Compressor Fenix com vazamento e outros problemas

Fernando,

 

Não sei em que cidade você mora, mas convém levar o compressor em uma assistência técnica para examinar e testar a integridade do reservatório de ar, se vc desconfia de vazamentos.

 

 

Não é um bom sintoma, com tão pouco tempo de uso, começar a vazar ou fazer buracos. Teste os pontos em que você desconfia haver vazamentos usando espuma de detergente ou sabão e uma bucha comum de cozinha.

 

Normalmente durepox não resolve, mas soldar, dependendo das condições do casco, também poderá não resolver, pois outro ponto poderá abrir com a pressão e isso é muito perigoso. Há o risco de pedaços de metal dos pontos ruins serem expelidos ou arremessados  com velocidade.

 

Acumular água no reservatório é normal em lugares húmidos, de maneira que deve haver um dreno na parte inferior do reservatório, que deve ser acionado regularmente (Dreno o meu compressor toda a vez que vou usá-lo).

 

A troca de óleo é simples: remova o filtro de ar e esvazie todo o óleo do motor, mantendo-o na posição horizontal e com o oríficio da entrada de ar para baixo. Depois, ligue o compressor  e com a ajuda de uma mangueira conectada no orifício que suga o ar, o próprio funcionamento do motor cuidará de absorver o óleo. Para motores comuns de geladeira, meio frasco do óleo "Capela" (próprio para motores elétricos) é suficiente.

 

 

 

 

 

 

Oi FІЯЭFФЖ, eu vou conferir se tem mais algum buraco e vou tentar só com durepox por enquanto. Dessa forma eu vejo se o ar para de vazar e o compressor enche normalmente como fazia antes. Ele está desarmando, mas sofre bastante até desarmar.

 

O outro compressor é de passagem direta, tem um filtro secador(azul) e não tem pressostato. Digo ligar direto SEM RELE. (kbuuummmm)

 

Staffa

 

O compressor já é bem antigo, eu comprei usado. O dono anterior usou muuuuuuito e não sei se ele fazia as devidas manutenções =)

 

Com certeza a melhor solução é levar numa assistência de compressores. É provável que eu faça isso mesmo.

 

Sobre o óleo: Não existe uma lenda de "não virar o motor de geladeira"? Se eu colocar meio frasco o que acontece com o óleo excedente que pode haver dentro do motor? Enfim, deve ter um tutorial sobre isso no youtube, eu nem procurei ainda =P

Fernando,

 

Se drenar direito, não haverá problema com a reposição do óleo.

 

Não sei se é lenda a proibição de virá-lo, mas já drenei o meu motor do compressor mais de uma vez dessa maneira e ele nunca deu problema.

 

Mas, se não quiser correr o risco, o visor do óleo parece ser um dreno removível com chave de boca ou estrela.

 

 

Cara agora que eu reparei que o visor é rosqueável. Eu sou muito burro.

 

Fui almoçar em casa agora e passei a lima do lugar suspeito e ficou bem claro onde está o vazamento. Fiz um remendo temporário com durepox e vamos ver se funciona:

 

 

 

 

Fernando,

 

Tenho um compressor Fenix igual ao seu. O meu já tem mais de 10 anos e o único problema que havia dado, até agora, foi o filtro regulador ficar ruim. Troquei o filtro e ele voltou a funcionar perfeitamente. 

 

Hoje fui pintar um kit e começou a vazar ar pelo pressostato e o regulador nao baixava a pressão de jeito nenhum, ficava travado em 70 ou 80psi.

 

Terei que leva-lo p fazer uma manutencao.

 

Abs

Fernando,

 

Dei uma olhada com mais cuidado hoje e descobri que o problema era o mesmo que o seu, um furo na parte de cima do tanque. Imaginei que fosse o pressostato porque o furo esta bem embaixo dele.

 

Vou tentar vedá-lo com durepoxi p ver se resolve o problema. De qualquer maneira, vou leva-lo p manutenção por segurança.

 

Abs

Oi Miguel,

 

Aproveitei o problema do compressor e resolvi desmonta-lo por completo para fazer uma reforma. A verdade é que o compressor estava com mal estado, muitos pontos de ferrugem pequenos vazamentos e algum defeito no pressostato que em vários momentos não desarmava e eu precisava desliga-lo para voltar ao normal. Não adianta nada ter um compressor com reservatório se você precisa desligar o compressor ou parar de aerografar toda vez que o pressostado arma.

 

Amanhã vou mandar dar um jato de areia nessa peça que vai o reservatório, vou mandar numa casa de compressores, ou numa de extintor de incêndio para fazer um remendo adequado e testar a integridade do reservatório, até para eu saber quanto de pressão aguenta para regular o pressostado novo que devo comprar. Depois de pronto vou pintar com RLM02.

 

O motor vou ver se é possível jatear também, depois vou pintar de preto acetinado.

 

 

Além disso estou pensando em fazer uma modificação no layout do compressor, colocando um manometro para verificar a pressão do reservatório e um registro antes do filtro regulador afim de controlar melhor a pressão no aerografo.

 

Faz sentido? Não tenho muita experiência com compressores.

 

(Acima a esqueda é o layout atual, abaixo o novo layout)

 

Fala Fernando!

 

Que trabalheira!

 

Acho q vou tentar apenas colocar o durepoxi por enquanto.

 

Tenho um filtro da Arprex q tem duas saidas e cada saída tem um registro.

 

Abs

Fala Miguel! Trabalheira mesmo kkkkkk

 

Acho que vale a pena, já que pretendo ficar com esse compressor "pra sempre".

 

Você acha que a ideia deste novo layout faz sentido?

 

 

Fernando,

 

Nao tenho certeza se o manômetro ficaria nessa posição.

 

Acho melhor vc esperar a reposta de alguém mais experiente do que eu.

 

Abs 

Pois é, Miguel. Espero que algum entendido revise esse projeto antes que eu faça besteira =)

Opa! Então, tens razão sobre o filtro regulador. Eu fiquei na dúvida quando ví esse layout:

https://webkits.hoop.la/topic/meu-compressor

 

 

 

 

As peças voltaram do jato de areia. Montei para testar antes da pintura e encontrei mais 3 furos pequenos. Liguei para duas lojas afim de saber se existe concerto e todos me disseram que quanto isto começa a acontecer o reservatório esta condenado, provavelmente por corrosão interna.

Alguém tem experiência com isso?

Fiz o que o Fire falou, coloquei um parafuso e vedei com Durepoxi.

O compressor voltou a funcionar normalmente, pelo menos até outro furo aparecer.

 

Fernando, talvez voce tenha que trocar de reservatório mesmo.

 

Abs

Chateado com esse negócio...

 

Eu tenho um pequeno de pó químico em casa, mas esse não presta. Vou ver se encontro do mesmo tipo com CO2 num ferro velho. 

 

 

Achei esse link bacana. Mostra como são os extintores por dentro: http://www2.if.usp.br/~cipa/extintor.html 

 

De Inox seria legal, acho que maior dificuldade é encontrar um serralheiro que trabalhe com coisas "delicadas". 

 

Olhem o detalhe do "caninho" que leva o ar até o registro:

 

 

Vocês sabem onde se encontra este tipo de conexão e canos de cobre? Provavelmente precisarei substitui-los ou fazer algum ajuste:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Eu não entendi. Você fala para conectar o "caninho" metálico?

 

Eu liguei agora em uma loja, me cobraram R$40 num cilindro de CO2 de 4kg. Vou ligar para outras lojas...

 

Entendi! Cara, eu dei uma procurada por aqui e encontrei pouquíssimas peças de conexão como estas. Creio que devo encontrar em lojas específicas de compressores. 

Podemos usar este tipo de cilindro? Vejo que algumas pessoas usam um modelo chamado R22.

 

http://produto.mercadolivre.co...-gas-rr-22-vazia-_JM

 

 

Encontrei um projeto muito legal: 

http://forum.modelismo-na.net/....php?f=63&t=9442

 

Aquilo é um botijão de gás? 

 

 

O "liquinho" parece mais compacto que o cilindro de refrigeração. O layout/acabamento do compressor do nosso colega português ficou sensacional. É difícil encontrar na internet alguma referência da pressão suportada por estes reservatórios.

 

O ideal era encontrar um de CO2 com tamanho mais compacto. Mas é impossível na minha cidade. Hoje fui buscar um reservatório de compressor 4kg, mas ao chegar na loja, o vendedor disse que não me venderia por R$40 conforme a vendedora havia me informado por telefone no dia anterior. Mas que " até faria por uns R$70". Faltou pouco para eu pular o balcão...

O reservatório de R22 eu usei por muito tempo, mas por não ter me preocupado com a corrosão interna, não usei o zarcão como o Firefox sugeriu e o bicho "explodiu" no apartamento do Igor durante uma reunião. Você pode usar um desses ou um de gás R134 que até tem a parede mais espessa. Seja qual for, passe o zarcão por dentro para não ter surpresas desagradáveis. Da mesma forma, instale um dreno (e faça uso dele constantemente) para tirar a umidade do conjunto. As conexões, pressostatos e os tubos podem ser encontradas em lojas de produtos de refrigeração.

Ontem consegui um cilindro de extintor de CO2 4kg novinho por R$20 

 

 

 

Dei uma estudada em alguns projetos e vou tentar fazer a montagem mais simples possível, considerando:

 

- Soldar duas buchas redução aço 1/2 - 1/4 no extintor. Uma para o pressostato, outra para o expurgo.

- Mangueiras PU 8mm e conexões rápida. 

- Pressostato 80-120psi (pode ser maior???) de 4 vias com valvula de alívio para agrupar filtro manometro e valvula de segurança.

 

Fiz uns prints bem toscos para ilustrar minha ideia:

 

Conexão entre o motor - cilindro - pressostato 

 

 

Conexão cilindro - pressostato - filtro

 

 

Uma coisa que não me agrada é o tamanho do casco do cilindro (47cm comp / 15cm diam). já que tenho espaço limitado em casa. 

 

Será que é viável cortar uma parte do cilindro?

 

 

 

 

 

"Se colocar o cilindro de pé não dá pra evitar ter que cortar uma parte???"

 Sim, é isso mesmo, concordo c/ a solução do Fire. Caso positivo (havendo espaço vertical p/ armazená-lo), seria até uma melhor solução...

 

 

" Aconselho a usá-lo de cabeça para baixo, para a convexidade do topo servir pra eliminar mais facilmente água/óleo/resíduos"

Concordo c/ o relator. Inclusive porque nesse caso vc poderia aproveitar a própria vãlvula-comando que veio c/ ele como purgador e economizaria algum $$$... (p/ fazer isso, ao final da sessão de pintura, antes de esvaziar o tanque, bastaria abrir a vãlvula e todo o resíduo & óleo acumulado no fundo será expelido com o ar comprimido ainda existente no cilindro.

 

.

Cortar é bem ruim. Eu reconheço.

Teria que ser o mais próximo de uma solda industrial. Talvez uma dessas empresas que restauram rodas de carro ou quadro de moto e usem solda especifica para esse tipo de material. 

 

Meu "cantinho" hoje é assim:

 

O compressor fica num lugar bem confortável, ao lado da mão. Vertical ele não cabe embaixo da mesa e teria que arrumar outro lugar.

 

Cade sim, debaixo da escrivaninha (se apoiado no chão), e mesmo onde está atualmente, sobre o gaveteiro, ficaria um pouco mais alto, mas nada que seja ruim de manusear ou esteticamente desagradável. Se trocar de lado e colocar entre a escrivaninha e a cama (acho que é cama), ficará mais "mocosado" ainda... 

 

ps: bonito móvel... 

É um sofa cama!  

 

Ali realmente ficaria melhor, tens razão. 

 

Outra coisa mais "disruptiva" seria parafusar o regulador de ar na mesa, esconder o compressor e liga-los através de de uma mangueira PU mais longa.

 

A mesa é acho meio "rococó". Paguei 200 reais no bomnegocio.com 

 

Atualizando o status:

 

Aproveitei o feriadão para dar um trato no Fenix na tentativa de ressuscita-lo.

 

Joguei um anti-ferrugem no reservatório, depois um zarcão (dica do Firefox), deixei secar no sol e depois joguei um pouco de desengripante dentro.

 

Dei um fundo e remontei para identificar todos os furos

 

 

Achei três furos no fundo do reservatório. Seguindo a dica do Firefox, furei, coloquei parafusos bem apertados até o final e cobri de massa epoxi. 

 

(ficou feio mas nem aparece )

 

Hoje remontei tudo, deixei ligado um tempão e não vazou nada. ACHO que ficou bom.

 

Estou na dúvida sobre quanto devo regular o pressostado. Hoje ele desliga com 60libras, se o filtro estiver com o registro fechado. Eu não sei se é defeito do registro, mas sempre que regulo a pressão de saída para < 20 começa a vazar ar pelo registro. É normal isso?

 

Obrigado a todos

Estranho isto de vazar por estar regulado com menos de 20 psi.

Não acho que deva ser normal este vazamento.

 

A tal "membrana" que lacra o filtro regulador deve ter ido pro saco, afinal parece bem antigo.

 

Eu coloquei um registo antes do filtro regulador, além de um manometro só para o reservatório. Ficou muito bom, eu mantenho o registro meio fechado e não preciso deixar o filtro com o registro muito aberto, vou ver se faço um videozinho para mostrar.

 

Regulei o pressostato para 80psi e religa com 30psi. Muita pressão?!

Muita pressão?? Nem de longe!!!

 

Vc deveria manter o original (80 - 120), desta forma o motor trabalha menos e vc tem mais ar guardado!!

Será? reservatório meio velho todo remendado, tenho medo.  

Ok, Ok... quer uma dica menos pobremática??

 

TROQUE-O!!

 

Use algo que te de mais ar( reservatório maior) e te de mais segurança, de forma que vc não fique preocupado toda vez que for usá-lo!

Quanto, em litros, cabe neste reservatório??

Então, Roland! Existe essa possibilidade. Já tenho um compressor reserva, algumas peças e o principal: um cilindro de CO2 4kg já sem tinta e com primer.

 

No momento eu vou dar uma chance para o Fenix por alguns motivos:

 

- Tentar. Afinal eu sou teimoso e é divertido concertar as coisas;

- Eu gosto do modelo pelo fato de ser compacto, bem resolvido;

- Fica bem posicionado ao lado da bancada. Parece sob medida.

- Eu monto militaria 1/72 além de figuras. Só uso baixa pressão e não fico horas aerografando.

 

Fotos: 

Amanhã vou desmontar pintar tudo! 

 

Então... amanhã veremos como ficará!

 

Amanhã devo terminar um meu por aqui, tb!

Atualizando:

 

Por agora, finalizei a reforma.

 

Foram concertados os vazamentos, o reservatório foi tratado com anti-ferrugem, as peças foram limpas, algumas foram substituídas e o motor/cilindro foram jateados, dado fundo automotivo e pintados. 

 

Incluí um manometro para verificar pressão do reservatório, deixando o manometro original apenas para a pressão de saída do aerografo. Ficou SHOW. 

 

Agora é torcer para não aparecer nenhum outro vazamento. Obrigado a todos pela ajuda.

 

Foto como era:

 

 

Dia da pintura final:

 

 

 

Finalizado:

 

 

 

 

 

Parabéns, Fernando. Ficou muito bom mesmo. E tremendamente compacto.

Poxa, ficou bom, mesmo!!

Vai ter weathering, chipping???

 

Parabéns, Maia.

Weathering só no kit rsrsrsrsrsrrs 

Maia, não pensa que é brincadeira, viu... o meu compressor quero fazer algo bem ligado ao plastimodelismo... uma pintura tipo Spitfire ou Zero, sei la, ainda vou pensar.

Espero ter tempo!

Meu ficou meio germanófilo, com esse preto panzer (cinza bem escuro com reflexo azul) e reservatório é cinza fusca VW. Na foto não aparece muito bem, mas o cinza é esse: