Alguém sabe me dizer as diferenças entre os 109 G-2 e G-6?
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Manda uma MP pro Brettas. Acho que nem Willy Messerschimitt conhece tanto do avião que ele projetou quanto o Brettas, o mestre saracureiro.
Da uma olhada aqui.. Já vai ajudar bastante.
Para alguma conversão de kit, as visualmente as diferenças mais marcantes são a carlinga e a "bolha" a frente do capo. alem de outras "menores". Alguns até mantiveram a carlinga antiga.
Não sou o Bretas, mas vou tentar ajudar, de forma a procurar manter a discussão acessível aos demais interessados.
Abaixo dois perfis para comparação:
De cara vc observa os "calombos" no nariz, próximo aos parabrisas, decorrentes do uso das MG131 que eram maiores que as MG17 . Outra diferença visível é o canopy, de linhas bem diferentes. Outra diferença é a pequena antenaFuG 25a na fuselagem e a antena dorsal é menor e ainda temos uma uma antena direcional semi-circular logo atrás. O "riging" também é diferente.
Lembrando que tem uma variante do G-6 que é mais parecida com o K...
oswaldo antonelli posted:Manda uma MP pro Brettas. Acho que nem Willy Messerschimitt conhece tanto do avião que ele projetou quanto o Brettas, o mestre saracureiro.
você tá vivo? tinha sumido, bom te ver de novo, saudades de você !!!!
Vincent Cassel posted:oswaldo antonelli posted:Manda uma MP pro Brettas. Acho que nem Willy Messerschimitt conhece tanto do avião que ele projetou quanto o Brettas, o mestre saracureiro.
você tá vivo? tinha sumido, bom te ver de novo, saudades de você !!!!
Também tenho saudades do Oswaldo, muito gente boa 
Vrykolakas posted:Não sou o Bretas, mas vou tentar ajudar, de forma a procurar manter a discussão acessível aos demais interessados.
Abaixo dois perfis para comparação:
De cara vc observa os "calombos" no nariz, próximo aos parabrisas, decorrentes do uso das MG131 que eram maiores que as MG17 . Outra diferença visível é o canopy, de linhas bem diferentes. Outra diferença é a pequena antenaFuG 25a na fuselagem e a antena dorsal é menor e ainda temos uma uma antena direcional semi-circular logo atrás. O "riging" também é diferente.
Lembrando que tem uma variante do G-6 que é mais parecida com o K...
A ilustração do G6 usada é um dos últimos, que vem com o canopy diferente do final da guerra, no geral o canopy dos primeiros G6 é igual ao do G2, alias tem também o G14, que é uma padronização do G6, os dois se equivaliam.
Existiam as versões G6/AS com motor mais poderoso, são uma espécie de prévia do G10, aliais todos os G10 eram conversões de G6/G14, nenhum era novo de fábrica. As principais diferenças entre um G6/AS e um G10 ficam nas asas, o G10 tem uma roda maior e uma carenagem na parte superior das asas em função disso.