
Na década de 2000, além dos programas de modernização dos combatentes Su-27s, a grande modernização do Su-35s foi lançada, resultando em novos Su-35BMs. Com pequenas mudanças em seu exterior (se comparado ao Su-27 original), a aeronave recebeu uma grande quantidade de equipamentos novos, incluindo motores 117S com impulso aumentado, um poderoso sistema de radar multi-modo N035 "Irbis" e novas armas.
Um Su-35S pode ser visto como um "estágio de transição" entre os veículos da quarta geração e o Sukhoi PAK FA que atualmente está sendo submetido a testes. Su-35Ss ainda são produzidos tanto para a Força Aérea Russa quanto para exportação.
O Su-35S pode ser visto como um "estágio de transição" entre os veículos da quarta geração e o Sukhoi PAK FA que atualmente está sendo submetido a testes. Su-35Ss ainda são produzidos tanto para a Força Aérea Russa quanto para exportação.
