Voces sabiam que não foi sÓ a VARIG que embarcou no programa do trireator MD-11 da McDonnell Douglas (a companhia de aviaÇão brasileira, então uma grande operadora dos DC-10, foi uma das primeiras empresas a escolher o MD-11 para equipar sua frota no inÍcio da dÉcada de 1990).
Outra companhia nacional tambÉm criou vÍnculos com o MD-11: a Embraer foi escolhida pela McDonnell Douglas para fabricar os flaps do novo aparelho.
O acordo foi assinado em junho de 1987 e previa a fabricaÇão de 200 conjuntos de flaps de fibra de carbono, medindo 8,90 metros de comprimento cada.
O valor informado do negÓcio foi avaliado em 120 milhÕes de dÓlares e os primeiros conjuntos foram entregues em 1989.
Acho que na época, a revista FlAP mostrou essas peças sendo fabricadas. Aliás jã era bem natural esse tipo de coisa.
