referencias sobre impala mk 2 na fab

paul morgadoMarechal II

gostaria dos experten algumas referencias sobre o impala , importado pela fab final anos 80-90----algum walkaround ou fotos de referencia , se esta ainda na ativa (duvido já que os xavantes deram baixa) quais unidades o receberam e/ou ainda o tem utilizado...pelo que vi apenas um profile do 1-14 pacau de natal ..

grato plastiresiabços - paulo r morgado

10/27/1611:41 AM

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Rogerio77Marechal V

O AT-26A Impalas da FAB

Em 2005, esperava-se que os xavantes voassem ate 2014, para ampliar os estoques de peças de reposição e de motores, voltou-se para uma compra adicional, desta vez englobando 12 motores e 14 células Impalas MK-I monoplace, juntando se as células das duas compras na África do Sul, havia agora no Brasil um total de 16 monoplaces MK-I e 09 monoplace MK-II, os motivos das compras sempre foi a abstenção de motores, o aproveitamento de peças das células era relativos as células da África do Sul estava em estado de desgaste e a diferença de padronização era grandes diferentes da Brasileira, surgiu a idéia de recolocar algumas aeronaves Impalas MK-II em estado de vôo, o PAMA-RF recebeu a incumbência de fazer a IRAN ( Revisão geral ) a principal diferença das aeronaves Africanas das Brasileiras era a Aviônicas, de inicio os Impalas MK-II em montagens foram pintados com a designação tentativa de A-30 na Cauda e matricula de inicio em FAB-4628 de modo a da continuidade a numeração dos Xavantes da FAB que terminava em FAB-4627 porem decidiu pela designação oficial de AT-26A começando em FAB-4630, segui aqui a numeração completa dos AT-26A Impalas que chegaram a ser montados e passaram por IRAN e retrofit