Uruguai propõe oficialmente compra de dez F-5 suíços

Interessante....a Suíça vende seu material usado enquanto nós os doamos ao mesmo país...

Pois é, quem mandou a Suíça ser pobre e subdesenvolvida...e nós a vanguarda do futuro... 

Bacana a notícia.

Provavelmente vai querer fazer retrofit aqui na Embraer ou no Pama de graça, kk!

Hihihihihi o Uruguai vai estar melhor que a Argentina...

Ainda não é certo mas os rumores é que os F-5 vão ser repassados sem custos mas com compromisso de revisão pela RUAG Aviation da Suiça por aquele valor de 100 mijones de doletas da matéria, ou seja, irão pro Uruguai quase novos...

Alô FCM, mantenha-se alerta 

A notícia não diz, eles comprarão bi-places entre os dez também ? Se não vão treinar como, na FAB ?

Parece que o lote tem 8 mono e 2 bi... 

E se essa negociação for concretizada, adeus Yak-130 pra FAU...

Alguém consegue, mesmo que mais ou menos, fazer um esquema do F-5 nas cores da FAU ? Não tenho a meno habilidade nestas coisas 

Creio que eles mantenham as cores que os caças têm na Suíça, só com as insígnias uruguaias por cima das suíças.

Não dá pra especular encima do que eles podem ou não adotar como esquema de pintura.  podem manter a pintura suiça só colocando as insignias deles por cima, podem adotar a mesma pintura dos Pucará, ou dos A-37...

Vamos aguardar.

O melhor é saber que, quando foram oferecidos a nós, os malditos yankees vetaram a compra... será que o congresso americano vai liberar essa "caridade" ? Pois eu sou a favor de o Brasil dar 101 milhões e pegar tudo prá nós ...

Jet 

Tem a fonte dessa informação?

Fiz salada. Mas não descarto uma manobra subreptícia... do livro do Rudinei Cunha "O F-5 no Brasil", pág. 132: "Segundo informações veiculadas na imprensa em 2003, a compra de 12 unidades estaria praticamente fechada. Porém, o negócio acabou por não ser concluído e os doze Tigers suiços acabaram vendidos à U.S. Navy (USN) no final de 2003 (...)"

- O veto governamental foi para Taiwan (Pág. 130).

- Eu acredito em teoria da conspiração. As aeronaves estavam em ótimo estado e possuiam várias características tecnológicas importantes, citando como exemplo, um radar mais capaz.

Perdão pelo alarde... 

Jet 

Puro "what if"

A verdade é que, com a expertise desenvolvida no Brasil para manutenção destes bichos, após um contrato inicial com os suiços, eles vão acabar fazendo futuras manutenções e upgrades aqui. Não tenho a meno dúvida disto.

No mais, é verdade o que o Ric Ardo postou... dependendo do estado deles, o Uruguai vai ficar mais bem servido que a Argentina, neste momento.

Sidney,

O que está acontecendo é que o F-5 é um avião que conta, cada vez menos, com suporte logístico das empresas que forneciam componentes e serviços para eles. A FAB inclusive revisava alguns itens na Suiça. Hoje, temos muitos componentes vindos da Ásia, fabricados pela Sansung. 

Daqui a algum tempo. vai ficar difícil manter essa anv (no mundo inteiro).

Entendo Gilson, e acho natural - afinal, o desenvolvimento do F-5 começou a mais de 50 anos. No entanto, até pela dificuldade de reposição, imagino que os países com grana curta vão mante-los voando até onde for possível - seja com peças de reposição novas, seja com peças oriundas de aeronaves canibalizadas. Vale notar que a Suiça tem cerca de 100 F-5E/F, sendo mais da metade estocada - uma boa fonte de peças para os primos pobres.

Por outro lado, até por isto entendo que a escolha do Gripen NG como novo caça da FAB não pretende apenas repor a as unidades de interceptação, mas, a longo prazo, também os F-5M e, provavelmente, os AMX.

Em tempo: você sabe alguma coisa sobre o Brasil ter desistido do leasing/empréstimo dos Gripen C/D da Suécia, até a chegada dos NG?

[  ]s

Sidney

Sidney,

Estou completamente por fora sobre esse leasing, (o pessoal da senzala não fica sabendo), apesar da introdução do Gripen na FAB ser de responsabilidade do Pamasp.

Mas o que você falou, corresponde.

Muitos países ainda vão operar seus F-5 por muito tempo. Quem for esperto (os "senhores das armas" que existem no mundo) vai estocar o que puder desse avião para suportar essas forças aéreas. Mas serão aviões de uso limitado pois a aviônica (com exceção dos modernizados utilizados em alguns países) é muito defasada.  Outra, até onde sei, nenhum país no mundo intervém estruturalmente no F-5 como nós fazemos. Uma trinca numa longarina ou uma corrosão mais severa e seu avião estará inutilizado.

Uma pena. Para o Uruguai essa seria a melhor opção (aeronave muuuuito mais nova e com melhor aviônica). Além disso sairia, no final, mais barato, pois quanto tempo estes F-5 ainda tem de serviço???    

Pensei a mesma coisa.

Mais nova mas muito menos capaz como caça interceptor.

Enquanto o F-5E pode voar a Mach 1.6 (1.954 Km/h) por até 15 min e alcançar 15.500 m de altitude, o Yak-130 voa a Mach 0.86 (1059 Km), subsônico, portanto, e alcançar 13.700 m de altura, isso sem contar na aviônica, que apesar de moderno, não é voltado para combate, e sim, para treinamento. Teria que ser adaptado.

O radar do F-5, apesar de antigo, tem alcance maior que um de treinamento, sem contar a degradação da performance dos mísseis ar-ar disparados de um subsônico. Se comparar aos novos radares, como o da ELBIT israelense usado no F-5EM, aí as diferenças se mostram muito maiores.

Como atacante, ok, mas como caça, não dá pra comparar.

Pra montar:

Na 1/48:

Na 1/72:

Na 1/32:

Na 1/144:

É só comprar do Ira, eles estão fabricando o F-5 com duas caudas por la.

 Você tocou num ponto interessante. Quando surgiu esse assunto, pensei justamente nos F-14 que operam até hoje.

Eles devem possuir uma indústria sofisticada, que permite um alto grau de nacionalização de componentes e desenvolvimento de sistemas (tirando as maluquices propostas pelo Ahmadinejad).

Não podemos ser como os americanos e ser céticos sobre as capacidades iranianas

"Operam" ou simplesmente "voam"!!!???

Não acredito na "indústria sofisticada", justamente pelas maluquices apresentadas.

Assim como foram sobre as capacidades japonesas em 1941.

F5 com duas caudas, interessante, havia visto uma foto de uma frente de F5 na empenagem vertical um avião grande, teria a ver com isto, como eles estão chamando este F5?

Isto era o que o Brasil poderia fazer também, eu acho.

http://moraisvinna.blogspot.co...al-seu-primeiro.html

O famoso F-18 de pobre

A FAU também há tempos tem a sua interminavel novela em operar caças digamos,puros! São os tais´punhos`que eles nominam,depois de conseguirem uma cobertura radar bem completa.Resta aguardar...

 Com relação ao poderio industrial iraniano,simplesmente não acredito.Eles tem(tiveram) um monte de projetos feitos,alguns de fato voando,mas na capacidade de combate,para mim, extremamente duvidosa.Li,que eles não tem padrão para nada.Desperdiçam grana a rodo,atiram para tudo que é lado,e nunca atingem resultados satisfatórios...Mas são coisas que só saberemos no dia que de fato fizerem uso desses equipamentos confrontando com outros.

Vou ter que preparar minha bancada

Ainda não sei se, 1/72 ou 1/48 (terei de fazer 2), um FAB e um FAU

[]s!!!

GB69- Bombardeiros: PZL 23 Karas

Existe alguma foto onde aparece mais de 2 desses F-5 com deriva dupla?

Ele está operacional ou é apenas projeto com alguns protótipos?

http://www.cavok.com.br/blog/?p=6604

Pra mim, só propaganda. Acredito que pegaram alguns F-5 que tinham, colocaram 2 estabilizadores verticais, com calombos sob esses para os mecanismos de acionamento, o que deve aumentar a resistência, e botaram os motores chinfrins que fabricam.  Não vi imagens deles armados com mísseis (só os azuis, de treinamento) ou bombas modernas, as que tem estão com tanques e casulos de foguetes de design com aerodinâmica muito ruim e curtos, de capacidade duvidosa.

Mas claro, é só minha opinião. 

Olha eu postei estes kits exatamente da Suíça porque são diferentes dos da FAB. O contorno do nariz e as quilhas nas raizes das asas diferem bastante. 

Uma otima escolha feita pelo nossos irmãos Uruguaios.A introdução dos F-5, vai introduzir a FAU um vetor supersônico.Em breve acredito que esses aviões irão passar por  um processo de atualização, assim como fez o chile e o Brasil.Fora que em breve o Brasil e chile irão se desfazer de seus f-5, o que poderia a FAU absorver esses aviões como fonte de peças.

Quanto ao Irã, não sei porque eles não preferiram investir na copia e melhoria de um outro avião como F-4,Mig 29, não sei se por conta do grau de complexabilidade ou requisitos operacionais.Mas acho que seria uma ótima opção

Mas é justamente a minha também.