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Buenas!!!
Estas bolhas parecem ser que a capa tem de ser mais apertada.
Verifique que o tip deve ficar para fora do bico.
Estando dentro do bico, é como se vc desenrosca-se o bico para fazer a retrolavagem.
O meu Badger Velocity apresentou este problema e desmontei mais umas duas vezes e só depois me dei conta que o tip estava mais para dentro do que deveria.
Espero tê-lo ajudado.
[]s!!!
Já aconteceu comigo.
Verifique se a junção/rosca do cabo de ar está apertada demais no corpo do aerógrafo.
O ajuste desse aerógrafo é preciso e, apertar muito ou de menos os componentes, pode causar problemas.
Amigos, o Infinity e o Evolution são diferentes dos aerógrafos comuns. Neles o tip ou nozzle vai encaixado dentro do bico, sem rosca alguma. O que determina a posição da ponta em relação ao bico é apenas a vedação de teflon que vai na parte traseira do nozzle. Nem o o'ring que vai no bico afeta essa posição. Então basta alinhar o nozzle e apertar o bico com a mão, que fica tudo no lugar, sem chance de vazamento de ar.
Ah, é interessante montar esse conjunto com a agulha solta.
[].
E vê se para de desmontar o aerógrafo cada vez que usa.
Limpá-lo bem e retro-lavagem já é o suficiente.
Desmontar tudo só depois de muito uso. de 1 a 4 vezes ao ano, dependendo da intensidade de uso.
E vê se para de desmontar o aerógrafo cada vez que usa.
Limpá-lo bem e retro-lavagem já é o suficiente.
Desmontar tudo só depois de muito uso. de 1 ou 4 vezes ao ano, dependendo da intensidade de uso.
[].
Caros amigos, se vcs acham que fiz errado ao desmontar o Infinity, preparem-se para a solução do problema:
Fiquei o dia todo de hj tentando todo tipo de solução, apertei muito, apertei pouco, troquei isso, troquei aquilo, mudei pressão de compressor e mais umas duzentas idéias de professor Pardal, até ás 16:00 e nada.
Acabei desistindo e fui navegar na net, encontrei um amigo da capital e por celular ele acabou resolvendo a questão.
Tenho várias unidades de cada um dos orings usados no Infinity, ao remontar o aerografo, o cabeção aqui colocou o oring da válvula de ar na capa de tip.
Só podia dar mer.... mesmo!
Foi retirar um oring e colocar o outro que o problema foi resolvido.
E é exatamente como o amigo Paulão disse, sem fazer força, suavemente. 
Não deu mais bolhas, dessa vez eu mereço o troféu "jóinha" !!! 
É isso que dá ferramenta de primeira nas mãos de um "oreia-seca"
Agradeço aos amigos a ajuda.
Abração,
CRBueno.
E vê se para de desmontar o aerógrafo cada vez que usa.
Limpá-lo bem e retro-lavagem já é o suficiente.
Desmontar tudo só depois de muito uso. de 1 a 4 vezes ao ano, dependendo da intensidade de uso.
E vê se para de desmontar o aerógrafo cada vez que usa.
Limpá-lo bem e retro-lavagem já é o suficiente.
Desmontar tudo só depois de muito uso. de 1 a 4 vezes ao ano, dependendo da intensidade de uso.
Também sigo essa recomendação!
Aerógrafos são equipamentos de precisão e cada vez que desmontamos acaba que vamos desgastando os encaixes. Além de estragar o O'ring com mais facilidade.
Plastiabraços
Paulo
