MiG-21 caiu no prédio "Plattenbau", Cottbus, Alemanha Oriental, 1975.
Em 14 de janeiro de 1975, o major Peter Makowicka, com 33 anos, estava em uma missão de treinamento com seu avião Mikoyan-Gurevich MiG 21 SPS "849". Durante a aproximação na Base aérea militar Cottbus, República Democrática Alemã (Alemanha Oriental), antigo aeródromo militar construído na década de 1920, o avião experimentou uma trava de cobertura aberta na seção do compressor do motor, que estava insuficientemente segura por um técnico de manutenção. O motor foi desligado.
Imediatamente após a angústia, o centro de controle militar pediu ao piloto para usar o assento de ejeção para se salvar e deixar o avião descer. Mas o Major Makovicka desobedeceu, em vez disso, ele puxou para evitar que o avião se chocasse como o TKC ( Textile Combinate Cottbus) , uma fabrica têxtil com seus milhares de trabalhadores, a intenção era levar o avião até um campo vazio. Não havia tempo para chegar tão longe. Na área residencial atrás do local da fábrica, a aeronave roçou o telhado de um edifício e, às 10h15, perfurou um "Plattenbau" (um edifício de sistema de paineis grandes com 5 andares) em frente à rua. Mackovicka e cinco mulheres foram mortas no local.
O avião atingiu o segundo andar do bloco de apartamentos.
O avião atingiu o segundo andar do bloco de apartamentos. O fogo se espalhou do porão para o 4º andar. Não se sabia se o avião carregava munição. No entanto, o chefe de bombeiros deduziu corretamente o perigo agudo de explosões.
Foi decidido atacar o fogo do lado da rua e evacuar as outras entradas. As decisões mais tarde se revelam corretas. Os bombeiros descobriram que o avião ainda carregava mais de 800 litros de combustível.
Após o impacto, todos os quatro tanques se romperam e todo o combustível escapou instantaneamente, explicando a queima intensiva e múltiplas e explosões semelhantes ao da deflagração no 1º ao 4º andar.
Uma hora e 15 minutos após o acidente, o fogo foi, em geral, extinguido. No geral, 200-300 bombeiros, policiais, médicos e soldados NVA estavam em cena. Dezesseis residentes sofreram lesões graves, muitas saíram das janelas em pânico. Uma mulher morreu no hospital, aumentando o número de mortes do acidente para 7.
Major Peter Makowicka.
A área foi selada hermeticamente. Dois dias depois, apenas um remendo na parede permaneceu como evidência do que aconteceu. A agência de notícias oficial ADN informou apenas que um avião caiu, matando seis pessoas - e que uma comissão oficial foi encarregada da investigação. Abaixo o edifício hoje.
O técnico que não fechou o trinco corretamente foi condenado a cinco anos de prisão. O major Peter Makowicka, provavelmente o único herói da NVA (Exército Popular Nacional) que desobedeceu uma ordem, recebeu postumamente o Kampforden für Verdiensteum Volk und Vaterlandem ouro (Medalha de combate para os méritos para as pessoas e a Pátria) e outros prêmios.
Fontes
- MiG-Absturz von 1975: Die Wahrheit über den Todes-Flug von Cottbus , BZ, 17 de março de 2014
- der-jagdflieger.de - Gedenktafel
- Einschätzung des Einsatzes der Feuerwehren beim Flugzeugabsturz am 14.01.1975 , Einsatzarchiv feuerwehr-cottbus.de
