VÍdeo mostrando as habilidades acrobÁticas do MIG-29M um dos dois protÓtipos construÍdos dessa versão, que não foi encomendada pela ForÇa AÉrea Russa nem nenhum outro cliente, e que foi a que Trumpeter escolheu pra fazer em 1/32...
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Quer dizer que a Trumpeter lançou kit de um protótipo que nada vendeu!
Originally Posted by Guacyr.:
Quer dizer que a Trumpeter lançou kit de um protótipo que nada vendeu!
Um só não, dois: lançou o MIG-29K, versão monoplace naval, que perdeu o trem pra equipar os porta-aviões russos, que acabaram ficando só com aviões da Sukoy, e esse MIG-29M, que é a versão terrestre derivada do K, que só foram feitos dois protótipos, um usado como demonstrador em feiras (versão que ilustra a caixa do kit) e esse que ficou no esq. acrobático.
Um tremendo tiro n'água da Trumpeter, com tantas versões operacionais que poderiam ter feito, inclusive o MIG-29UBK, a versão naval biplace que foi aprovada e seu equivalente terrestre, o MIG-35, já que o lance é aproveitar a mesma forma pra dois modelos diferentes...
Eu tenho esse kit montado há alguns anos, sem pintura, já que sempre achei a pintura do protótipo no mínimo horrível. A outra versão é essa rebatizada de OVT, para o show aéreo MAKS 2009. Só que a pintura é complicadinha e não existem decais pra fazer as marcações.
Agora que tenho a plotter, retomei a montagem, criei as máscaras de pintura e estou trabalhando no kit. Quem for até o GPC no ano que vem poderá vê-lo por lá.
Só uma correção: Foram construídos 6 aviões MiG29M e não dois. E o que foi rebatizado como OVT é o 156, que não foi convertido em avião acrobático e sim em avião teste para a nova tubeira de empuxo vetorial, que pode ser inclinada como a do SU35S. Por isso o vídeo que demonstra a capacidade de manobra extra do avião.
Um Abração.
Chega a ser sensacional a capacidade de manobra que o empuxo vetorado permite...e o conceito e um atestado da capacidade imaginativa e criativa dos russos...
Contudo, cabe uma questão interessante: Se as turbinas com empuxo vetorado trazem tamanha capacidade de manobra as aeronaves russas, por que elas não foram adotadas como equipamento padrão das forças armadas, e só podem ser vistas em protótipos e demonstradores?
Seriam problemas com a confiabilidade? Desgaste? Alto custo de manutenção/produção? Alto consumo?
Fica a pergunta de por que a indústria russa e capaz de produzir itens realmente interessantes e inventivos, e aparentemente eficazes, mas não e capaz de ser prestigiada pelas próprias forças armadas do país (ou de vende-los a clientes estrangeiros)...
Edilson
Provavelmente é por causa do binômio: complexidade / confiabilidade.
É uma pergunta interessante, Edilson.
Só temos esse tipo de tubeira no MiG29M/M2/K, no Mig35, e nos Sukhoy SU30MKK(Esse de série), no SU35S que parece que está virando de série, e no T50(pelo menos em um protótipo.
Será o custo? Ou o desgaste prematuro causado pelo extremo movimento das pétalas?
Um Abração.