A minha dúvida É a seguinte, todas as aeronaves da WW II usavam plexiglass ?? Existiam aeronaves, na WW II, que usavam vidro ??
Os primeiros jatos, eram vidro ou plexiglass ???
AbraÇos
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Essa poderia ser a "Pergunta do Milhão", agora até eu fiquei curioso vou ficar de olho nas respostas
Plexiglass.
A indústria de vidros evoluiu tão rápido quanto a aeronáutica e automobilistica. Imagine um vidro comum espatifando na cara do piloto (embora no início, quando Deus criou o automóvel, os parabrisas eram de vidro mesmo). Aviação à jato, nem se fala.
A mistura de termiplásticos e vidro era primordial na confec'ão de formas específicas para aviões.
abc
João
O Plexiglass pode designar diversos polímeros de diferentes resistências, mas os usados em aeronaves são conhecidos desde 1928. Em 1936 a ICI Acrílicos começou a primeira produção comercialmente viável de vidro de segurança acrílico. Durante a 2ª Guerra Mundial as forças aliadas e do Eixo usaram o vidro acrílico para periscópios de submarinos, para-brisas, canopies e coberturas de torres de arma dos aviões.
A B-17 mesmo usava plexiglass:
Agora, quais usavam vidro, aí não sei onde buscar fontes.
João, valeu pela resposta mas eu sei o que é plaxiglass, gostaria de saber se todas as aeronaves na WW II usavam.
Abração
No link abaixo tem uma discussão similar, e um forista diz que no manual do Me-109 K4, o parabrisa frontal era de vidro blindado, com aquecimento, os que ficavam de cada lado do frontal eram de "vidro de segurança", e o resto era perspex.
Plexiglass, algo como vidro flexível, é uma marca registrada assim como Gillete. Na Inglaterra, é chamado de Perspex que era o nome patenteado pela extinta empresa ICI, por isso, lá é conehecido com esse nome.
O vidro era usado mais como blindagem para o para-brisa principalmente.
Abs