Aí vem minha pergunta: Não teria como investir ao menos dez por cento dessa fábula de dinheiro em pesquisa e desenvolvimento por aqui, haja vistas a grande competência de nosso parque aeroespacial e PAMAs?
Nãããããoooo, Mais fácil comprar pronto.
E outra coisa: Que receberá a transferência de tecnologia? O ITA e PAMAs, instituições públicas do povo ( 
) , ou a EMBRAER, de capital privado?
O buraco é bem mais embaixo.
Voce se contradisse todo aqui Agnaldo. Acima coloca em dúvida o investimento em tecnologia aqui, e embaixo critica de forma estranha a transferência de tecnologia (que na parte de cima ventilou não saber)...
Todo o esquema de transferência de tecnologia está bem mapeado, se voce tem interesse de saber, é só procura que voce encontra essa informação.
E os aviões serão fabricados aqui no futuro, é preciso um preparo para isso, não são kits plásticos...
Enquanto a industria brasileira se prepara para produzir o Gripen NG aqui no Brasil, os primeiros 36 exemplares serão fabricados na Suécia pela Saab, e a partir do 37º eles serão fabricados aqui até concluir a substituição de todos os F-5M e A-1.
Felipe, não acredito que me contradise, só provoquei a discussão pois não sou muito bom em achar fontes seguras. Passa pra gente alguns links que você conhece pra termos menos dúvidas no assunto. Eu questiono por achar normal questionar uma vez que acho ser muito dinheiro público envolvido, só isso.
E vamos combinar hein, comparar tecnologia aeronáutica militar com kit plástico foi sacanagem com minha pouca inteligência
Depois que inciara a fabricação aqui, a indústria brasileira ainda pagará royalties para a SAAB?
Poderá a EMBRAER ou quem quer que esteja incumbido dessa fabricação produzir Gripen NG para outros compradores?
Acho que são questionamentos pertinentes.