MASP, via Google :
O modelo Mk.V do caça Spitfire (inicialmente eram apenas Spirfire Mk.I com o motor substituido por um Merlin Mod.45) foi uma resposta à esperada necessidade de aeronaves mais possantes, que pudessem enfrentar novas ameaças alemãs.
A fuselagem do Mk.V foi especialmente reforçada para permitir a incorporação do novo motor Merlin.
O Spitfire Mk.V começou a ser entregue em Março de 1941, seis meses depois de o último Spitfire Mk.I ter saido da linha de montagem.
Entre as principais alterações relativas aos modelos anteriores, e a juntar ao reforço estrutural encontra-se a introdução standard de dois canhões de 20mm em substituição de quatro metralhadoras de 7,7mm.
O Mark. V foi o mais produzido Spitfire durante a II Guerra Mundial, tendo sido produzidas várias séries distintas:
Mk.V«A» - 94 unidades : Oito metralhadoras 7,7mm
Mk.V«B» - 3923 unidades : Dois canhões de 20mm e quatro metralhadoras 7,7mm
Mk.V«C» - 2447 unidades : Quatro canhões de 20mm e capacidade para transportar uma bomba de 227kg ou duas de 113kg (Esta versão pode ser classificada como caça-bombardeiro)
O Mk.V era bastante mais ágil por causa do seu peso e do seu motor e conseguia subir a uma razão de 1450 metros por minuto, ou seja, quase o dobro do modelo Mk.I.
Desde meados de 1941, até meados de 1942, o Spitfire Mk.V foi o principal avião na defesa da Grã Bretanha.
A chegada do Mk.V ocorreu com alguma antecedencia relativamente à entrada em cena do caça alemão Focke Wulf Fw-190A, que começou a ser entregue à Luftwaffe em Julho-Agosto de 1941.
Com o seu motor radial e uma potência mais elevada, o Fw-190 era tácticamente superior ao Spitfire Mk.V como ficou provado quando ocorreram os primeiros recontros entre os dois em Setembro de 1941.