Rubens, boa noite,
Dos meus alfarrábios tenho isso:
Em abril de 1944, Adolf Hitler viu o primeiro modelo de produção do Jadgtiger.
Ele ficou tão impressionado com o veículo que ordenou o aceleramento da produção e continuamente dispensou interesse pessoal no carro bem como interveio em seu benefício inúmeras vezes.
O acabamento dos primeiros Jadgtiger começou no início de Junho de 1944 na fábrica Nibelungen, em St Valentim, Áustria.
Os primeiros nove veículos, chassis números 305001 a 305010, excetuando-se o 305002, foram equipados com a assim chamada suspensão Porsche, consistindo de quatro conjuntos duplos de rodas, em overlapping, de cada lado.
Jadgtiger com suspensão Porsche.
O reconstituído 2./Schwere Panzerjäger-Abteilung 653 recebeu dois Jadgtiger em Döllersheim com finalidade de treinamento no final de Outubro de 1944. Eram versão Porsche, com número de chassis 305009 e 305010. Um dos comandantes de pelotão da companhia, Tenente Rudolf Braum, está à frente de um dos veículos.
Nessa foto vê-se bem claramente no mesmo Jadgtiger acima, a reduzida largura da lagarta de transporte do veiculo, a suspensão Porsche com seus rodados em overlapping e o Zimmerit aplicado.
Todos os Jadgtiger que seguiram essa série, chassis 305002 e 305011 em diante, receberam a suspensão compartimentada com rodas individualmente suspensas, desenvolvida pela Henschel.
Todos eles receberam a cobertura antimagnética Zimmerit.
O Jadgtiger 315 abandonado por danos na transmissão. Essa foto de 8 de Março de 1945, mostra o padrão de camuflagem e a Balkenkreuz em preto do veículo. Note-se também que esse veículo, apesar de ser um chassis Porsche, não tem aplicação de pasta antimagnética Zimmerit.
Espero ter ajudado.
Abs.
