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hehe que nada Fab-Wan..pior que o atoleiro é quando arrebenta uma lagarta dentro dele..ai sim...

choveu muito la..e como vieram centenas de vtr carregadas e pesadas...era uma atolando atrás da outra

André, os Leopard A1, estão equipando os RCB..pelo menos o que rolou ainda mais forte nessa operação é que os RCC ficarão somente com 3 Esqd de Leo 1A5 e os RCB irão ficar com 1 Esqd 1A5 e 1 Esqd 1A1...nos RCB eles servem pra preparar a guarnição(não atiram), agora quando vai ocorrer esta movimentação de Leopard não posso informar porque não sei, e nessa operação ai os 1A5 não foram utilizados não sei lhe informar o motivo...talvez porque a unidade que os possui estava em outra função na operação

 Um ótimo acervo de fotos para salvar!Muito obrigado por postar.

Só uma curiosidade porque as lagartas rompem em atoleiro??? Eu pensei que ocorresse ruptura somente com impacto de superfícies duras como terreno rochoso.

Exelentes fotos !

Essa graminha engana pra caramba. Parece terreno firme e quando se entra f.... !

 

O EB ainda opera os Leos belgas ? Pensei que com a chegada dos alemães os belgas da primeira leva tinham sido aposentados.

 

Valeu !

 

Valls

Originally Posted by mariolucio:

 Um ótimo acervo de fotos para salvar!Muito obrigado por postar.

Só uma curiosidade porque as lagartas rompem em atoleiro??? Eu pensei que ocorresse ruptura somente com impacto de superfícies duras como terreno rochoso.

mariolucio,

ela rompeu mais pela tensão e pressão do que pelo desgaste nos embuchamentos dos pinos, não sei ao certo como isto ocorreu porque por incrivel que pareça esta lagarta era "nova" foi refeita em sp, mas um erro nosso foi não conferir e confiar, ou provavelmente o motorista ao colocar o pino fez alguma cagada tambem,  dificilmente uma lagarta estoura assim, é mais facil elas encavalarem..os Leopard então pelo menos os A1 que já estão com um pouco de desgaste no dispositivo de tensão das lagartas...fez curva de pequeno raio em terreno arenoso...dá nisso aqui

 

 

Originally Posted by Valls:

Exelentes fotos !

Essa graminha engana pra caramba. Parece terreno firme e quando se entra f.... !

 

O EB ainda opera os Leos belgas ? Pensei que com a chegada dos alemães os belgas da primeira leva tinham sido aposentados.

 

Valeu !

 

Valls

Os belgas estão de tapa buraco nos RCB(capacitar motoristas e guarnição) Valls, em breve vão dividir espaço com os alemães nos RCB

Originally Posted by Rogerio Kocuka:

Sensacionais todas as fotos.

Muito obrigado por compartilhar. Me deu uma saudade tremenda de trabalhar com a tropa blindada. Espero ainda voltar aos CC.

 

AAÇÇÇOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!

Que nada Sub Kocuka, volta sim blindados realmente são de apaixonar qualquer um, o cheiro do diesel o ronco dos motores não tem nada que pague a sensação, não sou de Cav mas sou apaixonado por blindados.

 

 

Eu tinha separado um grande acervo para postar aqui..mas meu notebook decidiu ir para o outro lado da vida  se o hd ainda estiver bom em breve posto aqui

Originally Posted by bill_eb:
Originally Posted by Rogerio Kocuka:

Sensacionais todas as fotos.

Muito obrigado por compartilhar. Me deu uma saudade tremenda de trabalhar com a tropa blindada. Espero ainda voltar aos CC.

 

AAÇÇÇOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!

Que nada Sub Kocuka, volta sim blindados realmente são de apaixonar qualquer um, o cheiro do diesel o ronco dos motores não tem nada que pague a sensação, não sou de Cav mas sou apaixonado por blindados.

 

 

Eu tinha separado um grande acervo para postar aqui..mas meu notebook decidiu ir para o outro lado da vida  se o hd ainda estiver bom em breve posto aqui


Agora você disse a palavra certa. Paixão. Trabalhar com CC, seja na operação como na manutenção dessas máquinas é algo que não se define com palavras. O trabalho mais padrão, divertido e profissional na Cavalaria. Salvei todas as fotos que você colocou no fórum. Gostei da nova camuflagem do Leopard 1 A1. Já estou pensando em adquirir mais um Leoparad 1 pra fazer com essa pintura.

 

AÇO!!

Originally Posted by bill_eb:
Que nada Sub Kocuka, volta sim blindados realmente são de apaixonar qualquer um, o cheiro do diesel o ronco dos motores não tem nada que pague a sensação, não sou de Cav mas sou apaixonado por blindados.

 

Isso mesmo: o cheiro do diesel e todo o mais para quem gosta dessas máquinas é um premio em vez de um ônus.

 

No caso do rompimento das lagartas truque é fazer o ajuste da tensão correto, para evitar que quando a suspensão trabalhar, se estiver folgada a tratora joga a lagarta inteira fora ou se estiver muito tensionada, no primeiro baque ela arrebenta um dos pinos de ligação e f....... !

Quando o veiculo tem barras de torção é um pouco mais fácil. Já no caso do Osório, que tinha a suspensão hidropneumática, primeiro se tinha que ajustar a pressão das unidades de suspensão, uma a uma, para depois ajustar a tensão das lagartas.

 

Valls

Originally Posted by Berliner:
Originally Posted by Fab-Wan:

Olha o churras véio pegando!!!!

 

 

Se foi uma capivara? (churrasco de "frutos do mato")

Onde é esse banhado do inferno?

(deixei a preguiça de lado, fui pesquisar e descobri que foi no saicã

Parabéns e obrigado por compartilhar as fotos!

Vou salvar todas, pois não é todo dia que se tem acesso a tanta fartura de material nacional!

Com toda a sinceridade, deu inveja...

 

 

Originally Posted by Berliner:
Originally Posted by Berliner:
Originally Posted by Fab-Wan:

Olha o churras véio pegando!!!!

 

 

Se foi uma capivara? (churrasco de "frutos do mato")

Onde é esse banhado do inferno?

(deixei a preguiça de lado, fui pesquisar e descobri que foi no saicã )

Parabéns e obrigado por compartilhar as fotos!

Vou salvar todas, pois não é todo dia que se tem acesso a tanta fartura de material nacional!

Com toda a sinceridade, deu inveja...

 

 

 

Bill, que belíssimas fotos! 

 

Não sei se vc tem Facebook, mas se tiver, está mais do que convidado a conhecer e a postar estas maravilhas no grupo de Blindados Brasileiros:

 

https://www.facebook.com/groups/blindadosbrasil/

 

Será uma adição sem igual ao acervo do grupo.

 

Abs!

 

Marcelo

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