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RodrigoBM posted:
BoxM@n posted

 

Perguntinha: seria possível eu montar dois P-40 Bs (um da Airfix e outro da trumpeter na 1/48) no mesmo tópico e fazendo comparações???

Os que me conhecem já vão me zoar....

Abraços!!

Sim, vamos.  Mas gostamos de você mesmo assim.

Se tá brincando não é Box? 

Marcio Bernardi posted:

off-topic u não 

quais são as diferenças do P-40 E para o F?

A principal diferença era o motor!!

Peguei isso na wikipedia:

"

  • P-40F and P-40L, which both featured Packard V-1650 Merlin engine in place of the normal Allison, and thus did not have the carburetor scoop on top of the nose. Performance for these models at higher altitudes was better than their Allison-engined cousins. The L in some cases also featured a fillet in front of the vertical stabilizer, or a stretched fuselage to compensate for the higher torque. The P-40L was sometimes nicknamed "Gypsy Rose Lee", after a famous stripper of the era, due to its stripped-down condition. Supplied to the Commonwealth air forces under the designation Kittyhawk Mk II, a total of 330 Mk IIs were supplied to the RAF under Lend-Lease. The first 230 aircraft are sometimes known as the Kittyhawk Mk IIA. The P-40F/L was extensively used by U.S. fighter groups operating in the Mediterranean Theater.

"

Link: https://en.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-40_Warhawk

BoxM@n posted:
Marcio Bernardi posted:

off-topic u não 

quais são as diferenças do P-40 E para o F?

A principal diferença era o motor!!

Peguei isso na wikipedia:

"

  • P-40F and P-40L, which both featured Packard V-1650 Merlin engine in place of the normal Allison, and thus did not have the carburetor scoop on top of the nose. Performance for these models at higher altitudes was better than their Allison-engined cousins. The L in some cases also featured a fillet in front of the vertical stabilizer, or a stretched fuselage to compensate for the higher torque. The P-40L was sometimes nicknamed "Gypsy Rose Lee", after a famous stripper of the era, due to its stripped-down condition. Supplied to the Commonwealth air forces under the designation Kittyhawk Mk II, a total of 330 Mk IIs were supplied to the RAF under Lend-Lease. The first 230 aircraft are sometimes known as the Kittyhawk Mk IIA. The P-40F/L was extensively used by U.S. fighter groups operating in the Mediterranean Theater.

"

Link: https://en.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-40_Warhawk

eu tinha visto esta informação, valeu

Gregovit posted:

É uma aeronave muito elegante. Pena que me comprometi com o GB dos caças alemães. 

O GB dos caças alemães tem 1 ano para você terminar. Dá para fazer um aqui e lá!

Eu também vou participar lá! Fica a dica

P-40 - 15 Pontos (8 votos)

EDVERAS - Peso 1

G Ferreira - Peso 2

Vrykolakas - Peso 4

Armouredsprue - Peso 2

Zarichta - Peso 2

PAULÃO - TCHWRMA - PESO 0

Guacyr - PESO 2

Rodrigo BM - PESO 2

DEWOITINE D.520 - 7 pontos (2 votos)

Velho Marluf - PESO 5

JACA VOADORA - PESO 2

ArmouredSprue posted:
Gregovit posted:

É uma aeronave muito elegante. Pena que me comprometi com o GB dos caças alemães. 

O GB dos caças alemães tem 1 ano para você terminar. Dá para fazer um aqui e lá!

Eu também vou participar lá! Fica a dica

Vou ver se consigo algo interessante pra montar.

BoxM@n posted:
Nossa!!

Que tal representar exatamente este avião!!??

De todos os que os EUA usaram na 2a GM, é exatamente este o meu preferido!!!

Perguntinha: seria possível eu montar dois P-40 Bs (um da Airfix e outro da trumpeter na 1/48) no mesmo tópico e fazendo comparações???

Os que me conhecem já vão me zoar....

Abraços!!

Box, tu hás de convir comigo que, para o Jet aparecer aqui, num tópico de ventiladores, é porque o caso é sério . Quando me contaram, não acreditei e vim conferir ...

Imagino que o Skyhawk ...

Abraço do Jet 

Jet Commando posted:
BoxM@n posted:
Nossa!!

Que tal representar exatamente este avião!!??

De todos os que os EUA usaram na 2a GM, é exatamente este o meu preferido!!!

Perguntinha: seria possível eu montar dois P-40 Bs (um da Airfix e outro da trumpeter na 1/48) no mesmo tópico e fazendo comparações???

Os que me conhecem já vão me zoar....

Abraços!!

Box, tu hás de convir comigo que, para o Jet aparecer aqui, num tópico de ventiladores, é porque o caso é sério . Quando me contaram, não acreditei e vim conferir ...

Imagino que o Skyhawk ...

Abraço do Jet 

Já eras ... 

Jet Commando posted:
BoxM@n posted:
Nossa!!

Que tal representar exatamente este avião!!??

De todos os que os EUA usaram na 2a GM, é exatamente este o meu preferido!!!

Perguntinha: seria possível eu montar dois P-40 Bs (um da Airfix e outro da trumpeter na 1/48) no mesmo tópico e fazendo comparações???

Os que me conhecem já vão me zoar....

Abraços!!

Box, tu hás de convir comigo que, para o Jet aparecer aqui, num tópico de ventiladores, é porque o caso é sério . Quando me contaram, não acreditei e vim conferir ...

Imagino que o Skyhawk ...

Abraço do Jet 

Meu velho,

Agradeço imensamente a consideração!!

O P-40 é uma lenda!!

Da geração antiga dos kits da Revell que eu montei, era o que eu tinha mais apreço...

Grande Abraço!!

PS: o SkyHawk também tem o seu valor...

André

Marcio Bernardi posted:

off-topic u não 

quais são as diferenças do P-40 E para o F?

O P-40F usava o motor Merlin, e externamente não tinha aquela entrada de ar em cima do nariz!Era uma versão melhor do P-40, afinal usava o motor do P-51 e do Sptifire, era o P-40 dos Red Tails!

P-40F

Resultado de imagem para curtiss p-40f

P-40E

Resultado de imagem para curtiss p-40E

 

Last edited by Guacyr.

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