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Amigos.... boa noite.

Grato pelo interesse... o intuito foi atiçar os srs;

O livro está previsto para entrar em gráfica em novembro.

Mantenho os srs informados.

Não se preocupem que aqui será um dos primeiros lugares a ser divulgados os detalhes.

Assim como o F-5 no Brasil, o P-40 é um iniciativa minha e do Rudnei, sendo uma publicação totalmente independente.

 

abs

Originally Posted by Rogerio77:
Originally Posted by Felipe C. Miranda:

Vai servir de inspiração pra mim também!

Podia vir com uma folhinha de decais nas três escalas, estilo Kagero 

Nem todo comprador do livro é necessariamente modelista, isso seria um agregamento de valor mais também de custo...   

Os livros da kagero são revistas, quase uma "instrução de luxo" para os decalques.  Os livros da "dupla dinâmica dos Pampas" são algo bem acima em termos de publicação.

Uma boa parcela das fotos será no mesmo padrão de tamanho do livro do F-5. No entanto, estamos numa guerra para conseguir imagens em alta ou originais e muitas são ruins de foco o que limita seu uso.

O P-40 ou foi muito mal fotografado ou muito se perdeu. 

Estou a procura,,, 

Mas já desisti de encontrar fotos a cores dos P-40 FAB, pós 1945.

abs

Leandro Casella 

Você conseguiram algumas fotos dos P-40 "doados" à FAB durante a Segunda Guerra Mundial?

 

Só uma curiosidade, por algum sorriso do destino o trabalho que se perdeu com o falecimento do Gustavo Wetsch foi aproveitado neste livro?

Originally Posted by Pampa Vermelho:

Uma boa parcela das fotos será no mesmo padrão de tamanho do livro do F-5. No entanto, estamos numa guerra para conseguir imagens em alta ou originais e muitas são ruins de foco o que limita seu uso.

O P-40 ou foi muito mal fotografado ou muito se perdeu. 

Estou a procura,,, 

Mas já desisti de encontrar fotos a cores dos P-40 FAB, pós 1945.

abs

Leandro Casella 

É lamentável que não se tenha fotos decentes, mas isso é um triste fato comum aqui no Brasil.  Eu senti isso quando fui pesquisar versões no acervo fotográfico do MUSAL,  na massiva maioria fotos ruins, geralmente fotos tiradas de pessoas onde a aeronave era um mero pano de fundo.  Não havia interesse em se fotografar "coisas" como uma avião, na certa porque fotografia era coisa cara e não valia a pena gastar com essas "bobagens" (pensamento da época).

Mas muita coisa pode ser suprida com boas ilustrações e nisso sei que voces são bons!  Nessa hora uma foto, mesmo ruim, pode entrar pra corroborar a ilustração.   Na maioria dos casos a foto não fornece a informação desejada, mas uma parte se consegue por meio de documentação, outra parte por imagens picadas daqui e dali, e o profile vem juntando tudo isso. 

Last edited by Felipe C. Miranda

Mesmo assim, há mais de 100 imagens de P-40 brasileiros, algumas raras.

Realmente, o P-40 não foi um avião que teve uma produção fotográfica digna, talvez por isto, seja importante dar a ele a preservçãodo que se tem em um livro.

 

abs

Leandro casella 

Originally Posted by Rudnei:

Terá desenhos em vistas laterais e, alguns, em 4 vistas, feitos com base na análise das fotos (como o Felipe aludiu).

abs

 

Originally Posted by Pampa Vermelho:

Mesmo assim, há mais de 100 imagens de P-40 brasileiros, algumas raras.

Realmente, o P-40 não foi um avião que teve uma produção fotográfica digna, talvez por isto, seja importante dar a ele a preservçãodo que se tem em um livro.

 

abs

Leandro casella 

Gostei dessa parte!

Originally Posted by Pampa Vermelho:

Sergio

O que vc chama de "doados"?

Não conheço o trabalho do Gustavo sobre o P-40.

 

abs

"Doados" eram aviões que já pertenciam à FAB e que através de campanhas para doação e compra de aviões para ela, eram batizados e "doados". Não me pergunte para onde ia o dinheiro para a compra de um avião que já era da FAB...

 

O Gustavo Wetsch quando faleceu estava trabalhando em um livro sobre o P-40 no Brasil e cruzando informações foi possível até mostrar que um mesmo avião podia ser "doado" várias vezes, era só trocar os nomes dos doadores que ninguém estava reparando em mais nada.

 

As fotos do P-40 que foi "doado" pelos funcionários do Ministério da Fazenda aqui do Rio são bem interessantes.

 

O único livro que o Gustavo Wetsch conseguiu publicar foi o sobre o A-20. Também estava pesquisando para um outro trabalho sobre a aviação no Rio Grande do Norte.

 

Além de um amigo e grande incentivador, se foi um pesquisador de primeira...

As doações de material bélico eram comuns em vários países, particularmente Grã-Bretanha e EUA. Inclusive na mesma situação que mencionaste, pois eles já haviam sido comprados pelos respectivos governos. Era simplesmente uma forma de angariar mais fundos para o esforço de guerra e, ao mesmo tempo, fomentar a moral da população.

 

Algumas das fotos da cerimônia de doação do P-40M "Martim Francisco" aparecerão no livro, junto com outros dados interessantes da pintura dessa aeronave na FAB.

 

Alguns outros foram doados realmente, como as aeronaves que a Fraternidade do Fole doou para a RAF; não creio que se aplique ao A-28 Britânia porque esse já havia sido fornecido por Lend-Lease para a FAB.

Esse lance de aviões "doados" aqui no Brasil foi provavelmente um dos primeiros "oba-obas" do dinheiro dos incautos e inocentes patriotas registrado aqui no Brasil...  Pra onde ia o dinheiro?  Perguntem ao gato...

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