Se ninguém responder essa ate as 18hs eu falo o que era.

Melzi , não desiste. Talvez algo de NUEVO possa aparecer Hum... sei....!!! Maneiro !!!!

Duvido que se jogar no Google alguma composição com as palavras das dicas vcs não achem. Muito fácil !

Ate mais tarde !!!

Abs,
Depois dessa dica tamanho família não tinha como não acertar. Maneiro !!!!Maneiro !!!!Maneiro !!!!

Em 1958, 59 e 60 uma série de contatos submarinos suseitos teve lugar em Golfo Nuevo, Argentina, cujo propósito parecia ser o de provar a invulnerabilidade do submarino. A Marinha Argentina lidou com as duas aparições, mas chamou a US Navy em 1960, o que acabou sendo a maior caçada de submarinos da história.

Só não achei nada sobre consequências, a não ser ter deixado os hermanos e os americanos malucos.

Aqui tem toda a história.

http://golfo.greyfalcon.us/USOs.htm

E em espanhol:

http://www.histarmar.com.ar/In...ica/OpGolfoNuevo.htm

PS: Muito legal essa pergunta! Desconhecia totalmente! Ta loco sô !!!!
Ate que enfiiiiiiiim !Maneiro !!!!Maneiro !!!!Maneiro !!!!Maneiro !!!!



Achei que ninguém iria acertar. Viu, seu Melzi , não desista, nunca !

A consequência, a essa altura vamos deixar pra la, pois ela não aparece em nenhuma dessas fontes, nem nas que eu achei na net. Li sobre esse incidente numa Tecnologia e Defesa. Segundo os autores, depois de 58, quando aconteceu o primeiro caso, os argentinos começaram a ver que os americanos liberaram equipamento mais moderno pra eles ( P2V Neptune e alguns navios). Me parece que depois do caso de janeiro de 1960, os argentinos conseguiram os Tracker, para equipar seus porta-aviões.

Aqui tem mais alguma coisa para quem quiser saber mais.

Golfo Nuevo

Golfo Nuevo II

Golfo Nuevo III







Ninguém levou a serio, porque eu falei que alguns achavam que eram ETs ou nazistas.... que feio !!!! Maneiro !!!!

Ponto pro Melzi !

Segue o baile!


Abs,
quote:
Achei que ninguém iria acertar. Viu, seu Melzi , não desista, nunca !


Eu procurei um bocado, nem passou pela minha cabeça procurar sobre aparições fantasmas de subs! Achei que tinha a ver com soviéticos. Maneiro !!!!Maneiro !!!!Maneiro !!!!

Pergunta mais tarde.
Gente, como estou com problemas no computador, de novo, vou fazer uma pergunta repetida, mas como fiz há muito tempo, vamos arriscar.

Vamos lá...

Os dois eram rivais e aspiravam a mesma posição.
Certo dia, quando em seu acampamento de invernos, foram atacados por ferozes inimigos, e numa tentaiva de sobrepujar seu concorrente, um deles saiu das fortificações e atacou o inimigo. Mas logo foi cercado e ferido, e nisso, seu rival pelo cargo, foi em seu resgate, o que conseguiu fazer, mas tropeçou e foi por sua cercado, quando então foi resgatado pelo rival que havia ido resgatar. Lutando juntos, mataram vários inimigos enquanto recuavam para o forte, sob os aplausos efusivos de seus camaradas. Foi assim que registrou o maior de todos os césares.


Quem eram esses dois, quando foi isso e quem eram os inimigos?
Bom como até agora ninguém perguntou,lá vai:



O que e isso,conte um pouca da Historia........ Captou ???

PS:só vou responder a manhã a noite,ok...... Captou ???
quote:
Originalmente publicado por Omarr:
Bom como até agora ninguém perguntou,lá vai:



O que e isso,conte um pouca da Historia........ Captou ???

PS:só vou responder a manhã a noite,ok...... Captou ???


Beleza de pergunta Omarr, pacifica, pra dar um tempo nas guerras e maquinas de matar.....

Pela foto que vc postou, o carro e um Tucker com o cambio pre seletivo.





Esse cambio foi criado na decada de 30 e inicialmente foi fabricado pela Bendix. Consistia num sistema eletropneumatico, em que o condutor selecionava a proxima marcha que iria utilizar, quando ele pisasse fundo na embreagem, a nova marcha seria engatada. Recentemente a AUDI ressuscitou esse tipo de cambio, mas nos mesmos princípios, agora ajudados por uma tecnologia mais nova.

Texto retirado da fonte 4:

" Nesse cambio existem duas embreagens, multidisco e a arvore primaria e dividida em duas seções: uma com as marchas de numero par e uma com as de numero impar. Enquaunto uma das marchas esta selecionada e ativa, a caixa comanda que a marcha seguinte seja selecionada, mas que permaneça com a sua embreagem desacoplada. No momento da mudança, esta embreagem se acopla ao mesmo tempo em que a outra (da marcha qe esta saindo ) e desacoplada. Com isso , nao e preciso interromper o fornecimento de potencia para uma operaçao suave - e muito mais rapida que nos sistemas automatizados comuns"







Cord 800/812



fonte 1 , fonte 2 , fonte 3 e fonte 4


Acho que e isso !
Ponto Para Ron Jeremias,já da para ver que em mecânica tudo se copia....... Captou ??? Maneiro !!!!

Segue com o:



........................... Legal !!!
Beleza ! Obrigado Omarr, vivendo e aprendendo hehe !

Não estou em casa, posto a pergunta amanhã .
Obrigado Ron.

Vou tentar recuperar o movimento dessa pocilga. Vamos lá? Maneiro !!!!

Qual é o nome da presente nose art? Qual aeronave utilizou ela? Diga o(s) nome(s) de seu(s) piloto(s).
18 +
A aeronave é um caça monoposto, também usado como bombardeiro.

Putz, esse quiz encalhou, igual a baleia na praia. Que saco !!!!
Não conseguiu achar? Algo tão grande como uma "baleia"? Que foi um caça e também usado como caça-bombardeiro?

Ao identificar qual é a aeronave, fica fácil descobrir a nose art.


P-47 nose art Raid Hot Mama



1st Lt. John Drummond (510th FS, 405th FG) was shot down in his personal P-47D 'Raid Hot Mama' on July 26 1944
Quanta honra em receber o Luft e o Filipe em nosso humilde Quiz Maneiro !!!!Maneiro !!!!

Por favor, voltem a ser frequentadores mais assíduos, assim o jogo melhora pra todos Captou ??? Legal !!!

Filipe, não posso cantar vitoria ainda, mas estou na briga hehehe !
Perguntinha bem facinha.

Quem é o camarada da foto (o dono do aviao) e o que ele fez de notável?

1 º Tenente William B. Overstreet

O tenente Bill Overstreet (R) "voou" seu Mustang por mais de uma hora, enquanto inconsciente, devido a uma linha de oxigênio danificada por flak . Em menor altitude ele acordou e recuperou apenas sobre as árvores. Ta loco sô !!!! Ta loco sô !!!!

Palavras dele:

"Not long after this, I had a freak accident. I think it was a mission to southern France. While over enemy territory, a burst of flak cut my oxygen line. Since I was at about 25,000 feet, I soon passed out. The next thing I knew, I was in a spin, engine dead since the fuel tank it was set on was dry. Somehow, I recovered from the spin, changed fuel setting, got the engine started, and dodged the trees that were in front of me. Then, I looked at my watch. Ninety minutes were not in my memory. I had no idea where I was, but remembered where I had been headed so I reversed it. I was able to find the coast of France and headed for Leiston. By this time, I was low on fuel, so I landed at the Fourth Group base. The officer I talked with was Captain Mead, who had lived a couple of blocks from my home in Clifton Forge, Virginia. To top it off, the mechanic who repaired my plane was “Hot Cha” Tucker, a former schoolmate, also from Clifton Forge. I still have a picture of Tucker and me with a P-47. Many weeks later, this story got a lot of publicity – Lowell Thomas on radio, newspapers and TIME magazine. So, that is my claim to fame. I hope I did a little bit that was productive. "





fonte

fonte 2


Abs,

Rafael Venzon
Hummm !

Derrubou um 109, sem disparar um tiro,durante um voo de retorno após pousar na Rússia, pq estava carregando vodka ao invés de munição.

Abraços,

Rafael Venzon
Puxa vida ! Tem mais coisa notável ainda que esse cara fez ?

Pode ser a missão que ele participou , quando com um B-24 carregado de explosivos e comandado por controle remoto, destruíram um abrigo de submarinos ?

Ou então, quando ainda pilotava P-39 e teve de saltar de paraquedas. Seu paraquedas inflou-se a poucos metros do solo, salvando sua vida em cima da hora!

Abs,

Rafael Venzon , insistindo em acertar a pergunta Maneiro !!!!
Creio que o senhor se refere a quando o Bill Overstreet perseguiu um Me-109 que passou por baixo da Torre Eiffel, durante a Primavera de 44.

quote:
Originalmente publicado por fernando frota melzi:

Foi só uma garfadinha... Maneiro !!!!Maneiro !!!!Maneiro !!!!Maneiro !!!!Maneiro !!!!Maneiro !!!!Maneiro !!!!Maneiro !!!!




Tá bom !!!! É do jogo Maneiro !!!! !!

Esse véio era fod@ ! Perder a consciencia em pleno voo e não morrer, derrubar um 109 com garrafas de vodka, perseguir um 109 em baixo da torre Eiffel. Era um Jedi !!!

Minhas fontes nao me ajudaram Arrrghhhh!!!!


PS : Não tem nada de notável nisso Hum... sei....!!! Maneiro !!!!

Abs,

Rafael Venzon
Exatamente Seo Fruta Melzi Maneiro !!!! Maneiro !!!!

Esta era a resposta.

Quando perguntaram pra ele como foi a experiencia de ter voado por baixo da Torre Eiffel, ele respondeu que estava ocupado demais para apreciar a vista. Maneiro !!!!

Este quadro eu tenho ele emoldurado em minha sala de tv, assinado pelo Bill Overstreet e pelo artista. Legal !!!
Helder, ele não estava caçando. Foi uma demonstração aérea, pelo que vi. O fato aconteceu em julho de 1945.

Foto aqui.

A aeronave pertencia ao 409th squadron da RCAF, sendo pilotado pelo LCol Robert Fullerton.
A Torre ainda é espaçosa, mas e este doido, Charles Godefroy, voando por entre o Arco do Trinufo, em 1919, para comemorar o fim da WWI! Ta loco sô !!!!

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