Os futuros Gripen receberão a pintura verde e cinza padrão,os C/D devem permanecer na pintura cinza sueca.
Com certeza deverão permanecer na cor atual, superioridade aérea...
O padrão verde e cinza tem mais a ver com ataque ao solo..
Concordo, a verde/cinza não seria adequada para os Gripen. Aliás a pintura original deles é muito boa e poderia ser continuada.
Nada como se levar a serio um negocio com gente seria...
Da gosto ver como os Suecos estao fazendo, mesmo depois do negocio fechado, de tudo para tornarem a transicao para a FAB o mais rapida e sem contratempos possivel...
Espero que a coisa seja da mesma forma levada a serio pelos brasileiros, e que dessa parceria nos aprendamos e melhoremos muita coisa que ha muito vem necessitando ser aprendida e mudada na conducao da Defesa Aerea brasileira e dos assuntos ligados a ela...
Edilson
A pintura sul-africana ficaria bonita também... 
Mas tô apostando na sueca mesmo! O que pode acontecer também é os próprios suecos adotarem uma pintura nova para o avião novo...
Seria legal os E/F adotarem esse padrão... 
Acho que a tendência da FAB deverá manter o esquema em cinza de Defesa Aérea que são usados na FA Sueca, como manteve as cores dos Mirage 2000 vindos da França...
Originally Posted by FІЯЭFФЖ:
Seria legal os E/F adotarem esse padrão...
É mesmo, adoraria tentar reproduzir esta pintura num kit!
Mates.
Que tipo de tinta se usa para pintar os aviões?
não é a mesma que se usa em carros ou é?
A tinta utilizada nesse tipo de pintura é diferenciada em relação a tintas do meio automobilístico. Nesse caso, ela não depende de vernizes ou outros componentes necessários para um melhor acabamento.
As tintas aeronáuticas devem ter um excelente acabamento, custo beneficio e durabilidade. Ela precisa ser resistente a todas as intempéries nas quais a aeronave sofre durante sua vida útil, esses fatores externos podem ser chuvas, granizo, neves, calor, maresia, poeira ou mesmo pequenas partículas de pedras que são lançadas na fuselagem e hélices.
Usa-se o Poliuretano alifático na estrutura de um modo geral, chapas, trem de pouso e partes metálicas. Tinta primária, bicomponente, à base de epóxi/poliamida, pigmentada com cromato de estrôncio, para pinturas sobre alumínio. Em caso de retoques, utiliza-se o PU e o Poliéster. Há quem faça retoques com tintas sintéticas, o que não é aconselhável devido a um acabamento não muito proveitoso.
As tintas foscas utilizadas em aeronaves militares tem desgaste maior, por terem acabamento áspero.