AlguÉm sabe por que realmente encerraram o projeto do EMBRAER/FMA CBA-123 VECTOR, sei que fizeram dois protÓtipos, um estÁ no musal, de resto sÓ o que todo munda sabe e estÁ na wikipedia (ver wiki). É um belo projeto noticiado no mundo todo, dotado do que havia de mais moderno na Época e que foi essencial para desenvolvimento do bem sucedido jato EMBRAER ERJ-145.
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Até onde sei, de matérias em revistas que li ao longo dos anos, a parte argentina (FMA) não teve condições financeiras de tocar a parte dela no projeto e a Embraer não conseguiria arcar com tudo sozinha. Na época a Embraer despontava neste mercado e creio que não ter aparecido parceiros importantes para "tocar o barco" fazia parte dos planos de não deixa-la crescer... atrasou um pouco mas ela cresceu! rsrsrs
Um abraço.
Claudio Moura
Até onde sei, de matérias em revistas que li ao longo dos anos, a parte argentina (FMA) não teve condições financeiras de tocar a parte dela no projeto e a Embraer não conseguiria arcar com tudo sozinha. Na época a Embraer despontava neste mercado e creio que não ter aparecido parceiros importantes para "tocar o barco" fazia parte dos planos de não deixa-la crescer... atrasou um pouco mas ela cresceu! rsrsrs
Um abraço.
Claudio Moura
Até que cresceu né, apesar das intromissões e politicagem do governo, agora é rezar para não meterem a mão e azedar tudo...
Pelo que entendi então quem perdeu mesmo então foi a Argentina, que podia estar ainda em uma bela pareceria.
Não sei, a índia tem um modelo assim???
Sim...eles já tinham protótipo voando e um pedido para umas 30 aeronaves iniciais.
este ai esta com cara de ser o indiano mesmo...veja o trem de pouso principal com apenas um pneu,enquanto o da embraer tinha dois...Ate o numero de janelas e diferente...
abracos
A história que ouvi lá dentro da EMBRAER é que eles cometeram um erro na análise de mercado. O avião ficou muito caro para o segmento a que se destinava e nenhum comprador se interessou por ele. Gastaram milhões no desenvolvimento de uma aeronave que não teve compradores. Tiveram de cobrir a parte dos argentinos também, o que contribuiu para encarecer.
Me disseram que se tivesse acontecido depois da privatização, a EMBRAER teria quebrado.
Pelo menos foi o que ouvi do pessoal que trabalhava lá.
Pelo menos aprenderam a lição e acertaram a mão com o ERJ-145 e acho que hoje em dia essas análises do segmento e posicionamento do produto é um dos pontos mais fortes deles.
Abraços,
Glehn
Na época Embraer não estava em uma boa fase, estava a beira da falência, e a aeronave não teve o desempenho de velocidade e peso total o que deixo em uma categoria inferior e concorreria com outras aeronaves mais baratas, nao descartando os problemas ja mencionados acima com o ermano parceiro.
Aos que forem ao Open de Sao Jose dos Campos poderao ver, tocar, fotografar o Segundo prototipo que esta nas dependencias do MAB onde sera o evento... e semana que vem dias 18 e 19.
NAO PERCAM
PS - Curiosidade, esse prototipo esta com os estabilizadores verticais assimetricos, ou seja, teoricamente ele voaria aparafusando o ar...em rosca...rsrsrsrs
Asinha vagabunda!!!!!!!!!!!!
Isso daria sustentação ??????????????
