Não sei se jÁ postaram por aqui, os profissionais podem dizer melhor etc., mas enfim vai lÁ.
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Isso é uma representação em vídeo de um texto que foi lançado a alguns anos atrás, frutos de estudos (acho que da Flight Safety Foundation ou da AOPA, posso estar enganado) sobre pilotos que não tinham experiência em voar por instrumentos e decolavam mesmo em condições marginais de tempo.
Os 178 segundos são o tempo médio que um piloto inexperiente leva entre "guardar" (entrar em condições instrumento) e o impacto. Nesse intervalo ele fica completamente perdido dentro do avião: os instrumentos parecem confusos, a capacidade de orientação espacial dele simplesmente vai pro cacete, e em pouco tempo a aeronave está fora de controle.
Vídeo interessante. Angustiante, mas bem feito, acho que a ideia é essa mesmo.
Não entendo nada de vôo então a dúvida é: O que aconteceu para que os comandos dados não surgissem o efeito desejado?
Um abraço a todos.
Originally Posted by Claudio Moura:
Não entendo nada de vôo então a dúvida é: O que aconteceu para que os comandos dados não surgissem o efeito desejado?
Um abraço a todos.
Quando o avião está em atitude anormal, os comandos podem atuar de maneira adversa.
Voando no dorso, por exemplo, ao puxar o manche para o avião subir, o avião vai descer, apontando o nariz para o solo, e aumentando a velocidade ao invés de desacelerar, que é o que normalmente se espera ao puxar.
De que maneira exatamente eles vão atuar? Depende da atitude do avião no momento. Por isso que o cara que não sabe voar instrumentos se arrebenta, ele não sabe identificar sua posição e atitude de voo lendo somente o painel.
Carioca, obrigado pelas informações.
Mas, neste caso específico, como estaria a aeronave para que, ao aplicar os procedimentos que ele aplicou, acabasse precipitando o equipamento ao solo?
Um abraço.
Rapaz interessante este vídeo, e com a explicação do carioca ficou ainda melhor.
No inicio estava a crer que o helicóptero estaria girando, por isso a bússola estava também girando, sendo que a puxada no manche o fez adernar cada vez mais e cair.
Valeu gente por postar e explicar.
Abs.
Originally Posted by Claudio Moura:
Carioca, obrigado pelas informações.
Mas, neste caso específico, como estaria a aeronave para que, ao aplicar os procedimentos que ele aplicou, acabasse precipitando o equipamento ao solo?
Um abraço.
Não sei, poderia estar no dorso ou estolado... são muitas variáveis e combinações de atitudes possíveis.