hahahahaa!!!
DÁ uma conferida nessa operaÇão que encontrei na net.
Muito show a capacidade desse veiculo que o EB possui, mas fiquei com uma ligeira impressão que deu ruim para esse veiculo.
Na fanpage da Panzer Track diz que eles são da Turkia.
SerÁ que os Russos possuem veÍculos melhores com essa capacidade como o T-80 e T-90?
Turkish Army
65th Mechanized Infantry Brigade underwater driving and recovery trainings in Kırklareli
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Impressionante ver um monstrengo desses saindo do rio!
Mas acho que o mais radical foi o projeto do Tauchpanzer, da época da WWII.
Foram planejados para serem usados durante a invasão da Inglaterra, e não tinha propriamente um snorkel rígido. Era um longo tubo com uma bóia na ponta, que puxava ar da superfície para o motor. Isso permitia que ele cruzasse até 15 metros de água, e que ficasse submerso até 20 minutos.
Melzi,
Esse projeto eu não conhecia até o amigo comentar aqui, ai fui procurar imagens desse bichinho e olha o que encontrei, quero ver quem tem coragem para reproduzir um dio desses. rsrs!!
Esse aqui ficou no fundo do mar. rs!
tauchPzIV-07154_2.jpg)
O mais difícil, que é o kit, já tem.
Imagina que delícia deveria ser ficar debaixo d´água num treco desses.
Reviewed by Cookie Sewell
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http://dragon-models.com/d-m-item.asp?pid=CHC6717
Rapaz!!!!!
Nunca imaginei que esse kit fosse para reproduzir esse veiculo 
.
Espetacular! 
Os Chucrutes, como sempre, bem a frente de seu tempo. 
Será que o EB já fez algum tipo de treinamento como esse?
Ótima pergunta, porque até agora só vi esses carros sobre balças.
Veja esse aqui sendo transportado por 2 viaturas anfibias M3 Portada.
Nesse link tem um vídeo com dois Leopards 2 cruzando uma represa.
http://en.wikipedia.org/wiki/Deep_wading
Olha até onde os alemães chegaram.
hahahahaha!!!!
OS caras estavam a pleno vapor no desenvolvimento de veiculo que conseguisse atravessar rios.
Esse vídeo do Leopard 2 passando por um lago é muito show.
http://en.wikipedia.org/wiki/Deep_wading
Cledson,
Uma diferença fundamental entre os veículos ocidentais e os russos é que o "túnel" ou snorkel nos primeiros permitem que o s tripulantes saiam por ele, enquanto nos últimos isso não é possível (vide as fotos).
Isso faz toda a diferença quando o bicho fica preso submerso. Coisa nada impossível de acontecer.
Diz-se que as tripulações russas evitavam a todo custo fazer esse tipo de operação. Outra coisa é que o motor precisa de alimentação de ar e os gases do escapamento precisam sair.
Ps. Já no caso do Maus é que não havia ponte que aguentasse o peso dele, assim esse equipamento seria uma necessidade.
Valls
Teve também o Sherman DD (Duplex Drive) no desembarque na Normandia e prova que uma coisa é a teoria, outra é a pratica...
Aqui a teoria num rio calminho...
A pratica numa praia agitada...
Cledson,
Uma diferença fundamental entre os veículos ocidentais e os russos é que o "túnel" ou snorkel nos primeiros permitem que o s tripulantes saiam por ele, enquanto nos últimos isso não é possível (vide as fotos).
Isso faz toda a diferença quando o bicho fica preso submerso. Coisa nada impossível de acontecer.
Diz-se que as tripulações russas evitavam a todo custo fazer esse tipo de operação. Outra coisa é que o motor precisa de alimentação de ar e os gases do escapamento precisam sair.
Ps. Já no caso do Maus é que não havia ponte que aguentasse o peso dele, assim esse equipamento seria uma necessidade.
Valls
Valeu pelas informações Valls.
Um detalhe importante sobre as operações com Snorkel na Alemanha.
Lá o leito dos rios é preparado para a execução da manobra (ao lado das pontes na estradas).
Nós não compramos este equipamento.
Abraço
Bom, eu acredito que o Leopard 1A5 já tenha vindo com os veículos que o EB comprou.
Sim veio o 1A5.
Mas me referi ao snorkel
Sim, acredito que o Snorkel tenha vindo junto com os Leopard's, porém, o EB não tem utilizado, é como as ferramentas que deveriam estar na lateral do carro e que não são empregadas.
