F-5 da US Navy ainda tem "vida longa..."

Com tanto F-16 estocado no deserto, isso só prova como o Tiger II ainda é tinhoso 

Não é só isso.

Não dá pra comparar o custo da hora de vôo de um F-5 com a de outros aviões, para a função.

Concordo plenamente... é um avião que consegue reunir o clássico 3B: bom, bonito e barato!

Longa vida ao F-5, aonde quer que esteja voando.

Abraços

Até falei em outro tópico, tem uma base US Navy em Key West, Florida, com vários F5E Lizzards Agressors, podem ser observados pelo maps.google, quem vem de Miami, pela Sevem Miles Over Seas Highway, nem percebe, mas um ilha(key) antes de Key West é uma base aérea.

Acho que os F5 são baratos de manter, tanto que até por aqui o mantemos.

Essa foto me deu uma ideia para um F-20 que esta parado por falta de opção de pintura.

Vou ver por outra perspectiva " Liberdade de expressão"  ou " What if"

Exato.

E muitos países que o operam, mesmo possuindo vetores mais atualizados, optam por modernizar esta anv, mantendo-a em seu acervo. 

A disponibilidade é sempre elevada.

Os dois protótipos foram destruídos!

Que cor era essa ?  Parece um chumbo.

Essa cor parecida chumbo tinha o nome de BMW Ascot Gray. Na época o CEO da Northrop T.V. Jones que tinha uma BMW nessa cor ordenou que a aeronave fosse pintada na cor da sua BMW. Acredito que a cor que mais se aproxima desta seria a dark anthracite gray. Acho que é isso.

Max

Poderiam lançar um novo kit do F-20, apesar que o da Monogram é legal, mas em alto relevo... Pena que não vingou esse avião pois se tivesse acredito que hoje o Brasil estaria operando alguns...

Abraços,

Matte

Matte,

Olha isso:

- https://webkits.hoop.la/topic/f...edom-model-kits-1-48

Max

Sobre o F-20, vc pode pintar de preto Onix VW 1989 que vai ficar igualzinho.

Parece  não foi pra frente justamente devido ao F-16, e a destruição dos dois protótipos.

Segundo lí, a Northrop já tinha emplacado o F-5 e a Lockheed estava mal das pernas.

Mesmo o F-20 tendo sido considerado superior, este deu lugar ao F-16, como forma de levantar a Lockheed ... e com o tempo se mostrou um excelente caçador e um dos aviões mais vendidos até hj.

Lembro disso... o F20 bateu o F16 em vários itens! Outro detalhe foi por causa de ser uma versão de um caça já "antigo" e o F-16 ser um lançamento, um projeto totalmente novo...

Mas eu tenho o meu Monogram para fazer F-20M!!!!! kkkkkkk

Abraços,

Matte

Até o Irã fez uma cópia descarada com empenagem dupla e pintura imitando os Blue Angels até a fonte das marcações são iguais.

Quem estiver afim de fazer um scrath é só arrumar outro estabilizador vertical e colar na posição indicada nas fotos. 

Desde que eu vi pela primeira vez, que os iranianos podem copiar o F-5, fico imaginando se eles resolverem fazer um F-20 deles também, com um motor de Mig-29...

Poderiam ter feito isso em vez daquela cagada com deriva dupla no Tigre...!!! kkkkkkkk

Abraços,

Matte

Os iranianos não copiaram absolutamente nada.

Apenas alteraram (e acredito para pior) uma certa quantidade de F-5.

Não dá pra ver antena RWR e o radar deve ser o mesmo, pelo tamanho do radome (não cabe muita coisa ali). Os motores com certeza são os velhos J85-21 (as tubeiras e as "auxiliary intake doors" são as mesmas).

Devem ter mexido no "SAS" (um sistema "aumentador" de estabilidade) em virtude da configuração de deriva dupla.

Concordo plenamente. Eles não fabricaram avião algum, apenas fizeram algumas modificações nas antigas células que possuíam. 

Aqui dá pra ver bem, no "Saegeh 2".

Os motores são os velhos J85-21 e detalhe: estão usando ABs com câmara de combustão antiga, de 04 liners (os jordanianos também vieram assim). 

Gilson,

Existe algum ganho de performance, desempenho ou qualquer outra coisa, além de peso na parte traseira do avião? Uma vez li que no projeto do F-14 começou com deriva simples, mas devido sua grande área de fuselagem, optaram por colocar a deriva dupla na qual melhorou muito a capacidade de manobra... mas um F-5 não tem toda essa área de fuselagem... então realmente não acredito que tenha sido válido essa mudança, talvez mais para afrontar o ocidente mostrando sua capacidade de "engenharia"... 

Abraços,

Matte

Pelo jeito você nada entende de F-5, os iranianos, cultura persa antiquíssima, estão dotados de tecnologia de ponta, e já clonaram o F-5. Pois como fizeram a segunda empenagem?, tiraram de outro?Não acredito!

E aguardem!Vão fazer um F-14 com três empenagens!

Ops, não tinha visto!! Valeu Max!!! Bem interessante!!!

Abraços,

Matte

Nobre Matte,

Não saberia responder.

Mas dá pra saber é o seguinte:

1 - Fora a deriva dupla e uma ligeira modificação nas entradas de ar (no mono), o avião é o F-5E/F padrão.

2 - Fora a antena atrás da cabine (deve ser GPS), não vi nenhuma antena nova e verificando melhor, o radome parece ser maior no mono (outro radar).

3 - A estabilidade do F-5 é conseguida artificialmente (o F-5 é instável). O fato de terem modificado a configuração do avião implica em novos ajustes no sistema SAS (controle de pitch e yaw), o que é complicado, mas isso eles fizeram.

4- Os motores SÃO J85-21B ou C (acredito mais no B), o que permite entender que a performance do avião não foi alterada, talvez para pior em função do aumento de peso.  O F-5 é tão "seco" e pequeno, que qualquer alteração de peso, por mínima que seja, já causa atitudes indesejadas. Fora a diminuição da autonomia que já é pequena (45 min subsônico / 15 min supersônico, com os tanques internos: 2.640 litros). 

Valeu Gilson!!!!

Prefiro nossos bicudos com um leme só... ficou feio demais isso ai!!!! kkkk

Abraços,

Matte