M4 Paraguai

Para mim eles uma parte deles sempre estiveram ativos.

Esse Sherman eram os Firefly Argentino que foram revitalizados com um novo motor e um no canhão Frances de 105mm, e até onde sei eles estão ativos. 

estão repotenciados para cumprir a aliança com a Bolivia e invadirem o Brasil llll e  como diz  aquela  velha piada  se  fizerem isto  até o EB acreditar eles  já chegaram  em Brasilia rsrsrs

Ridiculo!!

Não sei porque?

Em termos de administração continuaria como agora:

Uma roubalheira atras da outra e uma cagada administrativa atras da outra.

Até quem sabe, a camarada presidenta instituiria o titulo de presidenta "Bolibanana"! 

Uma mistura de presidente de uma republica das bananas bolivariana.

[]s

JEP

Mas voltando ao assunto do M4A4 Farefly modernizado.

Os argentinos fizeram uma repotencialização do carro para terem mais carros disponíveis em um conflito conta o Chile pelo canal de Beagle, isto nos anos 70.

Eles tinham medo de uma intervenção de parte do Brasil em auxilio do Chile.

Eles mudaram o canhão e o motor, imagino que tenham feito melhorias no controle de tiro baseado no do AMX 13, que eles tinham.

Eu estou pensando em fazer um carro destes.

Aqui tem um PDF

http://www.soldadosdigital.com...a-tanque-sherman.pdf

E Aqui mais imagens:

http://www.blitz72.com/2012/01...rmy-sherman-firefly/

 https://www.warhistoryonline.c...ay-just-tell-us.html

 http://s228.photobucket.com/us.../?sort=3&page=40

 http://www.network54.com/Forum...gentino+-+Ciudadela+(Parte+4)

 Imagens de uma conversão:

http://s285.photobucket.com/us...do?sort=2&page=1

[]s

JEP Annoni

A conversão é mole de fazer. O problema é achar um canhão e, principalmente, o freio de boca correto.

A sorte é que a Takom está lançando o kit do AMX 13 e se lançarem também o 105mm fica resolvido o problema.

http://www.maquettes-papier.ne...5-hollandais_616.jpg

Ou arrumar o kit antigo da Heller.

http://ecx.images-amazon.com/i...QMfS83xL._SX466_.jpg

Valls

Realmente Valls,  a conversão não é muito dificil de fazer, o problema é encontrar o tubo do canhão e o freio de boca correto.

JEP, Curti demais a aula que o amigo ministrou aqui no tópico. Show de bola!

Nessa conversão que o JEP postou, o canhão está incorreto. No veiculo real, o tubo é cônico alem do freio de boca, e na conversão o cara está usando um tubo reto.

Valls 

Concordo.

Eu só não fiz nada até agora porque estou esperando pelo tubo em aluminio.

O freio de boca do AMX 13 105 da Heller (que eu tenho) é muito fraquinho.

Teria que mexer demais.

[]s

JEP

Poderíamos fazer de todas estas informações um mini artigo e colocaríamos lá na seção de Blogs, para quem quiser se aventurar a faze-lo.

Por mim não tem problema eu tenho imagens pacas deste carro!

A pergunta é: Quem se habilita a faze-lo?

[]s

JEP

Também tenho muitas imagens dele e de uma conversão que estava em andamento, mas não sei se terminou.

Gente para fazer tem. O Cledson, por exemplo.

Quanto ao canhão, o que vem no AMX-13/105 da Heller tem o freio de boca igual ao do canhão de 90mm. Tenho um aqui comigo que comprei só por causa do canhão e... quebrei a cara.

Hudy, repara bem no freio de boca do kit da Heller e tu vais ver que ele não é lá tão preciso assim!

Observa em comparação com estas imagens;

[ ]s

JEP

JEP, é o que falei, o freio de boca do canhão do kit da Heller é igual ao freio de boca dos kits com canhão de 90mm. Uma pena, já que comprei o kit só por causa do canhão.

Agora tô esperando a Takon lançar o 105mm e o DCA.

Hudy Jatai posted:

Também tenho muitas imagens dele e de uma conversão que estava em andamento, mas não sei se terminou.

Gente para fazer tem. O Cledson, por exemplo.

Quanto ao canhão, o que vem no AMX-13/105 da Heller tem o freio de boca igual ao do canhão de 90mm. Tenho um aqui comigo que comprei só por causa do canhão e... quebrei a cara.

heheheheheehe!!!

O projeto parou porque faltou o tubo e o freio de boca para o canhão, quem sabe a TAKOM lançando o kit do AMX-30/105... 

Lamento discordar Hudy!

O freio de boca que vem no AMX 13 105 da Heller é correto (em termos, pois tem de ser um pouco trabalhado para ficar bom!).

O canhão 105mm começou a ser produzido no inicio dos anos 70.

Quanto ao freio de boca do AMX 13 90 é MUITO semelhante ao do canhão 75mm.

Comparação: acima o freio do 75mm e abaixo o freio do 90mm.

Eu li que estes freios de boca foram retrabalhados quando da mudança de calibre por parte dos AMX 13 franceses em 1966.

A grande diferença visual (mais fácil de ver) é a manta térmica que cobre o canhão.

Um dos operadores deste carro, com canhão de 90mm é a Venezuela:

Outro operdor de AMX 13/90 é o Equador, mas que utiliza um freio de boca diferente:

Parece que é um canhão da Kockerill. Assim poderiam utilizar a munição mais potente belga. Tenho lá minhas duvidas.

[]s

JEP

Olha o que eu achei!

Mas do AMX-13/105, que é bom, nem sinal!

https://www.scalemates.com/sea...r.php?q=%22amx+13%22

[]s

JEP

Uma comparação dos dois freios de boca:

O 75mm 

O 90mm

E o resultado dos primeiros freios de boca 75mm retrabalhado quando utilizado no canhão 90mm

Por isto era comum no inicio que as equipes francesas que utilizavam o AMX-13/90 retirassem o freio de boca.

[ ]s

JEP