O mais bonito dos Spitfires.

Justíssimo... ainda mais quando Goering perguntou a Adolf Galland sobre o que ele precisa para ganhar a Batalha da Inglaterra e o mesmo retrucou que Spitfires serviriam.

Tudo bem, olhando assim fora do contexto, cria-se um mito como o próprio Galland explica no seu livro The First and the Last:

"The theme of fighter protection was chewed over again and again. Goering clearly represented the point of view of the bombers and demanded close and rigid protection. The bomber, he said, was more important than record bag figures. I tried to point out that the Me109 was superior in the attack and not so suitable for purely defensive purposes as the Spitfire, which, although a little slower, was much more manoeuvrable. He rejected my objection. We received many more harsh words. Finally, as his time ran short, he grew more amiable and asked what were the requirements for our squadrons. Moelders asked for a series of Me109's with more powerful engines. The request was granted. 'And you ?' Goering turned to me. I did not hesitate long. 'I should like an outfit of Spitfires for my group.' After blurting this out, I had rather a shock, for it was not really meant that way. Of course, fundamentally I preferred our Me109 to the Spitfire, but I was unbelievably vexed at the lack of understanding and the stubbornness with which the command gave us orders we could not execute - or only incompletely - as a result of many shortcomings for which we were not to blame. Such brazen-faced impudence made even Goering speechless. He stamped off, growling as he went."

Abrs a todos!!!
A Raguenet

Que maldade Carlos!! Mas vamos ser justos. É um avião bonito até sem tinta!

Vejam a euforia dos pobres alemães, todos queriam subir, olhar ou mesmo tocar no Spit, o caça do sonho deles

Não sei se vcs vão concordar ... mas o spit com motor DB 605 ficou lindo ......

quote:

Originalmente publicado por Skyflash:
Não sei se vcs vão concordar ... mas o spit com motor DB 605 ficou lindo ......

O meu presenteei ao Aseef.

Luft, lindaço hein ?!... vc fez com aquele set de conversão em resina ou scratch ?

Spitfire bonito???? ARGH!!!!!!!!!!!!

quote:

Originalmente publicado por Skyflash:
Luft, lindaço hein ?!... vc fez com aquele set de conversão em resina ou scratch ?

Set de conversao:

Mamífero apetitoso, por isso os garotos do Canal ficaram tão gordinhos. Como artistas, eles capricharam para melhorar um pouco a aparência da presa... e conseguiram!!!



O Carlos chutou e fez o gol!

Os ingleses também tiveram um Bf 109E capturado com motor trocado pelo Rolls & Royce.

O mais bonito dos Spitfire:



[]´s

X

quote:

Originalmente publicado por esmilodonte:
Os ingleses também tiveram um Bf 109E capturado com motor trocado pelo Rolls & Royce.

Fotos, fotos, fotos!!!

quote:

Originalmente publicado por Brettas:
Mamífero apetitoso, por isso os garotos do Canal ficaram tão gordinhos. Como artistas, eles capricharam para melhorar um pouco a aparência da presa... e conseguiram!!!



O Carlos chutou e fez o gol!

Bf em seu meio ambiente!



E esse até que sofreu pouco...

Vamos beber a isto

Taí a explicação do porque tantos foram abatidos!
Os Expertens adoravam tomar cerveja!!

Eu provei e gostei desta:

Pois é... fotos que dão um bom diorama:







Abrs a todos!!!
A Raguenet

quote:

Originalmente publicado por esmilodonte:
Os ingleses também tiveram um Bf 109E capturado com motor trocado pelo Rolls & Royce.

Taí uma coisa que eu queria ver.

Deve ter ficado semelhante aos Hispano Aviación HA-112 Buchon espanhóis.

Gostaria de ver essa foto. 

Dos trabalhos que li sobre os Bf 109s capturados pelos ingleses não encontrei nada sobre isso.

 

Fato interessante é o caso do Bf 109F-2 WNr.12764  voado pelo Hptm. Rolf Pingel do I./JG 26. 

Pingel perseguia um bombardeiro Inglês e teve sua aeronave avariada. Tentando retornar a França, foi interceptado e obrigado a fazer um pouso de emergência. 

Na tentativa de recuperar o caça para testes de voo, instalaram toda a parte do "papo" de um Bf 109E, inclusive os escapamentos.

Nesta imagem, temos a foto do WNr. 12764 sendo avaliado e preparado para remoção. Observem que o caça já está sem cobertura do radiador que foi avariado no pouso.

 

 

Aqui uma ótima imagem mostrando bem a cobertura do radiador do Bf 109E (seta azul) que foi usado para substituir o radiador original danificado. Podemos ver também a abertura comum dos 109Es do JG 26 que atuaram na África do Norte (seta vermelha) Talvez para refrigeração.
Por fim, a tentativa de acomodar melhor a cobertura (seta amarela).

Escapamento da série E.

 

 Fonte da foto: http://www.bf-109.com/

 

 

 

O primeiro é um Bf 109F-2 voado pelo Uffz. Döllefeld do 9./JG 54. Flak, pouso tranquilo na neve. 

 

O outro é um Bf 109E-1, máquina do Fw Herbert Bischoff, I./JG 52. Falha no motor e pouso suave  em Kent 1940.

Onde achou essa foto?

Bonito mesmo é isso aqui, ó:

 

http://www.youtube.com/watch?v=4TxjYnEif8M

 

Abs!