Expor ou Voar?

O destino de todo avião é cair e se espatifar, se não for detido antes.  Sempre acontecem falhas e problemas inesperados, um carro ou um barco, se dão problema, simplesmente param.  O avião não para no ar, ele cai.

Eu sou definitivamente contra essas aeronaves raras, fora de produção, serem colocadas para voo, pelo mesmo motivo que não se coloca pra uso aquele conjunto de porcelanas antigas da bisavó.  Não existe reposição quando são perdidas.  Por isso vejo com desalento esse programa para colocar um dos P-47 do MUSAL para voar, corremos o risco de perde-lo.  Isso sem contar com a perda do piloto.  Quando se trata de aeronave de linha, que pode ser reposta, o piloto dá mais atenção a sua vida e salta no primeiro aviso de problema, mas pelo valor histórico dessas aeronaves os pilotos tentam salvar o aparelho até ser tarde demais para salvar a si mesmo...

ir  contra a  fisica  e impossivell.....ir  contra o  bom  censo  e  mais  dificil  ainda....realmente  caindo   uma  ave  destas ...adeus  ....não  ha  o  que  se  fazer   a  não ser  chorar (  mais  a morte  ou  ferimentos  serios dos  pilotos do que o veicuylo)...

embora  seja  extremamente  caro ...mas  viavel  seria  fazer  reconstrução  a  partir das  plantas  e  exemplares  ainda  nos  museus  e colocar r eplicars  para  voarem ( se  não  me engano um  me 262  foi  refeito assim  com cuidado de  se  mudar  a  motorização de  um jumo  não  confiavel  por  outro j  engine  mais  moderno...se não em  engano  alguns  lavockin  russos  e um  fw  1 90  forem refeitos  na  unha...

e que  nem  linha de  produção....os  primeiros  são caros...mas  se   for  tomada  linha de  produção  os demais saem  um  pouco  mais  em  conta... (em especial  se  fores milionaro....)   ... confesso  que  gostaria de  ter  um  bichinho desses  em  1- 1  ...

ao  menos sonhar  não e  impossivel....e  vou  me contentando  com  uns poucos  1  72 que  consigo  lambuzar  de  tinta e  cola..

.plastiresiabçõs 

paulo r  morgado  sp - sp