Detalhes do Seahawk da MB: alguém tem?

  Te mandei há um tempo atrás 2 links com fotos bem de perto mostrando vários stencils.... chegou a checar?

  Um abraço,

  Claudio

Vi ele bem de perto ontem em SJC. Pena que não tirei foto.

www.assuntosmilitares.jor.br

Oi Claudio,  sinceramente não me lembro... Se chequei, certamente baixei as fotos, e checando as que tenho em meus arquivos, tem vária fotos, inclusive do Penguim de treinamento (azul). Teria sido esse?

Caso afirmativo, tem sim várias fotos, mostrando os detalhes em alta visibilidade...  Os stencils em low vis passaram despercebidos e não foram fotografados.

  Então vc já tem os que enviei!!!

  Abração e vou a cata!

Felipe, se interessar, tenho algumas fotos dele na AFA em 2013.

não são fotos especificamente dessas marcações pois se você não falasse, eu nem teria notado!

como faço as fotos em alta resolução (permite ampliação até o tamanho A3) talvez possam lhe ajudar a ver algo.

se quiser, lhe envio por e-mail (cada foto tem uns 6 a 7MBs!). Acredito que somando as fotos do pessoal seja possível conseguir fazer esse trabalho.

Agradeço Anderson, mas seria desperdício de tempo, fotos dos detalhes de alto contraste o que tenho já é suficiente, estou precisando é dos stencils mesmo.  Agora, se as fotos que voce tem, abrindo elas em tamanho real, ou com algum aumento, der pra ver e ler os detalhes que procuro, aí tá valendo!  Nem precisa estar super legível, só precisa ser possivel ler.

Os americanos tem tudo em inglês enquanto nos nossos está tudo em português.  Por isso preciso ver como está escrito, se tem no real, tenho que botar na miniatura também.

Eu também não sabia que tinha, nas fotos de longe não dá pra perceber.  Não fosse pela foto que usei pra abrir esse tópico, eu correria o risco de fazer o decalque sem isso, aí seria um desastre...

Não vai te ajudar de cara... mas se precisar de alguma das fotos em alta resolução eu te mando. Infelizmente quando fiz essas fotos a minha lente 18/55 estava com uma falha de foco no lado esquerdo. Assim na maioria das fotos estão ruim, mas pode te ajudar em alguma coisa!

http://www.hsmattefotos.com.br...p;id=50&Itemid=4

Abraços,

Matte

Estas fotos do Matte estão sensacionais para fazer o weathering e outros detalhes , mas quanto aos stencils, são tão dissimulados que os torna irrelevantes em kits 1/72 e talvez em 1/48, tem uns 4 "do not paint" em branco, os avisos que estão em cinza ficaram mais diluídos com o tempo.

Felipe, as fotos que mencionei, não fogem muito àquilo que o Matte fez, como bem disse o Guacyr, são stencils que praticamente passam despercebidos em uma escala como a 1/72 e só se repara vistos bem de perto!

bom, dá para ampliar e ter uma idéia da posição e do que está escrito em pelo menos umas três fotos mostrando o heli de lado.

Anderson, muito boas as fotos grandes, dá pra ler um monte de stencils

Fiz um walkaround dele no Domingo Aéreo do DCTA, aliás essas fotos aí do Tsuka SAN fui eu quem fiz

Vou publicar no blog na semana que vem

Eu não entendi uma coisa: como é formada essa "sujeira"?

...deve ser pelo fluxo de ar+fuligem descendo imediatamente depois que sai da turbina, não?

Eu entendo que muitos não se interessarão de aplicar os stencils em 1/72, talvez até em 1/48.  Mas essa é uma decisão do modelista, pra mim é uma obrigação fazer...

Melhor ter, e o modelista decidir não usar, do que não ter e o modelista me crucificar por não ter feito.

Conhecendo o "mercado modelístico" é bem isso que vai acontecer....

Suja quando sai da turbina, e quando chove, escorre a sujeira.

Observando fotos dos Blackhawk da FAB os stencils aparecem mais em contraste com a camuflagem talvez o mesmo texto dos stencils da FAB sirvam para os Seahawk, pelo menos são mais visíveis.

impressao minha ou estas tintas atuais seguram mais sujeira que as antigas??

Já observei.  São bem diferentes.  As aeronaves são apenas parecidas em seu shape geral, mas são bem diferentes no detalhe aproximado, olhar de modelista nota fácil.

A semelhança é no nivel de B-25B x B-25J, F-14A x F-14D, Me-109G x Me-109K, etc...

Esse fluxo de sujeira pode ser causado pelo rotor ligado com ele parado no chão ou até mesmo em vôo pairado. O fluxo de ar empurra para baixo tudo que sai da turbina. Agora o restante no sentido da fuselagem é pela ação em movimento da aeronave.

Infelizmente pela correria do tempo ainda não tive tempo de colocar no site o walkaround do camuflado da FAB e também do todo verde. Mas caso tenha alguma semelhança em relação ao da MB posso verificar as fotos!

Abraços,

Matte

  Felipe,

olhei cada uma destas fotos postadas e as do Matte também e digo que dá para ver muito coisa ampliando a imagem... vc vai salvar bastante material viu!

  Um abraço.

uma coisa é certa, estas imagens são o que temos e a partir daqui, quem tiver acesso a um dos Sea Hawks, deve se ater a estas marcações e fazer fotos o mais próximas possíveis e, dependendo, extrapolando os ajustes da maquina para destacar eles, pois são bem pouco visiveis mesmo!

fiz algumas fotos assim, e já mandei pro Felipe. Se eu soubesse antes que ele estava precisando tinha feito mais fotos

  E o que o SENHOR está fazendo AQUI em vez de postar logo em seu BLOG?!!??!!??!? VAI TRABALHAR!! rsrsrsrs

  Abração.  

hahahahahaha

Em breve, em breve....