RD = Racing Developed - Desenvolvido pra competição
CB= Citzen Band - Que significa "Faixa do cidadão" em inglês.
CG= City General - Uso urbano geral.
ES= Eletric Start - Partida elétrica
KS= Kick Start - Partida a pedal
XT = derivado de "EXTREME"
DT = Dirt Track = "Pista suja"
RR = Race Réplica ou super-esportiva
S = Street ou Sport
X = Cross
N = Naked
F = de Friendly, motos menos esportivas, + amigáveis
SM = Supermotard
SP = Sports Production
LC = Liquid Cooled (refrigerado a líquido)
FI = Fuel Injection
EFI = Electronic Fuel Injection
V = Associado a motores em V
DOHC = Double Overhead Camshaft (dupla árvore de cames)
OHC = Overhead Cam (àrvore de cames à cabeça)
SOHC = Single Overhead Cam (uma só árvore de cames)

Yamaha
WR = Wide Ratio
XT = Cross (X-cruz) Trail ou derivado de "EXTREME"
YPVS = Yamaha Power Valve System

Honda
ST = Super Tourer
VFR = Motor em V, cariz F & R
CBR = CB Racing
CR = Cross Racing
CRF = Cross Racing Four Stroke
CBS = Combined Brake System

Suzuki
RF = Misto de R & F
SACS = Suzuki Advanced Cooling System

KTM
EXC = Enduro Cross Country
SC = Super Competition
SX = Super Cross
SXC = Super Cross Competition
SMC = Supermotard Competition
quote:
Originalmente publicado por FІЯЭFФЖ:
RD = Racing Developed - Desenvolvido pra competição
CB= Citzen Band - Que significa "Faixa do cidadão" em inglês.
CG= City General - Uso urbano geral.
ES= Eletric Start - Partida elétrica
KS= Kick Start - Partida a pedal
XT = derivado de "EXTREME"
DT = Dirt Track = "Pista suja"
RR = Race Réplica ou super-esportiva
S = Street ou Sport
X = Cross
N = Naked
F = de Friendly, motos menos esportivas, + amigáveis
SM = Supermotard
SP = Sports Production
LC = Liquid Cooled (refrigerado a líquido)
FI = Fuel Injection
EFI = Electronic Fuel Injection
V = Associado a motores em V
DOHC = Double Overhead Camshaft (dupla árvore de cames)
OHC = Overhead Cam (àrvore de cames à cabeça)
SOHC = Single Overhead Cam (uma só árvore de cames)

Yamaha
WR = Wide Ratio
XT = Cross (X-cruz) Trail ou derivado de "EXTREME"
YPVS = Yamaha Power Valve System

Honda
ST = Super Tourer
VFR = Motor em V, cariz F & R
CBR = CB Racing
CR = Cross Racing
CRF = Cross Racing Four Stroke
CBS = Combined Brake System

Suzuki
RF = Misto de R & F
SACS = Suzuki Advanced Cooling System

KTM
EXC = Enduro Cross Country
SC = Super Competition
SX = Super Cross
SXC = Super Cross Competition
SMC = Supermotard Competition




Menino bão tá aí....
Pessoal, aproveitando o gancho do Topico do amigo Tadeu, apesar de disvirtuando o assunto, um cliente meu me pediu encarecidamente que eu fizesse uma moto pra ele ( uma tal de Husaberg). Nem vou perder meu tempo tentando encontrar isso pois sei que não vai ter.

Pergunta: Existe ao menos algum kit que se assemelha para que eu possa fazer uma moto no estilo enduro?

Desculpa mais uma vez invadir o tópico e voltando ao assunto Original;
Que a ML e muito lerda ahh isso é!!! Maneiro !!!!

Esse tópico me deu uma saudade danada do meu tempo em duas rodas.

 

Logo que saio a CG 125,o pessoal dizia que o CG era: Sem Geito (com G mesmo)........  Captou ???  Maneiro !!!!
 
E como eu não valho nada nessas horas e eu sou um amante de 2T aqui vai a minha contribuição
 
Y-YAMAHA
A-AFINADA
M-MANTEM
A-A
H-HONDA
A-ATRAZ 
 

Em priscas eras, a Yamaha tinha a TT (Toda Torta) e a DT (Destrói Tudo). 

 

Já tive algumas motos, mas acho que a mais nervosa de todas foi uma RD350R 91, semelhante a esta:

 

 

Quando essa doida passava dos 80 Km/h, abria o YPVS e era um coice. Com ela é que alcancei o meu recorde de velocidade em um veículo motorizado. Hoje, sinceramente, acho que não teria mais coragem.

 

Guima, eu tive uma dessas deusa da velocidade, só que a minha era preta e dourada.

Eu tive uma DT-N180, RD350 LC( ela é boa até digitando...... , uma XT-600  tereteteneré (apelido de namorada , uma Agrale Dakar 30.0 ( que arrancando só perdia para CBX 750, se o cara em cima fosse bom...., e na minha tentativa de virar Piloto de motocross, uma MX-L 180 BEEEEEEEEEEEEEEEEEMMMMMMMMMMMM futucada até a alma !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.

Vou parando por aqui, já estou sentindo cheiro de M-50, vontade de entortar o punho direito e o cabelo da nuca arrepiando ........... .

 

Mas concordo contigo, hoje devido a algumas obrigações, não aceleraria como antigamente.

 

Abração

 

Originally Posted by Omarr:
Logo que saio a CG 125,o pessoal dizia que o CG era: Sem Geito (com G mesmo)........ Captou ??? Maneiro !!!!

Chamava de Cata Galinha e a ML de muito lenta, Turuna de Juruna

 

MX 180 sempre quis nunca consegui uma, agora DT várias, andei procurando uma boa mas o preço que os caras pedem é absurdo.

Achei uma DT 200 impecável, se alguem tiver interesse, é de um conhecido

Tripa Seca,eu tive a verdadeira RD350 "Viúva Negra' 74 e ainda estou vivo.(nem sei como),mas estou.

Tive também Suzuki GT 380 e GT 550as duas 74,e vou lhes dizer andavam muito.

Agora estou procurando uma GT550 para comprar,mas os caras pedem quase o preço de uma 750 74/75 que vale mais a pena pegar a 750.

 

Abraços

Polimeno

Originally Posted by Guima:

Em priscas eras, a Yamaha tinha a TT (Toda Torta) e a DT (Destrói Tudo). 

 

Já tive algumas motos, mas acho que a mais nervosa de todas foi uma RD350R 91, semelhante a esta:

 

 

Quando essa doida passava dos 80 Km/h, abria o YPVS e era um coice. Com ela é que alcancei o meu recorde de velocidade em um veículo motorizado. Hoje, sinceramente, acho que não teria mais coragem.

Oh saudades!Bons tempos.

Parece que foi ontem! Estou começando a chorar.

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