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Resposta to "Chegaram os Russos - Perdas russas durante a operação militar na Síria"

Antes armas secretas da URSS, Ekranoplanos terão modelo para passageiros 

 Aviões projetados para voar a poucos metros de altura sobre superfície plana, já causaram terror na Guerra Fria. Em breve, porém, serão relançados para fins civis.
Maxim GrigoryevO Ekranoplano é um veículo projetado para voar a poucos metros de altura sobre superfícies planas, geralmente aquática ou desértica. A interação aerodinâmica entre as asas do avião e a superfície cria um fenômeno conhecido como “efeito solo”.
Os líderes soviéticos acompanhavam de perto o desenvolvimento desses veículos. A ideia era que se tornassem um artifício fundamental no caso de guerras futuras.
Devido à altura de voo, os Ekranoplanos são invisíveis a radares e hidrolocalizadores. Ao voar sobre a superfície da água, evitam ainda o perigo das minas navais. 
A produção de Ekranoplanos continuou após a queda soviética. Ainda assim, havia poucos veículos, e com capacidades limitadas. Atualmente, a Rússia está retomando a ideia de fabricação de Ekranoplanos pesados para fins civis e militares.

Acima, Ekranoplan Chaika-2 (Gaivota) estará pronto entre 2019 e 2020.

O primeiro modelo do tipo foi projetado e produzido na década de 1970. Além de fornecer o veículo para o setor civil, a fabricante Radar MMS planeja exportá-lo para a Índia, onde deverá ser equipado com mísseis de cruzeiro BrahMos. 

Lun- class ekranoplan ( OTAN : Duck&nbsp) é um veículo de efeito de solo (GEV) projetado por Rostislav Evgenievich Alexeyev e usado pelas marinhas soviética e russa de 1987 até algum tempo no final da década de 1990.

O Lun foi alimentado com oito turbofans Kuznetsov NK-87 , montados em canards dianteiros , cada um produzindo 127,4 kN (28,600 lbf) de impulso. Ele tinha uma velocidade de cruzeiro máxima de 340 milhas por hora (550 km / h).

Equipado para a guerra anti-superfície , ele carregava o míssil guiado P-270 Moskit (Mosquito) . Seis lançadores de mísseis foram montados em pares na superfície dorsal de sua fuselagem com sistemas avançados de rastreamento montados no nariz e na cauda.

O único modelo desta classe já construído, o MD-160 , entrou em serviço com a Frota do Mar Negro em 1987. Foi aposentado no final dos anos 90 e agora está sentado não utilizado em uma estação naval em Kaspiysk.

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