@Felipe C. Miranda posted:E sinto que aviação na 1/35 tende a não pegar. Assim como aviação 1/50 não pegou, a Heller lançou aviação civil 1/125 e não pegou e outras por aí. Fica estranho peitar o mercado, ainda mais nos tempos atuais, e contrariar a tendência com uma escala conflitante com outra já consagrada. Principalmente lançando temas já existentes naquelas escalas. A diferença de 1/32 pra 1/35 é mínima, mas suficiente pra ficar estranho botar dois kits do mesmo avião nas duas escalas juntos, além de inviabilizar toda sorte de acessórios. Helicopteros 1/35 acabou pegando porque muitos fabricantes (não todos) aderiram. E não conheço modelista escalista que não ficaria mais contente em ter os helicopteros na mesma escala dos aviões, tanto que alguns fabricantes como a Revell, a Fly e a ICM seguem a normalidade.
Acredito que uma escala nova só pega se o fabricante se manter fiel a ela, investindo em novos modelos, INÉDITOS, e principalmente se outros fabricantes aderirem. Caso contrario serão só anomalias... Não é pessimismo, é só constatação de fatos. Eu tenho um Piper L-4 da Bronco 1/35, apenas porque ele não existe na 1/32, se um dia vier a existir, eu prontamente me desfaço dele pra manter a harmonia da coleção. Mas sei que tem muitos que estão pouco se lixando pra escala e fazem da coleção um sarapatéu, mas aí é outra conversa...
O mais estranho dessa série de militaria na escala 1/32 da Airfix era o fato de que os kits lançados dificilmente fariam par com um avião. Parto da premissa que militaria na 1/32 ficaria legal em diorama juntando avião e algum veículo correlato. Tipo o que a Tamiya fez na 1/48 quando encaixotou veículos e aviões juntos (Dewoitine e o Citroen por exemplo). Daí que lançar na 1/32 um Kubelwagen, um Kettenkrad ou até um Bedford QLT/QLT ou mesmo um Jeep "Folow Me" não seria uma ideia tão má assim.
Abrssss,
A Raguenet