Bf 109G-6 - Eduard 1:48

O F-0 e F-1 tinham essa bolha e vários componentes do 109E, mas a partir do Bf 109F-2 essa área foi modificada (observe as foto do Fernando e do G6 acima) tendo apenas uma leve ondulação.

Sobre esse G-4 (7 vermelho) esta cobertura da raiz da asa foi construída e os caras erraram, pois nem os Buchons tinham aquela pequena bolha. 

Sempre vale a pena dar uma olhada em fotos da época pois até mesmo as restaurações trazem erros, imagina esses que são réplicas? 

 

 

Neste quesito de top gun,eu sei mineirim,era sarcasmo,mas é um kit bem completo e fica bonitinho para fazer versões (tenho 35 109 1/48 para montar....sabe como é...)...

Tive esta impressão também Edu...vamos ver se a Eduard se toca,nem que seja na surdina pra não pegar mal.

Aaaahhh,tá difícir assim...eu preciso taaanttooooooo......

Pensei que eram trem de pouso duplos!  Mas né não - aquele troço ali, indicado pela seta branca é o cabo do freio hidráulico. 

São tantas preciosidades, mas esta com uma cirurgia resolve. 

 

 

Bf 109G-6.

Já nem aguento mais nem ver 109... mas me divirto vendo gente fazendo maior estardalhaço com lançamento cheio de fru-fru que já vem cheio de erros...

 

It´s so fuckin´ funny .....

Ansim cê disnima nóis mininú!

Liga não que a Brassin vem com muitos acessórios. 

 

Yeahhhh...Quero uns 3...

A Brassin também!!!

 

http://www.network54.com/Forum...SSIN+Engine+and+Guns

 

 

Puxa vida! Ainda não sei como pude viver até hoje sem esse 109 na minha coleção de boxmodelista

Já tem lugar garantido no armário, 109 é sempre bem vindo!

Quero 3

Pelo visto, vou continuar mantendo meus Hasegawa em estoque e aguardar a Zvezda lançar um Bf-109G-6 mais viável que este Eduard....

Não sei como voces tem estômago pra ainda deliberar em cima de 109...

Eu já ando tão saturado que é mais fácil eu vender os 14/15 que tenho e ficar sem nenhum, do que comprar mais um só porque lançaram um novo...

Sempre dá para comprar mais um Bf 109... Mais um Mustang... mais um Spit.... mais um Fw 190... é o caso alguns aviões, que devido às suas muitas versões e camuflagens, dá para montar vááários.... 

Fiz um PDF e vou mandar para a eduard com as dicas dos modelistas.

O test-shot foi divulgado numa exposição na Hungria e a Eduard diz que vai retificar os erros, pelos vistos.

 

http://www.arcforums.com/forum...80&#entry2604955

2 

Xerife!

Sobre o Eduard, não deve mudar muita coisa, além de acrescentar. Não porque eles são preguiçosos para refazer, mas porque acho que nem tudo pode mudar tecnicamente a não ser que irão construir a fuselagem e asas novas. 

Com certeza, precisam acrescentar as partes que são de fabricação Erla que o kit não apresenta, apesar de terem opções nos decais.  

É engraçado ver o Brett Green anunciar todo dia as bobagens que a Eduard e Brassin vem fazendo.  Até o John Beaman entrou na parada chamando atenção. 

 

 

Voto com o relator!Aaahhhh,eu preciso taaaantooooo........

Alguns dos problemas que na minha opinião não serão resolvidos naquela lista de 20.

Vou esperar a primeira leva de kits sair e conferir se fizeram as modificações, eu compro, caso contrário eu estarei aguardando o Zvezda.

 

Observem a seta.

 

Aqui um G-6 Erla. vejam a linha suave do "papo" e a diferença na calha das MGs.

 

Esta é para não deixar dúvidas quando a linha do Papo.

 

Não existe kit perfeito, mas sempre dá para fazer o melhor e se este é o melhor que a Eduard faz... paciência!

Edu,

 

caímos no custo-benefício.Se valer a pena,vai,senão...a la chasse!

 

Abração mineirim!

O Bf-109 é disparado, um dos aviões que mais curto, mas com tanta coisa interessante surgindo ultimamente e a verba curta, não tem como ter tudo, compraria este kit da Eduard  somente se a mesma corrija estes erros...caso contrário ...vou continuar esperando um kit melhor...ou comprando mais Hasegawas... 

Grosso modo, a distãncia do fim do spinner ao começo do capô é aproximada à linha do capô ao começo da calha de metralhadoras.

A Eduard parece ter feito uma vez e meia, mais ou menos, a distãncia, ou seja, a calha está curta.

Achei as duas entradas de ar para refrigeração das velas menores do que deveriam ser.

Outra coisa é que a linha formada pela dobradiça de piano, no centro em cima do nariz,  que articula as duas partes do capô, tem que ser reta MESMO. Se ela for curva o capô simplesmente não abre. Na fotografia ( tomara que seja uma ilusão de ótica) me parece estar curva no começo, do lado mais perto do spinner.

E essa curva do nariz em baixo é digna de um róbe-bós.

Impressionante como quem faz uma jóia de plástico como são os MIG-21 da Eduard, conseguem errar tanto em algo tão manjado...

Assim como criticar um "róbe-bós"?

"Impressionante como quem faz uma jóia de plástico como são os MIG-21 da Eduard, conseguem errar tanto em algo tão manjado...

Assim como criticar um "róbe-bós"?"

 

Pois eh. O pior e q quantidade de propaganda em cima + outras bugigangas para acrescentar no kit . 

 

 

Tenho a impressão que estão no tamanho correto. A distância entre elas esta maior do que deveria.

Poxa, nas fotos do Brettas é perfeitamente vizível a linha suave da papada e do cowling do motor com o cubo da hélice. Na foto do kit essa parte parece um prepúcio. Ficou esquisito.  

É fascinante!

Não as burradas de uma fábrica, mas a atenção aos detalhes dos colegas.

 

Acho que vou comprar um para fazer um dio assim:

 

 

Daí os erros somem!

Po Jean, pega o Hobbycraft/Academy e faz isso, será muito mais barato.

Pôxa vida, gostei dessas rodas, pelo visto é o que se salva kkkkk

E deixar de impressionar os colegas? Nah!