Razorback posted:tonythetiger posted:Veja bem, há várias considerações a fazer. Primeiro, o “chão” propriamente dito da cabine do Mustang era a parte superior da asa, curva, pintada com o primer (yellow zinchromate) e sobre este uma camada de cor de interior habitável, como interior green, ou bronze green. Nos Mustangs com motor Allison o acabamento do interior da cabine era assim, com o chão sendo a parte superior da asa. Nos Merlin powered sobre essa superfície metálica foi criado um “sobrechão”, plano, de placas de madeira laminada fixadas, com buracos recortados para manche, alavancas, visualização de instrumentos instalados no “chão” original, etc. Essas placas de madeira, em cada fase da produção, em cada série e em cada planta fabril (Texas [NT], ou California[NA]) que produzisse Mustangs, acabaram ganhando acabamentos diferentes. Saíram da linha ora com a madeira natural envernizada (poucos), ora pintadas de interior green (vários), ou bronze green, ora pintadas de preto (grande número). E nada impedia que em campo, em manutenções, as placas fossem repintadas. Ocorre que o uso, botas de voo carregadas de areia, terra, poeira etc. passeando sobre a superfície pintada, arrancava rapidamente a pintura e o que se vê de fotos de Mustangs em operação é um interior de cabine com a área sob os pés dos pilotos desgastada em várias fases, a ponto de se ver a textura da madeira, nos casos mais intensos. Então, a não ser que você tenha uma foto que confirme a cor das placas de madeira do avião que v. decidiu representar pode livremente optar por um dos três acabamentos, tendo em mente a proporção em que apareceram.
Detalhe: Tamiya não tem P-51 Allison, logo, se B e D (Merlin) têm o famigerado sobrechão a Tamiya deveria fazer esse detalhe nos kits dela... mas não faz! Note que o chão da cabine é curvo. Se v. quiser que o avião se pareça mais com o real e tiver paciência precisa confeccionar um “chão de madeira”... fiz os meus de plasticard fino, ajustando até dar certo. Note que o chão da cabine dos Mustang Tamiya/ICM são curvos (corretamente), rebitados e cheios de detalhes... é a parte superior da asa, então precisam da chapa de madeira!
Aqui a chapinha aplicada sobre o “chão” do kit:
Cor final, mostradores e placards, desgaste da madeira pintada, etc. tudo é para fazer de acordo com seu gosto! Minha ideia é ficar com algo no nível disso, vamos ver se dá...
Tony.
Acho que perdi alguma coisa. Tenho este kit - P-51D Tamiya - e o piso da peça que faz o cockpit me pareceu reto. Segundo o que está escrito acima, não estaria errado por ser pretensamente curvo?
Marcos
Veja, o piso que Tamiya/ICM representam em suas cabines é o mesmo, tanto na versão B quanto na D: o piso metálico (tem rebites e detalhes típicos de metal), e deveria ser curvo, pois é a parte superior da asa, com a curvatura desta, da mesma maneira que um Curtiss P-40.
Para a versão B do P-51 essa representação está OK, na versão D, não. Nessa versão foi introduzido um piso de chapas de madeira, plano, com recortes em lugares específicos, e foi isso que tentei simular em plasticard.
Se v. for fazer um P-51B/C não precisa fazer esse trabalho, mas o piso da cabine deve aparecer curvo; se não estiver assim, na árvore, dê uma “ajudinha” na hora de montar. O plástico aceita e a história agradece!