Será que tem modelo ???
E aí, pode ter enchente, neve, dilúvio, e o diabo a quatro...
Será que tem modelo ???
Será que tem modelo ???
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Será que ele é resistente o bastante para enfrentar um rali?
É bem legal...
É bem legal...
Conheça o Anfíbio Russo, ATON IMPULSE VIKING
Este é o ATON IMPULSE VIKING-2992, é um veículo único, polivalente que pode fazer praticamente qualquer coisa.
O Viking é o único anfíbio off-road do mundo que alcançou a certificação que cumpre os regulamentos da UN/ECE para uso em On-road, ou seja, uso em rodovias normais.
A capacidade anfíbia do VIKING está em torno de sua finalidade de flutuação, com motor central e um poderoso jato de água que o habilita a enfrentar águas abertas em velocidades de até 15 km / h.
Esse Off-Road, é esmagadoramente superiores aos outros anfíbios, com capacidade de cross-country ele tem a mesma habilidade dos veículos trassados. Possui alta manobrabilidade o que proporciona conforto e segurança em áreas remotas ou perigosos.
Com um peso total de apenas 1,46 toneladas, pneus gigantes de 1300x600x533, o VIKING possui excepcional baixa pressão do solo permitindo “flutuar” sobre a neve e em superfícies macias evitando danos aos ambientes sensíveis. O VIKING tem suspensão pneumática independente na dianteira e nas rodas traseiras, possui ainda um sistema ajustável de ar de pneus e de pressão com ajuste operacional a partir da cabine que podem ser feitos durante a condução do veículo.
Este anfíbio 4 X 4 pode atingir uma velocidade máxima de 50 mph (80 km / h) na estrada e tem um consumo de combustível de 16,8 milhas por galão e de 11.8 mpg em off-road. A velocidade é limitada a 80 km/h, devido aos pneus não serem capazes de suportar velocidades superiores, mas a Aton Impulse está planejando lançar pneus personalizados, que fará com que o VIKING alcance uma velocidade de 100 km/h.
Apenas um desses pneus gigantes tem um custo de 700 euros e Aton esta trabalhando em um pneu à prova de bala para os futuros modelos.
Este é o ATON IMPULSE VIKING-2992, é um veículo único, polivalente que pode fazer praticamente qualquer coisa.
O Viking é o único anfíbio off-road do mundo que alcançou a certificação que cumpre os regulamentos da UN/ECE para uso em On-road, ou seja, uso em rodovias normais.
A capacidade anfíbia do VIKING está em torno de sua finalidade de flutuação, com motor central e um poderoso jato de água que o habilita a enfrentar águas abertas em velocidades de até 15 km / h.
Esse Off-Road, é esmagadoramente superiores aos outros anfíbios, com capacidade de cross-country ele tem a mesma habilidade dos veículos trassados. Possui alta manobrabilidade o que proporciona conforto e segurança em áreas remotas ou perigosos.
Com um peso total de apenas 1,46 toneladas, pneus gigantes de 1300x600x533, o VIKING possui excepcional baixa pressão do solo permitindo “flutuar” sobre a neve e em superfícies macias evitando danos aos ambientes sensíveis. O VIKING tem suspensão pneumática independente na dianteira e nas rodas traseiras, possui ainda um sistema ajustável de ar de pneus e de pressão com ajuste operacional a partir da cabine que podem ser feitos durante a condução do veículo.
Este anfíbio 4 X 4 pode atingir uma velocidade máxima de 50 mph (80 km / h) na estrada e tem um consumo de combustível de 16,8 milhas por galão e de 11.8 mpg em off-road. A velocidade é limitada a 80 km/h, devido aos pneus não serem capazes de suportar velocidades superiores, mas a Aton Impulse está planejando lançar pneus personalizados, que fará com que o VIKING alcance uma velocidade de 100 km/h.
Apenas um desses pneus gigantes tem um custo de 700 euros e Aton esta trabalhando em um pneu à prova de bala para os futuros modelos.
Muito bom para andar em SP nas chuvas 
Tai...gostei!
A disposicao da cabine parece ser bem diferente (se nao notaram, aparentemente o motorista senta no meio), e o facetamento do vidro dianteiro e bem legal...
Os pneus serao cheios de ar? Eu acho que seria um "calcanhar de aquiles" para ele se eles correrem o risco de se furarem nesse tipo de ambiente extremo...
Eu compraria um pra mim...com certeza!...
Edilson
A disposicao da cabine parece ser bem diferente (se nao notaram, aparentemente o motorista senta no meio), e o facetamento do vidro dianteiro e bem legal...
Os pneus serao cheios de ar? Eu acho que seria um "calcanhar de aquiles" para ele se eles correrem o risco de se furarem nesse tipo de ambiente extremo...
Eu compraria um pra mim...com certeza!...
Edilson
