[]s!!!

Quando esse bicho estiver em operação, acredito que muitas outras nações vão querer ter um em casa.

Ayres

Creio que seja o tempo total pra treinar diferentes turmas, assim como a entrega das aeronaves.

Um país de miseráveis, conturbado a séculos, de que extrato social conseguirão tirar pessoas para serem militares pilotos de aeronaves turbo jato modernas, quantas pessoas conseguirão?

Tá.. muito boa essa notícia para a EMBRAER, mas quanto a venda, quantos A-29 foram comprados ???? 

Imaginei que com a vitória dos Gripen no FX-2, os EUA teriam dado "uma banana" para os A-29...????

Se duvidar vão contratar o pessoal da Blackwaters.

Rufus

O PROJETO FÚRIA IMINENTE DA US NAVY

A venda de um Super Tucanos (ST) em 2008 para a empresa americana Blackwater foi, na verdade, uma operação de leasing (aluguel com opção de compra) para uma operação secreta da US Navy. 

Na US Navy, o A-29 esteve atuando em testes como avião demonstrador de conceito dentro do Projeto Fúria Iminente (Imminent Fury), tendo sido aprovado com louvor. 

O Fúria Iminente é uma iniciativa classificada (secreta) da Marinha dos EUA para resolver necessidades urgentes dos combatentes em terra. Em 2009, o Super Tucano já encontrava-se reconhecido pela US Navy como sendo fundamental para emprego em apoio aproximado a tropas terrestres. 

De acordo com o capitão Mark Mullins, um oficial naval de guerra especial servindo como o diretor-adjunto do novo escritório de Guerra Irregular da Marinha no Pentágono, o Super Tucano pode pousar em uma pista não preparada, como uma estrada, ser reabastecido em questão de minutos e enviado de volta para a briga.

Segundo Mullins, “não é sobre voar de 1.000 milhas de distância, jogar algumas bombas de milhares de libras e sair. É sobre como trabalhar com a força terrestre, fazer a preparação de inteligência do espaço de batalha, fazer uma retransmissão de comunicação, apoio aéreo aproximado, olhos no alvo e se houver movimentação do alvo, manter-se com ele, mirando-o, e fazer a avaliação dos danos da bomba no final.”

O capitão Mullins disse que a intenção da US Navy era colocar quatro dessas aeronaves de um só motor na frente de luta tão rapidamente quanto possível. Já na fase II do projeto, essa aquisição custará US$ 44 milhões o lote. Faltariam 95 unidades (uma compra firme de US$ 1,045 bilhão) apenas para a US Navy atingir uma frota de 100 Super Tucanos, como se comentava. 

A  US Navy falava em operações navais para guerra irregular e elas só poderiam vir de NAes. A US Navy não mantém bases aéreas em locais de conflito, somente NAes. E operações nas fronteiras com o México é um problema exclusivo da Homeland Security, não dela.

Se um dia eles forem realmente adaptados para tal emprego nos NAes da USN, isso vai acabar mesmo se refletindo nas Asas Fixas da MB e no nosso A-12; um ST embarcado deixaria de ser apenas um recorrente boato.

A US Navy está atrás da USAF e do Marine Corps para lhes vender o conceito do Super Tucano e emplacar a verba necessária para essa aquisição das 4 unidades. Quantas aeronaves essas três mega-forças juntas teriam interesse de adquirir para suas operações irregulares, ao fim dos testes em combate no Afeganistão? 

A VITÓRIA PARA A USAF EM 2013

Em fevereiro de 2013, a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) selecionou a empresa Embraer Defense and Security (EDS) e sua parceira Sierra Nevada Corp. (SNC) para fornecerem 20 aviões Super Tucano para a Força Aérea do Afeganistão. Tal encomenda inicial é de US$ 427,5 milhões, e eles serão construídos em Jacksonville (Flórida).

O A-29 será usado para prover capacidades de apoio aéreo leve, reconhecimento e treinamento para os militares do Afeganistão. Como tal, ele é um elemento vital da estratégia dos EUA de retirada do Afeganistão e central para a manutenção da segurança naquela região no futuro. 

O consórcio Embraer/SNC já havia sido declarado vencedor dessa licitação, mas a decisão havia sido contestada em 2011 pela indústria aeronáutica norte-americana Beechcraft.

Espero que este projeto (Fúria Iminente) seja aprovado 

Seria fantástico para a Embraer.

Mas a Boeing ainda terá participação no desenvolvimento (e lucros) do KC-390 entre outros, certo ?

O motor e outras elementos (e até armamentos) são made in USA...

O motor é sueco, é uma versão feito sob licença pela Saab e armamento podemos continuar a utilizar o que já usamos hoje e que são, em sua maioria, de Israel.

João, estamos falando do motor e armas usados no A-29.