O maior negÓcio da Índia para aquisiÇão de 126 aviÕes de combate mÉdios multifunÇão (MMRCA) por US$ 18 bilhÕes atingiu mau tempo. Dois anos apÓs a fabricante de aviÕes francesa Dassault Aviation vencer o negÓcio com seus jatos de combate Rafale por conta de ser o menor preÇo, seu custo jÁ subiu 100 por cento.
Em janeiro de 2012, quando Rafale foi declarado vencedor, seu preÇo unitÁrio foi citado entre US$ 60 e 65 milhÕes. Um alto funcionÁrio do MinistÉrio da Defesa disse que o preÇo do avião de caÇa feito pela Dassault agora poderia custar 120 milhÕes dÓlares. O segundo finalista, Eurofighter, tinha valor citado de US$ 80 a 85 milhÕes a unidade.
O aumento do preÇo significaria que o negÓcio iria custar à Índia nada menos de US$ 28 a 30 bilhÕes, disse um oficial da ForÇa AÉrea Indiana (IAF), que estÁ a par de discussÕes do comitÊ de negociaÇão de custos.
O Ministro da Defesa AK Antony ficou receoso apÓs o custo dobrar em comparaÇão com a estimativa inicial. Com as eleiÇÕes gerais a poucos meses de distância, Antony não tem certeza sobre o destino do negÓcio, disse um funcionÁrio do MinistÉrio da Defesa. “à medida que as negociaÇÕes continuam, o custo É uma espiral fora de controle. É uma grande preocupaÇão”, disse ele.
Um oficial da IAF disse que, em 2007, quando a concorrÊncia foi lanÇada, o custo do programa era de US$ 12 bilhÕes. Quando o menor lance foi declarado em janeiro de 2012, o custo do negÓcio subiu para US$ 18 bilhÕes.
Dezoito dos 126 aviÕes serão comprados diretamente da Dassault, enquanto a Hindustan Aeronautics Limited vai fabricar outros 108 sob licenÇa, em uma instalaÇão a ser construÍda em Bangalore.
A IAF, que estÁ lutando contra o esgotamento da sua forÇa de combate, contava com o Rafale para ser o avião lÍder da sua forÇa de caÇas para as prÓximas quatro dÉcadas. “Com o enfraquecimento das chances de o negÓcio MMRCA ser assinado, não parece haver nenhuma soluÇão para o problema imediato de diminuir o número de esquadrÕes, jÁ que as aeronaves existentes precisam se aposentar”, disse outro oficial da IAF.
A forÇa aÉrea quer substituir seu velho caÇa MiG-21 com um caÇa moderno que se encaixe entre o Sukhoi Su-30MKI (“high-end&rdquo
e seu Tejas LCA (“low-end&rdquo. A IAF tem uma forÇa sancionada de 45 esquadrÕes de caÇas a jato. No entanto, ela sÓ tem 30 esquadrÕes operacionais por causa da desativaÇão de aeronaves antigas.
FONTE: www.dnaindia.com / TraduÇão e adaptaÇão do Poder AÉreo
