Bombardeio atômico

Afinal de contas qual é o "Enola Gay"? Nesta foto do Smithsonian  Museum tem apenas a fuselagem dianteira da B-29

Por que Hiroxima era um alvo militar.

lembrando que a frota que atacou Pearl Harbour saiu do porto de Hiroxima.

Tinha base aérea e destacamento do exercito japonês.

E lembrando que foram os nazistas gestapo ( não o exército ou qualquer força alemã que colocaram os judeus em fornos crematórios)

Esta foto do Enola Gay eu acho que é antiga. A fuselagem dianteira esteve em exposição temporária no Museu Nacional de Aeronáutica e Espaço no centro de Washington na década de 90 por curto período de tempo. Depois o avião foi completamente remontado e colocado no novo anexo do Museu inaugurado em 2003 junto ao Aeroporto de Dulles  e onde está hoje. Minha foto é de lá.

Nos dois casos, o avião era o mesmo. A fuselagem dianteira é completamente original. Comenta-se inclusive que o Nome Enola Gay é ainda o originalmente pintado no avião logo antes da missão à Hiroshima sem retoques ou restauração.

Enola Gay is a model B-29-45-MO, serial number 44-86292. The AAF accepted this aircraft on June 14, 1945, from the Martin plant at Omaha (Located at what is today Offut AFB near Bellevue), Nebraska. After the war, Army Air Forces crews flew the airplane during the Operation Crossroads atomic test program in the Pacific, although it dropped no nuclear devices during these tests, and then delivered it to Davis-Monthan Army Airfield, Arizona, for storage. Later, the U. S. Air Force flew the bomber to Park Ridge, Illinois, then transferred it to the Smithsonian Institution on July 4, 1949. Although in Smithsonian custody, the aircraft remained stored at Pyote Air Force Base, Texas, between January 1952 and December 1953. The airplane's last flight ended on December 2 when the Enola Gay touched down at Andrews Air Force Base, Maryland. The bomber remained at Andrews in outdoor storage until August 1960. By then, concerned about the bomber deteriorating outdoors, the Smithsonian sent collections staff to disassemble the Superfortress and move it indoors to the Paul E. Garber Facility in Suitland, Maryland.

The staff at Garber began working to preserve and restore Enola Gay in December 1984. This was the largest restoration project ever undertaken at the National Air and Space Museum and the specialists anticipated the work would require from seven to nine years to complete. The project actually lasted nearly two decades and, when completed, had taken approximately 300,000 work-hours to complete. The B-29 is now displayed at the National Air and Space Museum, Steven F. Udvar-Hazy Center.

http://airandspace.si.edu/coll....cfm?id=A19500100000

Hiroshima não foi atacada por ser uma ameaça militar, mas pq era o maior centro econômico, a intenção foi outra meu amigo, os yanques precisavam testar verdadeiramente o poder da bomba em uma cidade, precisava mostrar ao mundo devastado pela guerra que eram detentores de um poder destrutivo sem igual, foi um ato covarde, sujo um massacre de civis inocentes, não precisava disso, mas depois do trabalho sujo coube aos historiadores e a Hollywood transformar os yanque sem heróis e vítimas fazendo o genocídio yanque cair no esquecimento tentando justificar o maior ataque terrorista da história usando o lado emotivo através de filmes e livros, mas não tem como apagar a vergonha e covardia de que os EUA são a única nação a usar armamento nuclear contra outra nação!!!!!

Olhe neste link e veja o tamanho da destruição!!!

http://plastibrasil.blogspot.com.br/

A idéia de preservar o avião consta ter sido do Comandante do SAC Gen. Curtis LeMay. Interessante também é que  o avião do Major Sweeney, batizado "The great artiste". não foi utilizado por ele no bombardeio de Nagasaki. Sweeney pilotou o B29 Bockscar. O "The great Artiste", entretanto participou da missão carregando instrumentos de medição da radiação e força da explosão. O mesmo avião fez estas mesmas medições no ataque à Hiroshima e foi, portanto, a única aeronave do 509thBG a particpar das duas missões de bombardeio atômico. Em 1949 ele virou alumínio reciclado. O Enola Gay, em 9 de agosto, foi usado como aeronave de reconhecimento meteorológico, mas foi à Kokura, terceiro alvo da lista, reportando tempo limpo sobre a cidade.

A foto acima é de propaganda. Infelizmente, o Enola Gay não está no chão do museu, e sim suspenso sobre um gupo de outras aeronaves o que dificulta um pouco a obtenção de fotos mais detalhadas 

Quanto ao ataque, as opinões nunca serão iguais. Entretanto, como artefatos históricos, sem sombra de dúvidas, as duas aeronaves são muito relevantes. Este foi objetivo da minha publicação.

Penso se um parente, filho ou o colega mesmo estivesse entre os que fariam parte da força de ocupação a invadir o Japão, se a opinião acima se manteria inalterada.........

Edilson 

Acho que o contexto de terrorismo não se encaixa em uma guerra legítima. As bombas A só foram usadas por conta da teimosia do Japão em continuar uma guerra há muito já perdida. Quem acabou dando todos os argumentos para os EUA usarem as bombas foi o alto comando japonês e seus discursos populistas baseados no bushido, causando dessa forma o prolongamento da guerra no Pacífico. Cavaram mais a sua própria ruína diante de um adversário que só queria testar sua nova arma de destruição em massa.

Se mesmo depois de duas bombas atômicas, os militares linha duras queriam continuar lutando, e quase depuseram o Hirohito para isso, imagina se os americanos tivessem que invadir as ilhas.

Infelizmente a segunda guerra criou o conceito de "bombardeio estratégico" onde bombardear a população civil, com o objetivo de quebrar a moral da povo, tornou-se uma tática "legitima". 

Que o digam os milhares de mortos nos raids sobre londres, berlin, dresden, colônia, tóquio e tantas outras cidades...