Pessoal!
Alguém saberia dizer se a cor do compartimento de trem de pouso, rodas e trem de pouso do Sucatâo (KC-137) é no padrão branco ou alumínio?
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Os KC-137 eram os 707 civis da VARIG e mantiveram suas mesmas cores internas do trem de pouso que eram em Alumínio.
E o KC-137, lá do Haiti? Alguém sabe como ficou?
quote:Originalmente publicado por Sgt. Garcia:
E o KC-137, lá do Haiti? Alguém sabe como ficou?
No chão !
Fez juz ao nome virou sucatao y
Tem uma foto aqui,para o trem da asa.
http://fbiasus.blogspot.com.br.../kc-137-2401_15.html
http://fbiasus.blogspot.com.br.../kc-137-2401_15.html
De acordo com as fotos do link que o Bell postou, o trem é branco, quase um off-white, mas certamente não está em alumínio (pelo menos no 2401)...
quote:Originalmente publicado por Sgt. Garcia:
E o KC-137, lá do Haiti? Alguém sabe como ficou?
Perda total (2404).
Frota restante parou (2401 e 02).
O 2403 já estava parado (wfu) há tempos.
E pelo que sei, é KC-137 encerrou sua história na FAB. ALiás, com isto, o 707 encerrou sua história no Brasil depois de 53 anos de operação.
abs
Leandro
Não temos então mais cargueiros rápidos e nem reabastecedores?
Serão substituidos por dois 767 usados convertidos para a versão de reabastecimento.
quote:Originalmente publicado por Rafael:
Serão substituidos por dois 767 usados convertidos para a versão de reabastecimento.
Sim,mas isso vai demorar.
Pelo jeito o esquadrão vai ficar parado.
O pessoal do esquadrão já foi mandado fazer o curso da aeronave.
E sobre os caças, Rafael? Existe alguma verdade nesta história dos F-16 do deserto ou é mais uma das histórias das "mil e uma noites do Fx"?quote:Originalmente publicado por Rafael:
O pessoal do esquadrão já foi mandado fazer o curso da aeronave.
To por fora dessa história. Esse é o tipo de coisa de alto comando que nem os caras tem certeza. O aue eu sei e passo pra galera são coisas de dominio comum dentro da força. Então não tem o porque de nao discutir, mas essa parte de escolha de compra só devo saber com vcs.
quote:Originalmente publicado por Rafael:
To por fora dessa história. Esse é o tipo de coisa de alto comando que nem os caras tem certeza. O aue eu sei e passo pra galera são coisas de dominio comum dentro da força. Então não tem o porque de nao discutir, mas essa parte de escolha de compra só devo saber com vcs.
Ok. Mas, em outro fórum, disseram que as sondas de REVO utilizadas no AMX e no F-16 são completamente diferentes. Você sabe se os 767 usados convertidos teriam os dois tipos de sonda?
Originally Posted by Pampa Vermelho:
quote:Originalmente publicado por Sgt. Garcia:
E o KC-137, lá do Haiti? Alguém sabe como ficou?
Perda total (2404).
Frota restante parou (2401 e 02).
O 2403 já estava parado (wfu) há tempos.
E pelo que sei, é KC-137 encerrou sua história na FAB. ALiás, com isto, o 707 encerrou sua história no Brasil depois de 53 anos de operação.
abs
Leandro
Os motivos foram os custos para manter voando ?
Falta de peças de reposição ?
Ou falta de dinheiro para manutenção?
.
Originally Posted by Halder:
Originally Posted by Pampa Vermelho:
quote:Originalmente publicado por Sgt. Garcia:
E o KC-137, lá do Haiti? Alguém sabe como ficou?
Perda total (2404).
Frota restante parou (2401 e 02).
O 2403 já estava parado (wfu) há tempos.
E pelo que sei, é KC-137 encerrou sua história na FAB. ALiás, com isto, o 707 encerrou sua história no Brasil depois de 53 anos de operação.
abs
Leandro
Os motivos foram os custos para manter voando ?
Falta de peças de reposição ?
Ou falta de dinheiro para manutenção?
E há informação se os dois exemplares irão para museus ?
.
o 04 vai vir de navio para ser exposto no MUSAL
tchannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn!!!!!!!!!!!!!!!
Originally Posted by Manoel:
o 04 vai vir de navio para ser exposto no MUSAL
Legal, ótima notícia. 
