Rubens, concordo com você quando fala das monstruosidades que museus militares americanos e ingleses fizeram durante a restauração de veículos capturados e expostos em seus acervos, isso até recentemente.
Concordo também com respeito a liberação de novas informações sobre características e detalhamentos de material de combate da Segunda Guerra. Nunca tantas informações, fotos e vídeos tem chegado ao público, como nos últimos anos, seja via internet e, principalmente, livros e revistas especializadas. Mesmo as revistas sobre plastimodelismo estão trazendo mensalmente um material riquíssimo sobre as guerras do século XX, em especial a 2ª GM.
Mas discordo quanto da obra de Bruce Culver. É uma fonte de referências inestimável e que teve uma errata em 2001, feita pelo próprio autor, Cheguei a postá-la aqui, mas muito poucos plastimodelistas fizeram o dl. Mas mesmo a errata tratava quase que totalmente em corrigir marcas, insígnias e má identificação de unidades, quase nada relacionado a pintura e camuflagem de veículos.
Mas quanto ao tema desse tópico, não existe motivo histórico para se ter divergências.
Em primeiro lugar, não estamos falando de milhares, centenas ou mesmo dezenas de veículos envolvidos.
Estamos divagando sobre a atuação de apenas 3 (três) veículos que, apesar do seu insucesso relativo em campo por questões de peso, potência de motor, blindagem, alcance operacional, velocidade, armamento e custo, tem suficientes elementos fotográficos para serem avaliados quanto a suas pinturas e camuflagens, caso existissem.
Além do mais, estamos localizando esses veículos dentro de um cenário operacional extremamente limitado em área geográfica e tempo: a tomada da Noruega, país com pouco mais de 385.000 km² e menos de 3 milhões de habitantes em 1940, cuja campanha pela Wehrmacht foi de 9 de Abril a 8 de Junho de 1940.
Todas as imagens existentes desses veículos em ação na campanha da Noruega apresentam a mesma característica: pintura Cinza Escuro.
O Paulo postou uma série de fotos desses veículos após o seu desembarque em 19 de abril de 1940 no porto de Oslo.
Após seu desembarque, sendo revisado...
https://www.worldwarphotos.inf...ufahrzeug-tank-1940/
alinhados na área portuária de Oslo...
www.worldwarphotos.info/galler...-40-oslo-april-1940/
nas ruas de Oslo...
https://www.worldwarphotos.inf...-z-b-v-40-oslo-1940/
e sendo preparado para substituir o veículo explodido na Noruega em 26 de Abril de 1940
https://www.worldwarphotos.inf...eug-tank-in-factory/
E tenho que discordar do Luciano pois, nesse tópico, pelas razões acima, pode-se sim ter 100% de certeza.
Porém, não é um assunto fechado, encerrado. Podem surgir imagens que alterem tudo o que hoje existe, mas, nesse momento, não espaço para divergências. Lamento.