Encontrei essa postagem sobre o De Havilland Comet e a fadiga de metais da sua fuselagem, o que acabou destruindo o projeto e o sonho inglês de criar uma estrutura industrial e comercial aeronáutica pioneira em aeronaves à jato.
Ótimo artigo.
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se não me engano também foi visto que havia um fator importante quanto a forma de suas janelas, que criaram um ponto mais fraco da estrutura e que foram depois redesenhadas, apos algumas perdas do comet em voo--plastiresiaços paulo r morgado sp- sp
paul morgado posted:se não me engano também foi visto que havia um fator importante quanto a forma de suas janelas, que criaram um ponto mais fraco da estrutura e que foram depois redesenhadas, apos algumas perdas do comet em voo--plastiresiaços paulo r morgado sp- sp
As janelas não tinham o formato de hoje. Seguiam o padrão da Segunda Guerra, ou sejam, eram quadradas. Fendiam, pelo estresse na área, nos ângulos das molduras.
Foi uma dos problemas de fadiga de metais mais conhecidos e divulgados.
O que é interessante nesse artigo é o relato do surgimento de outros pontos de ruptura na fuselagem da aeronave como o ponto de colocação da antena de ADF.
O Comet pagou o preço do estar na vanguarda da aviação comercial na época.
