Boa tarde.
Um correspondente me pediu ajuda para um trabalho e precisa de informaÇÕes sobre o C-82 na FAB.
Não sendo minha Área de pesquisa, tenho apenas dois livros para isso, o do Chico Pereira e outro do Magalhães Motta. Mesmo no site do Rudnei pouco aparece, pois o avião É mencionado mas não existe uma monografia sobre o mesmo.
AgradeÇo muito informaÇÕes sobre estes aviÕes que me possam ser fornecidas, inclusive, se houverem, em uso civil tambÉm.
Obrigado,
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Este é o que está no Musal.
| Brazilian s/n | US s/n | msn | Remarks |
| 2200 | 48-584 | 10219 | Original serial number: 2065. To Brazilian operator Amazonia Ind e Comercio as PT-DLP. Scrapped in October 1970. |
| 2201 | 48-586 | 10221 | Stored at Museu Aerospacial (MUSAL), Rio de Janeiro, Brazil? |
| 2202 | 48-585 | 10220 | Preserved at Museu Aerospacial (MUSAL), Rio de Janeiro, Brazil. |
| 2203 | 48-583 | 10218 | Scrapped after retirement. |
| 2204 | 48-580 | 10215 | Scrapped after retirement. |
| 2205 | 48-587 | 10222 | Scrapped after retirement. |
| 2206 | 48-577 | 10212 | Scrapped after retirement. |
| 2207 | 48-578 | 10213 | To Brazilian operator Amazonia Ind e Comercio as PT-DNZ. Crashed 28 October, 1970, Serra do Norte, Brazil. |
| 2208 | 45-57822 | 10192 | Scrapped after retirement. |
| 2209 | 48-573 | 10208 | Scrapped after retirement. |
| 2210 | 48-571 | 10206 | Scrapped after retirement. |
| 2211 | 48-576 | 10211 | Scrapped after retirement. |
Conheço este blog com um pouco de informação.
Este é C-119, Flying Boxcar
[]s!!!
O texto abaixo faz parte do trabalho de pesquisa do Historiador Curitibano - Rafael Pinheiro Machado
FAIRCHILD C-82A PACKET - Em janeiro de 1956 a FAB começou a receber 12 cargueiros C-82A desativados pela USAF, que foram trazidos em vôo por pilotos da FAB. Eram aeronaves de construção inteiramente metálica destinadas ao transporte de tropas, de material e ao lançamento de pára-quedistas. Estavam equipados com dois motores radiais de 18 cilindros Pratt & Whitney R-2800-85 de 2.100 hp. Alcançavam a velocidade de 400 km/h, tinham um teto de 6.460 metros e um alcance de 6.230 km. Foram distribuídos ao 2o/2o Grupo de Transporte na Base Aérea do Galeão. Esta Unidade transformou-se no 1o/1o Grupo de Transporte de Tropas em 22.01.58 nos Afonsos. Receberam as matrículas C-82 2200 a 2211 e foram retirados em 1967.
Desenho do Historiador Rafael Pinheiro Machado
Conheço este blog com um pouco de informação.
Este é C-119, Flying Boxcar
[]s!!!
Este é a evolução do C-82.
[]s!!!
Obrigado, creio que já ajuda bastante. O negócio agora será obter as fotos em alta resolução caso ele vá em frente com o trabalho. Obrigado.
Eita avião musculoso.
Tem dois filmes com os dois, o primeiro voo da fênix com o C-82, e o segundo voo da fênix com o C-119, e ainda de quebra o Dr House, antes do seriado, e o irmão mais novo do supernatural, que desaparece no deserto.
O do MUSAL que esta exposto no pátio e está em primer é o 202...esta lá desde que eu era criança e olha que tenho 33 anos já...rsrs
Agora o interessante é que na lista o 201 tb estaria lá no MUSAL...mas acredito que não esteja mais...será que rolou alguma troca?
