Saiu ontem na Hyperscale.
http://www.hyperscale.com/2014...tyhawkpreview_13.htm
Valews!
Original Post
Replies sorted oldest to newest
Agora só falta fechar o acordo com a Suécia.
Comentei ontem no Facebook para eles não esquecerem de avisar a FAB. Vai ser chato eles descobrirem sua nova camuflagem por meio de um kit de modelismo...
Que tiro no escuro...
Nego lá fumou um gigante e tá viajando na maionese legal !
Gostei da estrela no leme.... 
Gostei, mas me esclareçam, estes Gripens NG da FAB, terão maior capacidade de combustível certo? Então, eles serão maiores que os atuais e com motorização diferente ou terão tanques como os do F16, F15 (o que aumenta o alcance, mas diminui a carga útil do caça).
Não estavam cancelados os Gripen tampões?
Ideologicamente, um caça de superioridade aérea, usaria uma camo a fim de ser confundido com o meio em que está, ou seja, o céu, quer seja cinza ou azul, nunca uma camo dessa em cinza e verde, caça de ataque que voa baixo, afinal, deveria se esconder olhando-se de cima.
Não precisa de muita coisa para se saber disso....
Mas por outro lado, pensaram na contenção de despesas que a FAB possa estar pensando. padronizando todas suas cores....
Originally Posted by Eduardo Boldo:
Ideologicamente, um caça de superioridade aérea, usaria uma camo a fim de ser confundido com o meio em que está, ou seja, o céu, quer seja cinza ou azul, nunca uma camo dessa em cinza e verde, caça de ataque que voa baixo, afinal, deveria se esconder olhando-se de cima.
Não precisa de muita coisa para se saber disso....
Mas por outro lado, pensaram na contenção de despesas que a FAB possa estar pensando. padronizando todas suas cores....
No tocante a economia então a FAB usaria somente o cinza, sem o verde, nem perderia tempo mascarando ou delimitando como vimos que fazem com os F5.
Originally Posted by Bruno "Gripen" Magalhães:
Nego lá fumou um gigante e tá viajando na maionese legal !
Bueno, lí isto aqui e não sei se procede...
GRIPEN C/D – NÃO SERÁ LEASING, SIM HORAS VOO
Ministérios da Defesa do Brasil, da Suécia e FAB trabalham de forma acelerada para a formalização do contrato das aeronaves Gap Filler. A forma do contrato será inovadora. Porém, as condições geopolítcas têm influenciado de forma significativa.
Delegação sueca, incluindo o comandante da Flygvapnet, General Micael, ouvem um briefing sobre o KC-390, de Geraldo Gomes, VP Vendas Internacionais Internacionais da EMBRAER Defesa & Segurança na III BID Brasil. Foto - DefesaNet
Nelson Düring
Editor-Chefe DefesaNet
Exclusivo DefesaNet
Durante a III Mostra BID Brasil o editor de DefesaNet obteve a informação do atual status das negociações entre os Ministérios da Defesa do Brasil e Suécia com referência ao “Gap Filler”.
Assim são denominadas as aeronaves, que serão usadas para preencher o vácuo cobrindo a desativação dos Mirage 2000 C/B, do 1º Grupo de Defesa Aérea (GDA),ocorrida em Dezembro de 2013, e também das primeiras unidades do F-5EM/FM, pevistas para ocorrer a partir de 2017..
Também o objetivo é de iniciar as fases de treinamentos de transição para as futuras aeronaves Gripen NG, tanto para os pilotos como as equipes de apoio em terra.
Para isto serão posocionados na Base Aérea de Anápolis (BAAN). A proposição inicial é de integrar, não só os membros do 1º GDA, mas também equipes do 1º/14º Grupo de Aviação, Esquadrão Pampa, atualmente posicionado na Base Aérea de Canoas (BACO).
O Esquadrão Pampa foi a primeira unidade a operar o F-5EM/FM, recebendo as unidades a partir de 2005.
As Negociações
A idéia inicial era de assinar um “leasing operacional” para as aeronaves SAAB Gripen C/D, atualmente em colocadas em disponibilidade operacional na Flygvapnet (Força Aérea da Suécia).
Nas últimas semanas o conceito evoluiu entre as partes para o contrato ser na forma de “aquisição de horas de voo”. Fonte do Comando da Aeronáutica sinalizou a DefesaNet que esta forma atenderá de maneira mais ampla as demandas da Força Aérea Brasileira.
Os números com que a FAB trabalha são de 1.200 a 1.500 horas de voo, para um período de 3 a 4 anos. Este número incluirá as demandas operacionais do 1º GDA, na defesa aérea do Planalto Central.
A FAB gostaria de ter de 12 a 16 aeronaves (incluindo modelos D biplace). Porém, as condições geopolíticas atuais talvez restrinjam a um número final de 8 a 12 aeronaves. No mínimo 8 aeronaves para formar dois esquadrões completos.
A Geopolítica
A questão da Ucrânia e o aumento da tensão militar na Europa, incluindo o Báltico, voltando aos níveis da Guerra Fria, criou uma nova demanda à Força Aérea da Suécia.
Esta Força é a primeira e principal linha de defesa do país nordico. A Flygvapnet foi colocada em prontidão operacional criando uma inesperada demanda sob a cadeia logística das aeronaves Gripen. Assim como os demais operadores do Gripen na Europa (Rep. Tcheca e Hungria)
Outros países como a Eslováquia mostraram interesse em ter o caça SAAB Gripen. Necessitando de um substituto para os antigos Mig-29 a Eslováquia procura a assistência de seu vizinho, a República Tcheca.
A República Tcheca já arrenda o Gripen e planeja desenvover junto com a Eslováquia um sistema de Defesa Aérea Integrado. Técnicos suecos estão trabalhando neste projeto.
As Negociações
Durante a semana da III Mostra BID Brasil (1 a 5 Setembro) o Vice-Ministro da Defesa da Suécia Carl Von Der Esch e o Comandante da Força Aérea Major-General Micael Bydén, mantiveram várias reuniões em Brasília DF.
E inclusive aproveitaram a BID Brasil para manter contato com o parceiro preferencial no Brasil, a EMBRAER Defesa e Segurança. A delegação recepcionada pelo VP Geraldo Gomes, vendas internacionais, recebeu um briefing sobre o KC-390. (ver fotos exclusivas DefesaNet)
Mas o legal da coisa, é que a FAB já está "aparecendo no mapa". Já existe interesse em colocar elementos da nossa Força Aérea nos kits. Se a tendência continuar, vamos ter surpresas agradáveis pela frente e motivos não faltam: nossos equipamentos já são referência praticamente no mundo todo.
A-29, A-1, T-27, Gripen NG tudo na 1/32...
Aparecendo no mapa dos fabricantes de kits e sem entrar em guerra, em 1/48 tem P-40MN, S2E Tracker, Impala, A4M, agora o AMX, e vamo que vamo.
O que eu havia lido, que a forma de leasing apresentava um valor inviável, então a FAB preferia reformar 11 F5 jordanianos, que afinal são nossos mesmo.
Caso o Gripen venha mesmo para FAB...acho que a pintura será a mesma utilizada pela Suécia...aquele cinza de superioridade aérea 
Essa pintura acredito que não será. mas essa semana 'alguem' no GDA disse-me que virão os Gripen 'antigos' até a entrega do NG.
É o Gripen ou o Rafale que tinha uma incompatibilização do sistema elétrico com o padrão do Brasil?
As estrelas e outras marcações devem servir para o avião real, mas quem comprar e enrolar não deve acender agora.
Originally Posted by Ayres:
Agora só falta fechar o acordo com a Suécia.
AHHAHAHAHAHAHAHAHA
Boa!
Originally Posted by xxAgnaldoxx:
É o Gripen ou o Rafale que tinha uma incompatibilização do sistema elétrico com o padrão do Brasil?
Esse?
Acabei colocando o link errado.
Já corrigi.
Valews!
Originally Posted by oswaldo antonelli:
Originally Posted by xxAgnaldoxx:
É o Gripen ou o Rafale que tinha uma incompatibilização do sistema elétrico com o padrão do Brasil?
Esse?
Sem o pino do meio a nova tomada macho brasileira cabe justinho na fêmea européia.
Comentei ontem no Facebook para eles não esquecerem de avisar a FAB. Vai ser chato eles descobrirem sua nova camuflagem por meio de um kit de modelismo...
hahahahahahahahaha, dei pala de tanto rir.
Depois dessa a Kinect vai fazer rebox deste:
Originally Posted by oswaldo antonelli:
Originally Posted by xxAgnaldoxx:
É o Gripen ou o Rafale que tinha uma incompatibilização do sistema elétrico com o padrão do Brasil?
Esse?
Wawá, não enche seu pulha!!!
Originally Posted by Bunger:
Depois dessa a Kinect vai fazer rebox deste:
Me deu até vontade de comprar este...
Nunca usamos o cocar no leme... ou já??? Nossa é gostar demais da FAB para lançar um decal what's if ou eles já conseguiram a documentação que fala da camuflagem do avião????
Abraços,
Matte
Puxa, eu fui um dos afobados que comprou kit do Gripen, e é bem possível que não venham os tampões.
Originally Posted by Zé Marcello:
Comentei ontem no Facebook para eles não esquecerem de avisar a FAB. Vai ser chato eles descobrirem sua nova camuflagem por meio de um kit de modelismo...
hahahahahahahahaha, dei pala de tanto rir.
A FAB vai ficar que nem marido traído!
"É sempre o ultimo a saber."
É....há uma possibilidade (ainda que pequena) que sejam assim, se bem que se o avião for leasing (C/D), eles não deverão modificar a cor toda cinza...
Originally Posted by Gauthier:
Originally Posted by Zé Marcello:
Comentei ontem no Facebook para eles não esquecerem de avisar a FAB. Vai ser chato eles descobrirem sua nova camuflagem por meio de um kit de modelismo...
hahahahahahahahaha, dei pala de tanto rir.
A FAB vai ficar que nem marido traído!
"É sempre o ultimo a saber."
que viagem dos caras... fumaram todas e tentam adivinhar...
nada como poder
os caras fizeram o decal, ficticio mesmo, e dai?
quando sair a versao real, eles fazem outro
enquanto isto, estao ganhando dinheiro
Já está acertada a vinda de 8 Gripens para início de 2016. Comenta-se em 6 C e dois D.
Apostaria no mesmo procedimento efetuado com os Mirage 2000: pinta as marcações por cima da pintura atual e pau na jaca.
[ ]s
Sidney
É "provável" que venham alguns Charlie e Deltas.
Está tudo dependendo de um dinheiro que a FAB não tem.
Abs.
Já está acertado (na verdade já estava desde o início, só faltava formalizar), o que provocou a demora foi a definição da forma de pagamento. O leasing é caro demais quando a opção de compra fica fora, já que a FAB vai receber modelos superiores, não interessava ficar com os C/D depois que os E/F começassem a chegar. Já discutimos em outro tópico.
Agora se o pessoal da KittyHawk quisesse, poderia lançar uma versão FAB mais próxima do provável simplesmente falando com a galera brazuca... Kinetic dando aula nesse quesito.