Imaginem um kit 1/48 desses mais esses brinquedinhos. PE, resina. Ahhhh ....http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=43937
Original Post
Replies sorted oldest to newest
1/72 para minha coleção de FAB já estava muito bom...
Véio,
Essa plataforma é tudo o que qualquer força aérea sonha. Todo modular, rapidinho você transforma ele em qualquer coisa. E, se foi projetado para as condições brasileiras, vai funcionar bem em qualquer lugar do planeta (até no areal do Oriente Médio).
(E dizem que o "rival" dele é o C-130 XJK3DYX1.
Pô! O C-130 já é desenho final de linha há muito. Esse tá no começo).
Originally Posted by Gilson:
Véio,
Essa plataforma é tudo o que qualquer força aérea sonha. Todo modular, rapidinho você transforma ele em qualquer coisa. E, se foi projetado para as condições brasileiras, vai funcionar bem em qualquer lugar do planeta (até no areal do Oriente Médio).
(E dizem que o "rival" dele é o C-130 XJK3DYX1.
Pô! O C-130 já é desenho final de linha há muito. Esse tá no começo).
Vai ser um aviaozao...
Edilson
To meio que ficando com medo desse avião ........
Este sim, merecia o nome AMAZONAS.
Por falar em "Amazonas":
Antigo projeto da Embraer, do qual o governo Sarney cortou as verbas. Trata-se do Embraer EMB-500, o Amazonas.
O EMB-500 da Embraer, o Amazonas.
(Arte JR Lucariny)
(Arte JR Lucariny)
É comentado até hoje que os enormes trens de pouso do Amazonas teriam chegado a ser encomendados, fabricados, e importados. Com o tempo, devem ter virado sucata e alguns podem ter sido enviados para o museu da companhia.
Em conversa informal, o professor Paulo Lindgren disse que teria sido adquirido pela Embraer todo um lote de 40 a 50 conjuntos completos de trens de pouso: esquerdo, direito e de nariz. Seria um lote mínimo de fabricação e compra, enquanto não havia tecnologia para fabricá-los no Brasil.
Em conversa informal, o professor Paulo Lindgren disse que teria sido adquirido pela Embraer todo um lote de 40 a 50 conjuntos completos de trens de pouso: esquerdo, direito e de nariz. Seria um lote mínimo de fabricação e compra, enquanto não havia tecnologia para fabricá-los no Brasil.
Hoje quadrimotor nem pensar ....... mas era um projeto interessante, mas se bem observamos, a concepção artistica lembra muito um DASH 8, porém quadrimotor.
Quem sabe algum desse trem esteja ainda na Embraer.....
E assim, a numeração EMB-500 passou para o Phenom 100...
Mas que seria um projeto interessante, isso seria.